[實用新型]一種發動機金屬橡膠涂覆鋼板密封墊

有效

• 申請號: 201520694755.6
• 申請日: 2015-09-10
• 公開（公告）號: CN204985701U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 季旭東;王青春;阮衛平;溫泉
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）氣缸墊有限公司
• 主分類號: F16J15/00
• 分類號: F16J15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種密封墊，具體是一種發動機金屬橡膠涂覆鋼板密封墊。

背景技術

目前國內在發動機、變速箱系統中密封油和水等的密封墊片主要采用的材料是無石棉軟墊、無石棉復合板等。

無石棉及無石棉復合板等材料的特點：在長期的使用過程中，油、水等介質長期浸泡，容易滲透纖維組織，導致發生微滲漏等，影響墊片使用環境的清潔度，特別是在螺栓跨度大、法蘭變形大的情況下，該結構材料的密封墊片密封耐久性不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機金屬橡膠涂覆鋼板密封墊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機金屬橡膠涂覆鋼板密封墊，包括墊體，所述墊體前后兩端對應開設有定位孔，墊體中部對應開設有兩個圓孔；所述圓孔四周的墊體作為芯板，芯板上下兩側均涂覆有橡膠涂層，芯板和橡膠涂層形成密封部位；墊體左右兩側均設有卡扣A，卡扣A與墊體為一體式結構，卡扣A向下彎折；墊體前后兩端均向下彎折形成卡扣B。

作為本實用新型進一步的方案：所述密封部位沖壓有波紋筋，所述波紋筋為半波紋筋、雙半波紋筋或全波紋筋結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述橡膠涂層為丁晴橡膠或氟橡膠。

作為本實用新型再進一步的方案：所述卡扣B與墊體的夾角為95～105°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，主體采用金屬薄板制成，具有強度高、耐久好不易破損、壓縮回彈性好、無污染等優點；密封部位表面涂覆橡膠涂層，一方面增加材料的壓縮回彈性，更重要的是在法蘭面的粗糙度、平面度不一的情況下，提高微密封性能，避免全金屬墊片受法蘭面平面度、粗糙度影響較大的缺點；密封部位根據需要采用不同形狀的波紋筋，可以有效解決法蘭變形大、螺栓跨度大的情況下密封性能；具有一定的耐高、低溫性能，在橡膠的不同配方下，耐高溫在250℃下可以長期工作，耐低溫在-50℃下依然可以保持足夠的性能。同時，在長期的油（發動機、變速箱中使用的各種機油等）、水浸泡下不影響性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實用新型的側視圖。

圖5為圖4的B-B剖視圖。

圖6為本實用新型中密封部位的結構示意圖一。

圖7為本實用新型中密封部位的結構示意圖二。

圖8為本實用新型中密封部位的結構示意圖三。

圖中：1-墊體，2-定位孔，3-圓孔，4-卡扣A，5-卡扣B，6-密封部位,61-芯板，62-橡膠涂層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～8，一種發動機金屬橡膠涂覆鋼板密封墊，包括墊體1，所述墊體1前后兩端對應開設有定位孔2，墊體1中部對應開設有兩個圓孔3；所述圓孔3四周的墊體1作為芯板61，芯板61上下兩側均涂覆有橡膠涂層62，芯板61和橡膠涂層62形成密封部位6；墊體1左右兩側均設有卡扣A4，卡扣A4與墊體1為一體式結構，卡扣A4向下彎折；墊體1前后兩端均向下彎折形成卡扣B5。墊體1按密封部位的工作環境不同，選用不同金屬材料。

進一步的，本實用新型所述密封部位6沖壓有波紋筋，所述波紋筋為半波紋筋、雙半波紋筋或全波紋筋結構，根據法蘭面粗糙度、螺栓跨度、法蘭厚度、介質壓力和溫度以及具體的密封要求選用。

進一步的，本實用新型所述橡膠涂層62為丁晴橡膠或氟橡膠，也可以根據實際情況選用其它類型的橡膠。

進一步的，本實用新型所述卡扣B5與墊體1的夾角為95～105°。

本實用新型的加工工藝是：

墊體1采用薄金屬板，根據需要的規格依次進行下料—清洗—表面處理—雙面涂覆橡膠涂料—烘干固化；然后進行沖壓加工：落料沖孔---壓波紋---檢查---密封試驗。