[實用新型]汽車起重機用發動機MAP控制器

有效

• 申請號: 201520694967.4
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN205089461U
• 公開（公告）日: 2016-03-16
• 發明（設計）人: 李艷龍;崔健;雷保軍
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D29/00
• 分類號: F02D29/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及汽車起重機用發動機MAP控制器，屬于發動機控制技術領域。

背景技術

目前，現有技術是發動機控制的智能/手動多態開關(多功能開關)，智能/手動多態開關的原理是通過限制最大扭矩，將外特性限制到部分負荷特性上。但是，智能/手動多態開關具有以下缺點：(1)針對汽車起重機來說，尤其是在上車工作裝置作業時，并未起到很好的節油效果；(2)尚未能解決在高原上發動機因扭矩不足而熄火的風險；(3)目前匹配中小噸位汽車起重機的單發動機MAP圖類型很多，只能根據不同客戶的需求進行重新標定，導致對于同一臺車在不同地區工作時，或不省油或扭矩不足導致的熄火。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有智能/手動多態開關存在的上述缺陷，提出了一種汽車起重機用發動機MAP控制器，通過發動機MAP控制器使得汽車起重機在不同環境作業時更加省油，避免環境惡劣的地區作業時因扭矩不足導致的熄火。

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：一種汽車起重機用發動機MAP控制器包括發動機和與環境檢測傳感器相連的MAP控制器，發動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環境參數和發動機轉速信號來控制發動機切換不同的MAP圖。

進一步的，MAP集通過不同地區的環境條件自由設定對應的切換條件。

進一步的，MAP控制器位于汽車起重機的發動機控制系統上。

進一步的，控制信號包括控制發動機的怠轉信號和發動機反饋的轉速信號。

進一步的，環境檢測傳感器的環境檢測參數包括大氣壓力信號、海波高度信號和空氣密度濕度信號。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型所述的汽車起重機用發動機MAP控制器，原理結構簡單，可行性較高。

(2)本實用新型所述的汽車起重機用發動機MAP控制器，有效解決同一臺汽車起重機適應不同工作環境下作業的需求。

(3)本實用新型所述的汽車起重機用發動機MAP控制器，根據不同環境地區的要求，實時切換發動機的MAP圖，達到省油或使得系統穩定的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種汽車起重機用發動機MAP控制器包括發動機和與環境檢測傳感器相連的MAP控制器，發動機設有包括若干套MAP圖的MAP集，MAP控制器通過檢測環境參數和發動機轉速信號來控制發動機切換不同的MAP圖。

MAP集通過不同地區的環境條件自由設定對應的切換條件；MAP控制器位于汽車起重機的發動機控制系統上；控制信號包括控制發動機的怠轉信號和發動機反饋的轉速信號；環境檢測傳感器的環境檢測參數包括大氣壓力信號、海波高度信號和空氣密度濕度信號。

需要說明的是,發動機MAP圖是指發動機在各種工況下所需的點火控制曲線圖。

本實用新型的使用過程如下所述：本實用新型是應用在中小噸位汽車起重機(單個發動機)的動力總成系統上，通過一個發動機MAP控制器連接的環境檢測傳感器，來檢測大氣壓力、海波高度、空氣密度濕度等環境信息，同時檢測發動機的轉速信號，對發動機之前標定好的MAP集進行選擇和切換，同時給發動機控制信號來改變其怠速轉速。

例如，MAP1是根據低海拔、正常大氣壓的地區開發的，具有怠速扭矩小，經濟油耗區偏右等特點，當汽車起重機在MAP1作業時，并通過控制裝置降低了發動機的怠速轉速，使得上車作業時更省油，并兼顧底盤行駛時的省油；

例如，MAP2是根據高海拔、稀薄大氣壓的地區開發的，具有怠速扭矩大，經濟油耗區偏左等特點，當汽車起重機在MAP2作業時，并通過控制裝置提升了發動機的怠速轉速，能使得汽車起重機在惡劣的環境下作業時不至于因扭矩不走導致的熄火。綜上所述，發動機的萬有特性通過切換不同的MAP圖進行改變。

當然，上述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對本實用新型的實施例范圍。本實用新型并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍內。