[實用新型]一種免充氣自行車輪胎

有效

• 申請號: 201520696400.0
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204998258U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 廖瑞麟
• 申請（專利權）人: 廖瑞麟
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 羅偉富;楊曉松

技術領域

本實用新型涉及自行車輪胎，具體涉及一種免充氣自行車輪胎。

背景技術

最常見的自行內胎為充氣式內胎，其存在的不足在于容易被尖銳物體刺穿造成漏氣，即使正常使用每隔一定時間也需要充氣，充氣式內胎的使用壽命相對較短。此外，現有技術中出現了各種免充氣自行車輪胎，這種免充氣自行車輪胎通常由橡膠材料注塑而成的輪胎體構成，此外，還在輪胎體上設置局部結構，以提高輪胎的使用性能，例如，申請公布號為CN103072431A的發明專利申請中公開的“鏤空加強筋免充氣輪胎”，該免充氣輪胎在輪胎體上均勻環形分布有一排或多排若干個通孔，該通孔內設置有加強筋，這樣使輪胎體更加具有彈性，減少輪胎與地面的摩擦面積，有效的降低自行車、摩托車和汽車的驅動力；又如，申請公布號為CN104742661A的發明專利申請所公開的“一種免充氣自行車輪胎”，該免充氣自行車輪胎內設有鋼絲骨架，使得輪胎整體結構穩定性好，通過骨架的消能減震能有效降低輪胎使用過程中的顛簸感，提升使用時的舒適感。

然而，現有的自行車免充氣輪胎存在以下不足：由于輪胎體為實心體，行駛過程中承受重力、顛簸、震動、沖擊、尖凸物撞擊等作用下，容易出現開裂、松脫變形等不足，影響工作壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種免充氣自行車輪胎，該免充氣自行車輪胎具有抗沖擊功能，不易出現開裂和松脫變形。

本實用新型的目的通過以下的技術方案實現：

一種免充氣自行車輪胎，包括輪胎體，其特征在于，所述輪胎體內設有環繞輪胎體一周的由棉繩制成的加強體；所述輪胎體外包裹有由帆布制成的保護層；所述輪胎體的橫斷面中，位于輪胎體內圓面處的部位為平面結構，位于輪胎體的外圓面處的部位為圓弧形結構，所述內圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結構。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述加強體的數量為多個，各個加強體之間通過連接繩連接，所述連接繩由棉繩制成。通過增加加強體的數量，能夠提高輪胎的抗沖擊能力，提高拉伸強度；通過設置連接繩將多個加強體連接成一體，進一步提高抗沖擊能力和拉伸強度。

優選地，所述加強體為三個，在所述輪胎體的橫斷面中，所述三個加強體沿著圓周方向均勻分布。

本實用新型的一個優選方案，其中，所述輪胎體上設有對接結構，該對接結構由設在對接部位一端的凹槽以及設在對接部位另一端的對接凸起構成，所述對接凸起伸入到凹槽內并連接成一體。采用上述優選方案的目的在于，可以通過擠出成型的方式先制成棒狀的輪胎體，再通過卷曲的方式形成圓形輪胎，利用上述對接結構將棒狀輪胎體的兩端對接在一起，通過超聲方式使對接凸起和凹槽連接成一體。

本實用新型與現有技術相比具有以下的有益效果：

1、通過在輪胎體內設置加強體以及在輪胎體外設置保護層，從而提高輪胎體的抗沖擊能力和拉伸強度，并且所述保護層能夠對輪胎體的形狀進行限定，又不影響輪胎體的自由彈性變形，使得輪胎體在使用過程中不會因為承受重力、顛簸、震動、沖擊、尖凸物撞擊等不利因素而產生開裂和變形，延長了使用壽命。

2、結構簡單，制造成本低，使用壽命長。

附圖說明

圖1～圖3為本實用新型的免充氣自行車輪胎的一個具體實施方式的結構示意圖，其中，圖1為主視圖，圖2為圖1的橫斷面圖，圖3為圖1的I處放大圖(剖視圖)。

圖4為本實用新型的免充氣自行車輪胎的另一個具體實施方式的橫斷面圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1

參見圖1～圖3，本實用新型的免充氣自行車輪胎包括輪胎體1，所述輪胎體1內設有環繞輪胎體1一周的由棉繩制成的加強體2，該加強體2為一個，設置在輪胎體1的中心；所述輪胎體1外包裹有由帆布制成的保護層3；所述輪胎體1的橫斷面中，位于輪胎體1內圓面處的部位為平面結構，位于輪胎體1的外圓面處的部位為圓弧形結構，所述內圓面處與外圓面處之間的部位為圓弧過渡結構。

參見圖1～圖3，所述輪胎體1上設有對接結構，該對接結構由設在對接部位一端的凹槽5以及設在對接部位另一端的對接凸起6構成，所述對接凸起6伸入到凹槽5內并連接成一體。采用上述方案的目的在于，可以通過擠出成型的方式先制成棒狀的輪胎體1，再通過卷曲的方式形成圓形輪胎，利用上述對接結構將棒狀輪胎體1的兩端對接在一起，通過超聲方式使對接凸起6和凹槽5連接成一體。