[實用新型]一種汽車及其制動防抱死裝置

有效

• 申請號: 201520696846.3
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204915647U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳偉;謝飛;常慶軍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T8/173
• 分類號: B60T8/173;B60T17/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種用于汽車的制動防抱死裝置。本實用新型還提供一種包括上述制動防抱死裝置的汽車。

背景技術

在當代汽車制造業中，汽車制動系統的直接影響整車的安全性。制動防抱死(即ABS技術)已經廣泛運用于汽車上，為車輛的駕駛安全提供保障。在使用過程中，ABS齒圈安裝在輪轂上，車輛行駛過程中ABS齒圈隨輪轂一起轉動，ABS傳感器內部的ABS傳感器磁鐵沿著ABS齒圈徑向產生磁場，當ABS齒圈轉動時，其上的輪齒交替通過ABS傳感器磁鐵的正下方，從而使穿過ABS傳感器線圈的磁通量產生變化，由于電磁感應的作用，在ABS傳感器線圈產生電信號，并將此信號提供給ECU(電子控制單元)進行處理，從而判定ABS工作狀態，為ABS控制器提供信號。

但是由于ABS傳感器的安裝空間狹小，當ABS傳感器磁鐵安裝處有其它鐵質零部件存在，或在使用過程中ABS傳感器磁鐵吸附環境中的鐵質雜質后，其磁場被干擾，不能提供準確的信號給ECU，從而導致ABS功能失效，而且ABS傳感器和齒圈組成的信號發生端，只有一處磁場，當ABS傳感器磁鐵出現退磁現象后，此處就不能給ECU提供信號，ABS傳感器就不能正常地為ABS控制器提供信號，當車輛遇到緊急情況時ABS不能正常工作，易導致安全事故的發生。

因此，提供一種用于汽車的制動防抱死裝置，以期避免ABS傳感器信號被干擾，防止ABS傳感器磁鐵退磁，從而保證制動防抱死裝置的功能實現，并提高ABS傳感器與齒圈裝配效率，提高維修便利性，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車的制動防抱死裝置，以期避免ABS傳感器信號被干擾，防止ABS傳感器磁鐵退磁，從而保證制動防抱死裝置的功能實現，并提高ABS傳感器與齒圈裝配效率。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述制動防抱死裝置的汽車。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于汽車的制動防抱死裝置，包括安裝于輪轂上的ABS齒圈，和與ECU信號連接的ABS傳感器，所述ABS傳感器包括線圈和芯棒，所述ABS齒圈的外圓頂端開設有若干輪齒，各所述輪齒均勻分布于所述ABS齒圈的周向；各所述輪齒上均安裝有磁片，各所述磁片分為兩組，第一組所述磁片均分布在所述輪齒之齒形頂面，第二組所述磁片均分布在所述輪齒的同側側壁上，所述磁片隨所述ABS齒圈的轉動切割所述線圈，所述磁片通過粘結劑與所述ABS齒圈粘接固定。

優選地，所述磁片為正方體片狀結構。

優選地，所述芯棒固定在所述線圈的中軸線位置。

優選地，所述芯棒貫穿ABS傳感器下端面。

優選地，所述ABS傳感器與所述ABS齒圈間具有預設距離。

本實用新型還提供一種汽車，包括如上所述的制動防抱死裝置。

本實用新型提供的制動防抱死裝置用于汽車，該制動防抱死裝置包括安裝于輪轂上的ABS齒圈，和與ECU信號連接的ABS傳感器，所述ABS傳感器包括線圈和芯棒，所述ABS齒圈的外圓頂端開設有若干輪齒，各所述輪齒均勻分布于所述ABS齒圈的周向；各所述輪齒的上均安裝有磁片，各所述磁片分為兩組，第一組所述磁片均分布在所述輪齒之齒形頂面，第二組所述磁片均分布在所述輪齒的同側側壁上，所述磁片隨所述ABS齒圈的轉動切割所述線圈，所述磁片通過粘結劑與所述ABS齒圈粘接固定。所述磁片均布在所述輪齒之齒形端面的同側和所述輪齒上端面，通過該結構為ABS傳感器提供穩定持續的磁場，避免了周圍金屬零件對磁場的干擾，避免出現退磁等現象對ABS傳感器的影響，同時所述磁片通過粘結劑與所述ABS齒圈緊密貼合，避免磁片脫落。

在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的制動防抱死裝置中，所述ABS傳感器的芯棒貫穿固定在所述ABS傳感器中軸線位置，且貫穿于ABS傳感器下端面，以保證信號的穩定性，通過所述芯棒和所述磁片提供的持續穩定磁場的配合，為ABS傳感器提供準確高效的信號，當車輛遇到緊急情況時制動防抱死裝置能夠及時有效的工作，避免發生事故。

在一種優選的實施方式中，本實用新型所提供的制動防抱死裝置中，其ABS傳感器與所述ABS齒圈間具有預設距離，與現有相貼合的結構相比，增大了ABS傳感器的安裝空間，進而提高了ABS傳感器與ABS齒圈的裝配效率，且維修方便。

附圖說明