[實用新型]行星支架

有效

• 申請號: 201520697228.0
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN205047808U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 吳邦強;何宗憲
• 申請（專利權）人: 承田汽車配件工業(浙江)有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及行星齒輪技術領域，具體地說，涉及一種行星支架。

背景技術

行星輪機構有很多類型，其中最簡單的行星齒輪機構是由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和幾個行星輪組成的，稱為一個行星排。太陽輪、齒圈及行星架有一個共同的固定軸線，行星輪支承在固定于行星架的行星齒輪軸上，并同時與太陽輪和齒圈嚙合。當行星齒輪機構運轉時，空套在行星架上的幾個行星輪，一方面可以繞自己的軸線旋轉，另一方面又可以隨行星架一起繞著太陽輪旋轉，就像天上的行星運動一樣，兼有自轉和公轉兩種運動狀態，行星齒輪也由此而得名。在行星排中，具有固定軸線的太陽輪、齒圈和行星架稱為行星排的三個基本元件。

行星齒輪擁有以下優點：1、太陽輪、行星架和齒圈都是同心的，即圍繞公共軸線旋轉；2、所有齒輪始終相互嚙合，換檔時無需滑移齒輪，因此摩擦磨損小，壽命較長；3、結構簡單、緊湊，其載荷被分配到數量眾多的齒上，強度大；4、可獲得多個傳動比。基于以上優點，行星齒輪被廣泛運用與多個場合，諸如變速器、離合器等。現有的行星齒輪中的動力從行星輪處的輸入或輸出均是依靠行星架來完成的，雖然行星齒輪存在多種傳動比的配合方式，但是現有的行星架均只能夠支持其中一個傳動比的配合方式，故而功能單一、局限性較大。

發明內容

為了能夠克服現有技術的某種或某些缺陷，本發明提供了一種行星架端蓋。

根據本發明的行星架端蓋，其包括用于與行星支架配合的端蓋本體，端蓋本體包括連接圈，連接圈內壁部分向內周延伸構造成連接環，連接環將連接圈分隔成用于套合在行星支架處的第一連接部和用于與外接設備配合的第二連接部；連接環上沿軸向設有用于與連接件配合的固定孔、用于安裝行星齒輪軸的軸孔以及用于與行星支架處的定位凸起配合的定位孔，連接環內壁沿軸向向第一連接部側延伸構造成不突出于第一連接部的擋環；第一連接部側壁對應固定孔處設有第一油孔，第一連接部側壁對應軸孔處設有第二油孔，第二連接部內壁設有襯套。

本發明的行星架端蓋中，通過其獨創的構造使得其易于與行星支架進行配合，從而便于裝配。另外，擋環的設置使得其能夠較佳地對太陽輪的工作區域進行限制，從而較佳地將太陽輪的工作區域與行星輪的工作區域進行劃分，較佳地保證了太陽輪與行星輪在工作過程中不會產生干涉，且能夠保證齒輪油能夠較佳地對流過太陽輪與行星輪。

另一方面，定位孔的存在使得端蓋本體能夠較佳地預固定在行星支架處，從而保證了后續裝配的穩定性。

其次，通過第一油孔和第二油孔使得齒輪油能夠較佳地在運行過程中對行星輪和太陽輪進行潤滑和散熱。

作為優選，連接圈外側設有花鍵。

本發明的行星架端蓋中，連接圈外側能夠設有花鍵，從而使得連接圈能夠便于與其它設備進行連接、配合。

作為優選，第二油孔包括沿軸向依次設置的3個通孔。

本發明的行星架端蓋中，第二油孔能夠包括沿軸向依次設置的3個通孔，從而較佳地增加了流過行星輪的齒輪油的速率，進而保證了行星輪能夠得到較為充分的潤滑以及散熱。

為了能夠克服現有技術的某種或某些缺陷，本發明提供了一種行星支架。

根據本發明的行星支架，其包括用于與行星架端蓋配合的支架本體，支架本體包括環狀的連接蓋，連接蓋一面均勻分布有3個扇狀的連接臺，任意兩個連接臺間均構造成用于安裝行星齒輪的行星齒輪腔，任一連接臺的內側均與連接蓋的內側平齊，任一連接臺的外側均與連接蓋的外側間構造有加強部；

連接蓋另一面同軸的設有空心軸，空心軸內部依次構造有孔徑逐漸變小的第一空腔、第二空腔和第三空腔，第一空腔的內壁與連接蓋的內壁平齊以用于安裝太陽齒輪，第二空腔用于設置滾針，第三空腔內壁設有內花鍵，第三空腔的外端用于設置油塞，第三空腔的外壁設有外花鍵；

任一連接臺上均設有螺栓孔，任一行星齒輪腔處均設有用于安裝行星齒輪軸的軸承孔。

本發明的行星支架中，第二空腔內能夠設置滾針，第三空腔內壁能夠設有內花鍵，從使得太陽輪的輪軸能夠與滾針進行滾動連接也能夠與內花鍵進行軸向固定的連接，從而使得本發明的支架本體能夠支持多種傳動比的配合方式，故運用靈活，能夠適用于多種工作狀態。

作為優選，任一行星齒輪腔處的軸承孔的數量均為2個。

本發明的行星支架中，任一行星齒輪腔處的軸承孔的數量能夠均為2個，從而使得本發明的支架本體能夠容納6枚行星輪，從而能夠具備較佳的傳動強度。

作為優選，第一空腔處設有至少一個漏油孔。