[實用新型]踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結構

有效

• 申請號: 201520696823.2
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204928469U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 王朝海;邱高峰;李建設
• 申請（專利權）人: 日本電產凱宇汽車電器（江蘇）有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;B60R3/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 倪青華

技術領域

本實用新型涉及一種踏板電機的連接裝置，具體地講，本實用新型涉及一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結構。

背景技術

踏板電機是用于驅動踏板升降，車門打開時踏板自動展開（踏板高度降低），關門時自動縮回，不影響行車。它能滿足司乘人員上下車方便，特別適合婦女、老人和小孩。

目前踏板電機電樞軸和蝸桿連接結構都是采用熱套工藝，這種連接方式工藝十分麻煩，而且熱套會導致蝸桿膨脹變形，降低蝸桿精度。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種連接簡單、精度高的踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結構。

本實用新型專利提供了一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結構，包括電樞軸和蝸桿所述電樞軸與蝸桿固定連接，蝸桿上具有內螺紋，電樞軸上具有與內螺紋相匹配的外螺紋，電樞軸與蝸桿通過螺紋相固定連接，所述電樞軸上的外螺紋上還涂有膠水層。

所述膠水層的厚度為0.3mm。

本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是：本實用新型采用螺紋+膠水的連接方式，電樞軸外螺紋和蝸桿內螺紋配合，先把高強度螺紋膠涂在電樞軸外螺紋上，然后擰入蝸桿，這樣既可以保證蝸桿精度，又可以保證牢固性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型專利中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是軸示意圖。

圖3是蝸桿示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的內容更加清楚易懂，以下結合說明書附圖，對本實用新型的內容作進一步說明。當然本實用新型并不局限于該具體實施例，本領域內的技術人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實用新型的保護范圍內。其次，本實用新型利用示意圖進行了詳細的表述，在詳述本實用新型實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應以此作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，本實用新型提供一種踏板電機的電樞軸和蝸桿連接結構，包括電樞軸1和蝸桿3所述電樞軸1與蝸桿3固定連接，其特征在于：蝸桿3上具有內螺紋3-1，電樞軸1上具有與內螺紋3-1相匹配的外螺紋1-1，電樞軸1與蝸桿3通過螺紋相固定連接，所述電樞軸1上的外螺紋1-1上還涂有膠水層2。本實用新型所采用的膠水層2的厚度為0.3mm；所述螺紋的導程與蝸桿的導程相反。

雖然本實用新型主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本實用新型并不限于此。本領域普通技術人員能做出多種變型和應用而不脫離實施例的實質特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運行，與所述變型和應用相關的差異可認為包括在所附權利要求所限定的本實用新型的保護范圍內。

本說明書中所涉及的實施例，其含義是結合該實施例描述的特地特征、結構或特性包括在本實用新型的至少一個實施例中。說明書中出現于各處的這些術語不一定都涉及同一實施例。此外，當結合任一實施例描述特定特征、結構或特性時，都認為其落入本領域普通技術人員結合其他實施例就可以實現的這些特定特征、結構或特性的范圍內。