[實用新型]燃油噴射器耐久性測試平臺

有效

• 申請號: 201520697550.3
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204941761U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 冀震曉;顧佳敏;裴少勇
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

技術領域

本實用新型涉及高壓共軌燃油噴射器，尤其涉及燃油噴射器耐久性測試平臺。

背景技術

高壓共軌燃油噴射技術是柴油發動機中廣泛使用的技術，燃油噴射器是采用高壓共軌燃油噴射技術的柴油發動機中的重要部件。為了滿足不同發動機的需要以及為了提高柴油發動機的性能，通常需要開發不同性能的燃油噴射器。對于新開發的燃油噴射器在定型之前需要在燃油噴射器耐久性測試平臺上進行耐久性測試。燃油噴射器耐久性測試平臺模擬燃油噴射器在發動機中的使用狀態并且測試一段時間內燃油噴射器的回油量。在運行過程中，如果燃油噴射器出現任何故障，其回油量就會發生顯著變化，因而通過測量、記錄并且分析一段時間內燃油噴射器的回油量就可以判斷燃油噴射器是否出現故障。

燃油噴射器耐久性測試平臺通常包括電動機、由電動機驅動的高壓泵、接收來自高壓泵的燃油的共軌、適合安裝被測試的燃油噴射器的裝置、連接到燃油噴射器的回油管路以測量被測試的燃油噴射器的回油量的流量計、以及與流量計電連接以接收來自流量計的電信號以判斷燃油噴射器是否出現故障的控制模塊。安裝在位的被測試的燃油噴射器接收來自共軌的高壓燃油，其中一部分燃油由噴射器噴射之后返回油箱，一部分燃油流過回油管路并且流經流量計返回油箱。通常，多個被測試的燃油噴射器被同時安裝在位進行測試以模擬真實使用狀況。例如，如果噴射器被開發用于六缸發動機，就有六個相同的噴射器被同時安裝在位進行測試。在現有的燃油噴射器耐久性測試平臺中，通常只有一個流量計對多個被測試的燃油噴射器的總的回油量進行測試。在這種情況下，當多個被測試的燃油噴射器的總的回油量出現異常時，無法確定到底是哪個燃油噴射器出現故障，因而需要將多個被測試的燃油噴射器全部返回設計部門進行結構分析。這將導致極大的工作量，從而降低整個測試效率。

因而，需要對現有的燃油噴射器耐久性測試平臺進行改進。

實用新型內容

本實用新型的一個目的就是要提出一種改進的燃油噴射器耐久性測試平臺，這種燃油噴射器耐久性測試平臺可以確定多個被測試的燃油噴射器中哪個燃油噴射器出現故障，從而顯著地提高測試效率。

為此，根據本實用新型的一方面，提供一種燃油噴射器耐久性測試平臺，其特征在于，所述燃油噴射器耐久性測試平臺包括多個流量計，所述多個流量計中的每個流量計與被測試的多個燃油噴射器中的相應一個燃油噴射器的回油管路連通，以分別測量所述多個被測試的燃油噴射器中的每個燃油噴射器的回油量。

優選地，所述燃油噴射器耐久性測試平臺還包括電動機、由所述電動機驅動的高壓泵、接收來自所述高壓泵的燃油的共軌、適合安裝所述多個被測試的燃油噴射器的裝置、以及與所述多個流量計電連接以接收來自所述多個流量計的電信號的控制模塊。

優選地，所述控制模塊對來自每個流量計的電信號進行記錄并且分析，以便根據每個燃油噴射器的回油量是否出現異常來判斷該燃油噴射器是否出現故障。

優選地，所述控制模塊還被設計成當某個燃油噴射器的回油量出現異常時發出指示該燃油噴射器出現故障的報警信號。

優選地，所述燃油噴射器耐久性測試平臺還包括用于支撐所述多個流量計的流量計支撐板。

優選地，所述流量計支撐板包括由導熱材料制成的基板，在所述基板中形成有與每個流量計對應的第一通道和/或第二通道。

優選地，所述第一通道和/或第二通道是直的。

優選地，所述第一通道和/或第二通道是彎曲的。

優選地，在所述基板上形成用于由固定件穿過以便將所述流量計固定到所述基板上的多個第一孔。

優選地，在所述基板上形成用于由固定件穿過以便將所述基板固定到支架上的多個第二孔。

根據本實用新型，通過為多個燃油噴射器中的每個燃油噴射器設置單獨的流量計來測量相應燃油噴射器的回油，可以根據每個燃油噴射器的回油量很容易地判斷每個燃油噴射器是否出現故障，因而可以顯著地提高測試效率。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的燃油噴射器耐久性測試平臺的主要部分的示意圖；

圖2是根據本實用新型的燃油噴射器耐久性測試平臺的流量計支撐板的示意立體圖；

圖3是圖2所示流量計支撐板的主視圖，其中局部被剖開；

圖4是圖2所示流量計支撐板的俯視圖；以及

圖5是沿著圖4中線5-5的剖視圖。

具體實施方式