[實(shí)用新型]一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520696629.4
• 申請(qǐng)日: 2015-09-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204948604U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 肥東凱利電子科技有限公司;合肥凱利科技投資有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 合肥鼎途知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34122
• 代理人: 談志成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器，屬于電機(jī)控制器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)EV（ElectricVehicle）作為一種首先發(fā)展起來(lái)的新能源汽車(chē)，正走入千家萬(wàn)戶(hù)，電動(dòng)汽車(chē)需要一種高效低耗，成本低廉的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器。電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)正常工作運(yùn)行并實(shí)現(xiàn)各種調(diào)速等功能的指揮中心，完成對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行邏輯綜合、為驅(qū)動(dòng)電路提供各種控制信號(hào)、產(chǎn)生PWM脈寬調(diào)制信號(hào)、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)進(jìn)行速度環(huán)和電流環(huán)調(diào)節(jié)、使系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能、實(shí)現(xiàn)短路、過(guò)流、欠壓故障保護(hù)等。

為了解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器使用溫升過(guò)高的問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN201708684U公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器散熱系統(tǒng)，包括有用于控制向汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電大小和電流換向的大功率的MOS管，在這些MOS管體上連接有散熱器，所述散熱器由鋁合金材料制成，該散熱器表面電鍍有金屬鎳層。上述技術(shù)方案只是單獨(dú)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器驅(qū)動(dòng)板所作出的改進(jìn)，并不能適用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器驅(qū)動(dòng)板與控制板相結(jié)合的情形，而電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器驅(qū)動(dòng)板與控制板相結(jié)合不僅能夠有效地提高電氣連接可靠性，而且能夠有效地降低電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器的整體體積和重量，便于安裝使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器，適用于驅(qū)動(dòng)板與控制板相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)控制器，滿足實(shí)際使用要求。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器，包括：水平設(shè)置的散熱底板和驅(qū)動(dòng)控制板，所述驅(qū)動(dòng)控制板設(shè)置于所述散熱底板的頂部，且所述驅(qū)動(dòng)控制板和所述散熱底板之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊；所述驅(qū)動(dòng)控制板包括驅(qū)動(dòng)部和控制部，所述驅(qū)動(dòng)部頂部設(shè)置有散熱鋁塊，所述散熱鋁塊上設(shè)置有功率管，所述控制部蝕刻有控制電路和接線插口；所述驅(qū)動(dòng)控制板的所述驅(qū)動(dòng)部且位于所述散熱鋁塊的底部設(shè)置有導(dǎo)熱金屬涂層，且所述導(dǎo)熱金屬涂層所在區(qū)域的所述驅(qū)動(dòng)控制板上均勻分布有若干豎直設(shè)置的金屬化孔，所述金屬化孔為鏤空結(jié)構(gòu)且所述金屬化孔內(nèi)填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。

所述導(dǎo)熱介質(zhì)可以是鋁等金屬材料，也可以是石墨、硅膠等非金屬材料，優(yōu)選易于加工和成型的金屬材料。

作為本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)可以理解地，本實(shí)用新型所述的水平、豎直、頂部、底部等限定詞僅僅用于說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器內(nèi)部組件之間的相對(duì)位置關(guān)系，并不用于限定電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器在實(shí)際使用時(shí)各組件的結(jié)構(gòu)狀態(tài)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述散熱鋁塊沿長(zhǎng)度方向的一側(cè)為散熱本體，所述散熱鋁塊沿長(zhǎng)度方向的另一側(cè)豎直設(shè)置有安裝側(cè)壁，所述安裝側(cè)壁上設(shè)置有用于安裝所述功率管的第一安裝螺孔，且所述第一安裝螺孔垂直于所述安裝側(cè)壁，所述散熱本體上豎直設(shè)置有用于將所述散熱鋁塊與所述驅(qū)動(dòng)控制板固定連接的第二安裝螺孔，所述散熱本體的頂部高度低于所述安裝側(cè)壁的頂部高度。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述散熱鋁塊的所述散熱本體頂部還豎直設(shè)置有接線柱，所述接線柱包括固定底座和導(dǎo)體柱，所述固定底座為水平設(shè)置的條狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)體柱連接所述固定底座的頂面中部，所述固定底座的兩端各設(shè)置有一個(gè)用于將所述固定底座與所述散熱本體固定連接的第三安裝螺孔。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述的一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器，通過(guò)在所述驅(qū)動(dòng)控制板的所述驅(qū)動(dòng)部且位于所述散熱鋁塊的底部設(shè)置有導(dǎo)熱金屬涂層，并相應(yīng)地改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器內(nèi)部各組件的結(jié)構(gòu)，使既具有導(dǎo)電又具有散熱效果的散熱鋁塊能夠適用于驅(qū)動(dòng)板與控制板相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器，從不僅能夠有效地提高電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器的電氣連接可靠性，而且能夠有效地降低電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)控制器的整體體積和重量，便于安裝使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)控制板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型所述的一種帶有散熱鋁塊的電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)示意圖。