[實用新型]回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520694940.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204961744U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯秀清;高強
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市昊志機電股份有限公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李天星

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)中，存在一種電機后置的傳動結(jié)構(gòu)，以克服電機左置或右置時空間不足與機床干涉的情況。電機后置結(jié)構(gòu)的傳動方式一般是在電機的轉(zhuǎn)軸上安裝一電機齒輪，電機齒輪通過一過渡齒輪帶動蝸桿齒輪，蝸桿與蝸桿齒輪為一體的結(jié)構(gòu)，因此在蝸桿齒輪轉(zhuǎn)動時，蝸桿也被帶動，蝸輪與蝸桿傳動配合，并且蝸輪與工作臺固定連接，因此蝸輪在轉(zhuǎn)動時可以帶動工作臺轉(zhuǎn)動。

由于齒輪在制造中總是存在一定的誤差，不能達(dá)到理想的齒形要求，同時在轉(zhuǎn)臺零件上齒輪的安裝位置在加工過程中也是存在誤差，兩個誤差綜合起來，如果將齒輪直接安裝的情況下，必然會存在齒輪中心距與理想值出入；如果中心距實際值偏小，會造成齒輪磨損加快，甚至卡滯不能正常工作；如果中心距實際值偏大，則會造成齒輪側(cè)隙過大，噪音偏大、傳動精度降低等問題。上述情況都會影響到數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺最終的產(chǎn)品性能。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)，可方便地調(diào)整傳動齒輪之間的中心距，保證整個傳動結(jié)構(gòu)的傳動精度。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)，包括：

機體；

固設(shè)于機體一側(cè)的轉(zhuǎn)臺側(cè)板；

安裝于機體內(nèi)部的電機，電機的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于轉(zhuǎn)臺側(cè)板；

電機齒輪，設(shè)于轉(zhuǎn)臺側(cè)板遠(yuǎn)離電機的一側(cè)并固設(shè)于電機的轉(zhuǎn)軸上；

蝸桿，樞接于機體上并穿設(shè)于轉(zhuǎn)臺側(cè)板上；

固設(shè)于蝸桿上的蝸桿齒輪，該蝸桿齒輪位于轉(zhuǎn)臺側(cè)板遠(yuǎn)離電機的一側(cè)并與電機齒輪間隔設(shè)置；

第一偏心件，可轉(zhuǎn)動地安裝于轉(zhuǎn)臺側(cè)板上，并且第一偏心件與轉(zhuǎn)臺側(cè)板通過第一連接件固定，第一偏心件的旋轉(zhuǎn)中心軸線為第一旋轉(zhuǎn)中心軸線；

過渡齒輪，設(shè)于電機齒輪與蝸桿齒輪之間，過渡齒輪分別與電機齒輪和蝸桿齒輪嚙合，過渡齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝于第一偏心件上，過渡齒輪的旋轉(zhuǎn)中心軸線為第二旋轉(zhuǎn)中心軸線，第一旋轉(zhuǎn)中心軸線與第二旋轉(zhuǎn)中心軸線相互平行且相互間隔。

轉(zhuǎn)臺側(cè)板上設(shè)有第一安裝孔，第一偏心件可轉(zhuǎn)動地安裝于第一安裝孔中。

第一偏心件上設(shè)有弧形槽，該弧形槽的圓心位于第一旋轉(zhuǎn)中心軸線上，第一連接件為螺栓，該螺栓穿設(shè)于弧形槽中并將第一偏心件固定于轉(zhuǎn)臺側(cè)板上。

第一偏心件包括底盤和固設(shè)于底盤一側(cè)的軸部，底盤可轉(zhuǎn)動地安裝于第一安裝孔中，過渡齒輪通過軸承樞接于軸部上。

該回轉(zhuǎn)工作臺的傳動結(jié)構(gòu)還包括第二偏心件，第二偏心件可轉(zhuǎn)動地安裝于轉(zhuǎn)臺側(cè)板上，電機可轉(zhuǎn)動地安裝于第二偏心件上，并且電機通過第二連接件與轉(zhuǎn)臺側(cè)板固定并壓緊該第二偏心件；第二偏心件與轉(zhuǎn)臺側(cè)板之間的旋轉(zhuǎn)中心軸線為第三旋轉(zhuǎn)中心軸線，電機與第二偏心件的旋轉(zhuǎn)中心軸線為第四旋轉(zhuǎn)中心軸線，第三旋轉(zhuǎn)中心軸線與第四旋轉(zhuǎn)中心軸線互平行且相互間隔。

轉(zhuǎn)臺側(cè)板上設(shè)有第二安裝孔，第二偏心件可轉(zhuǎn)動地安裝于第二安裝孔中。

第二偏心件為偏心套，偏心套可轉(zhuǎn)動地安裝于第二安裝孔中，電機可轉(zhuǎn)動地安裝于偏心套上。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型在需要調(diào)整過渡齒輪與電機齒輪的中心距或者過渡齒輪與蝸桿齒輪之間的中心距時，可先松開第一連接件，由于第一旋轉(zhuǎn)中心軸線與第二旋轉(zhuǎn)中心軸線互平行且相互間隔，因此使第一偏心件相對于轉(zhuǎn)臺側(cè)板轉(zhuǎn)動，便可以調(diào)整過渡齒輪與電機齒輪的中心距或者過渡齒輪與蝸桿齒輪之間的中心距。這樣，結(jié)構(gòu)簡單，且調(diào)整過程易于實現(xiàn)；即使降低齒輪安裝零件的尺寸精度仍然可以使齒輪彼此中心距達(dá)到很高的精度，保證整個產(chǎn)品最終的精度，一定程度上降低了成本；即使長期工作后齒輪磨損，也可以通過調(diào)整偏心結(jié)構(gòu)修正齒隙，齒輪副仍然輸出極高的傳動精度，壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視示意圖；

圖3為圖1中B-B處的剖面示意圖；

圖4為本實用新型中第一偏心件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖1中A-A處的剖面示意圖；

圖6為本實用新型中第二偏心件的結(jié)構(gòu)示意圖；