[實用新型]換擋轉臂總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520695925.2
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN205298506U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 陳明友;陳胤臬;周魏黎
• 申請（專利權）人: 重慶友擘機械制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車換擋配件技術領域，具體涉及一種換擋轉臂總成。

背景技術

在汽車中換擋大多是通過換擋轉臂和換擋軸組成，現(xiàn)有技術的換擋轉 臂的結構較為簡單，雖然可以完成換擋操作，但是使用穩(wěn)定性和使用可靠 性較為有限，而且其磨損也較為嚴重，故而使用壽命和控制精度難以達到 需求，適用性和實用性受到限制。

發(fā)明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型是提供一種結構簡單、使用穩(wěn)定 性好且適用性強的換擋轉臂總成。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是一種換擋轉臂總成，包括換擋轉臂 座和設置在所述換擋轉臂座上的換擋轉臂，所述換擋轉臂包括拉索連接板、 配重連接板和弧形過渡板，所述拉索連接板與所述配重連接板通過弧形過 渡板相連接，所述換擋轉臂座與所述拉索連接板相連接且靠近弧形過渡板， 所述換擋轉臂座設置在弧形過渡板的弧形內側，在所述拉索連接板的一端 設有拉索孔，在所述拉索孔內設有換擋拉索銷，在所述配重連接板的一端 設有配重安裝孔，在所述配重連接板的外側面設有配重塊。

在所述換擋轉臂座的端面設有抵壓緩沖孔，在所述抵壓緩沖孔內設有 抵壓緩沖柱，在所述抵壓緩沖柱與所述抵壓緩沖孔之間設有抵壓緩沖壓簧， 所述抵壓緩沖柱的外側抵壓在所述換擋轉臂的側面上。

在所述換擋轉臂座內設有限位孔。

所述換擋轉臂座為n型座體且在n型座體的豎邊外側設有凹槽，所述 凹槽設置在靠近弧形過渡板一側。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構簡單、使用穩(wěn)定性好， 其操作簡單快捷，可減少磨損，從而一定程度上可提高使用壽命，適用性 好，實用性強。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例 并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖示圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1和圖2顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實 用新型的結構示意圖；圖2為圖1中A-A剖示圖。

見圖1和圖2，一種換擋轉臂總成，包括換擋轉臂座1和設置在所述換 擋轉臂座1上的換擋轉臂2，所述換擋轉臂2包括拉索連接板21、配重連 接板22和弧形過渡板23，所述拉索連接板21與所述配重連接板22通過弧 形過渡板23相連接，所述換擋轉臂座1與所述拉索連接板21相連接且靠 近弧形過渡板23，所述換擋轉臂座1設置在弧形過渡板23的弧形內側，在 所述拉索連接板21的一端設有拉索孔3，在所述拉索孔3內設有換擋拉索 銷4，在所述配重連接板22的一端設有配重安裝孔5，在所述配重連接板 22的外側面設有配重塊6。

在所述換擋轉臂座1的端面設有抵壓緩沖孔7，在所述抵壓緩沖孔7內 設有抵壓緩沖柱8，在所述抵壓緩沖柱8與所述抵壓緩沖孔7之間設有抵壓 緩沖壓簧9，所述抵壓緩沖柱8的外側抵壓在所述換擋轉臂2的側面上。

在所述換擋轉臂座1內設有限位孔10。

所述換擋轉臂座1為n型座體11且在n型座體的豎邊外側設有凹槽12， 所述凹槽設置在靠近弧形過渡板一側。

本實用新型的結構簡單、使用穩(wěn)定性好，其操作簡單快捷，可減少磨 損，從而一定程度上可提高使用壽命，適用性好，實用性強。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作 的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通 技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變 動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型 的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范 圍。