[實用新型]電動工具的風路結構

有效

• 申請號: 201520697487.3
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN205075027U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 劉國建
• 申請（專利權）人: 劉國建
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

技術領域

本實用新型涉及一種風路結構，尤其涉及一種電動工具的風路結構。

背景技術

目前，現有技術的電動工具的風路設計其目的在于：為電動工具中的控制模塊以及驅動電機提供散熱。現有技術的電動工具的設計主要采用兩種結構，第一種結構包括電動工具機體、控制模塊和驅動電機；所述驅動電機安裝在電動工具機體中，所述控制模塊以水平放置的形式安裝在驅動電機中，所述控制模塊安裝在驅動電機的后方，其風路的設計是在電動工具機體的后方開口，以及在驅動電機和控制模塊之間；第二種結構包括驅動電機、控制模塊和電動工具機體，所述控制模塊與電動工具機體為分體式結構，控制模塊作為盒體串接在外接電線與電動工具機體連接的電線上，將控制模塊作為獨立散熱，電動工具中安裝有驅動電機，所述的風路設計還是在電動工具的后方。

目前現有技術的電動工具的這種設計方式存在的問題是：

第一種結構存在的問題有兩點：第一是從電動工具后方開設的風口由于必須先經過控制模塊后再流到驅動電機處，由于控制模塊的存在使得風阻較大，散熱效果較差，第二是由于控制模塊必須水平放置在電動工具機體中且還需在控制模塊與電動工具機體后方留有一定空間，所以為了散熱的問題必須犧牲電動工具的體積，導致電動工具的體積較大，同時散熱效果仍較低。

第二種結構存在的問題是：雖然將控制模塊采用分體式的連接方式解決了一部分散熱的問題，同時還可以縮小電動工具的體積，但這樣的設計使得控制模塊盒體的拖拽以及電動工具的使用仍然較為不便。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種可以進一步縮小電動工具體積同時提供散熱效率的電動工具的風路結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種電動工具的風路結構，包括電動工具本體、驅動電機和控制模塊，所述驅動電機和控制模塊依次安裝在電動工具本體中，還包括散熱片，所述散熱片安裝在控制模塊的一面上，所述散熱片安裝在電動工具本體中且與電動工具本體的側壁相連，所述散熱片位于驅動電機和控制模塊之間，所述電動工具本體上設有通風口，通風口設在電動工具本體上且位于散熱片處。

作為改進，所述的散熱片由多個散熱片構成且為一體成型結構。

作為改進，所述散熱片以豎直的方式安裝在電動工具本體中。

作為改進，所述散熱片以傾斜的方式安裝在電動工具本體中。

作為改進，所述通風口設在驅動電機和控制模塊。

作為改進，通風口設在電動工具本體上且位于散熱片處是指通風口設在散熱片與驅動電機之間。

根據上述方案可以看出本實用新型具有如下優點：將所述散熱片安裝在控制模塊的一面上，所述散熱片安裝在電動工具本體中且與電動工具本體的側壁相連，此時主要產生熱量處集中在了散熱片和驅動電機上，將通風口設在電動工具本體上且位于散熱片處，此時驅動模塊那一面處無需在設置通風口且無需留有空間，此時風路結構由通風口進入電動工具本體后從散熱片流通至驅動電機上，不僅降低了風阻，同時提高了散熱效率且灰塵不會進入控制模塊中，還節約了電動工具本體的空間，此時外部空氣只需延通風口從驅動電機與殼體之間進入電動工具本體，從而有效利用風路循環。

附圖說明

圖1是本實用新型的電動工具的風路結構的結構示意圖

圖2是本實用新型的實施例一的電動工具的風路結構的結構示意圖。

圖3是本實用新型的實施例二的電動工具的風路結構的結構示意圖。

圖中：1、電動工具本體，2、驅動電機，3、控制模塊，4、散熱片，5、通風口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

實施例一

一種電動工具的風路結構，包括電動工具本體1、驅動電機2和控制模塊3，所述驅動電機2和控制模塊3依次安裝在電動工具本體1中，還包括散熱片4，所述散熱片4安裝在控制模塊3的一面上，所述散熱片4安裝在電動工具本體1中且與電動工具本體1的側壁相連，所述散熱片4位于驅動電機2和控制模塊3之間，所述電動工具本體1上設有通風口5，通風口5設在電動工具本體1上且位于散熱片4處；所述的散熱片4由多個散熱片構成且為一體成型結構；所述散熱片4以豎直的方式安裝在電動工具本體1中；通風口5設在電動工具本體1上且位于散熱片4處是指通風口5設在散熱片4與驅動電機2之間。

實施例二