[實用新型]一種車身側圍B柱、車身及車輛

有效

• 申請號: 201520694657.2
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN205022690U
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 張守寶;于海波;周思為
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別是指一種車身側圍B柱、車身及車輛。

背景技術

碰撞安全一直是汽車行業和消費者非常重視的性能，國家也制定了相應的法規要求，其中側面碰撞性能是衡量整車碰撞安全的重要指標之一。車身側圍B柱位于前門和后門之間，是車身重要的承力構件，對汽車側面碰撞安全性起主要作用。但是，現有技術中的車身側圍B柱強度并不高，在發生交通事故時，容易向車內彎曲，對駕乘人員造成人身傷害，不能夠滿足用戶需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車身側圍B柱、車身及車輛，解決現有技術中車身側圍B柱強度不高，不能夠滿足用戶需求的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種車身側圍B柱，包括：

側圍B柱加強板總成、側圍B柱內板總成和側圍外板；

其中，所述側圍B柱加強板總成包括B柱加強板和設于所述B柱加強板上部的B柱補強板、設于所述B柱加強板中部的前車門鎖扣安裝螺母板、設于所述B柱加強板下部的后門下鉸鏈螺母板，以及設于所述前車門鎖扣安裝螺母板與后門下鉸鏈螺母板之間的后門限位器螺母板；

所述側圍B柱內板總成包括B柱內板和設于所述B柱內板上部的B柱內加強板；

所述側圍B柱內板總成、側圍B柱加強板總成和側圍外板依次固定相連，所述B柱補強板、前車門鎖扣安裝螺母板、后門下鉸鏈螺母板、后門限位器螺母板，以及B柱內加強板均位于所述B柱加強板和B柱內板之間。

可選地，所述B柱補強板的第一預設位置設有加強筋；

所述B柱內加強板的第二預設位置設有加強筋。

可選地，所述B柱補強板的形狀與所述B柱加強板的形狀相適配，且所述B柱補強板的橫截面面積大于第一閾值；

所述B柱內加強板的形狀與所述B柱內板的形狀相適配，且所述B柱內加強板的橫截面面積大于第二閾值。

可選地，所述B柱補強板、前車門鎖扣安裝螺母板、后門下鉸鏈螺母板和后門限位器螺母板均通過焊接與所述B柱加強板固定相連；

所述B柱內加強板通過焊接與B柱內板固定相連。

可選地，所述側圍B柱內板總成、側圍B柱加強板總成和側圍外板依次焊接相連。

可選地，所述B柱補強板和B柱內加強板的材質均為鋼板。

本實用新型還提供了一種車身，包括：上述的車身側圍B柱。

本實用新型還提供了一種車輛，包括：上述的車身。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，所述車身側圍B柱通過側圍外板、B柱加強板、B柱補強板、B柱內加強板和B柱內板依次相連的結構形式，增強了車身側圍B柱的強度，并且由于B柱補強板設于B柱加強板的上部，B柱內加強板設于B柱內板的上部，使得車身側圍B柱上部的強度大于其他部位的強度，在發生交通事故時，車身側圍B柱的其他部位會比上部先彎曲進而緩沖外界的沖擊力，保證了駕乘人員的安全空間，在一定程度上較好的滿足了用戶的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車身側圍B柱結構示意圖；

圖2圖1沿A-A方向的剖面示意圖；

圖3為本實用新型實施例的側圍B柱內板總成結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

本實用新型針對現有的技術中車身側圍B柱強度不高，不能夠滿足用戶需求的問題，提供一種車身側圍B柱，如圖1至圖3所示，包括：

側圍B柱加強板總成1、側圍B柱內板總成2和側圍外板3；

其中，所述側圍B柱加強板總成1包括B柱加強板4和設于所述B柱加強板4上部的B柱補強板5、設于所述B柱加強板4中部的前車門鎖扣安裝螺母板6、設于所述B柱加強板4下部的后門下鉸鏈螺母板7，以及設于所述前車門鎖扣安裝螺母板6與后門下鉸鏈螺母板7之間的后門限位器螺母板8；

所述側圍B柱內板總成2包括B柱內板9和設于所述B柱內板9上部的B柱內加強板10；

所述側圍B柱內板總成1、側圍B柱加強板總成2和側圍外板3依次固定相連，所述B柱補強板5、前車門鎖扣安裝螺母板6、后門下鉸鏈螺母板8、后門限位器螺母板7，以及B柱內加強板10均位于所述B柱加強板4和B柱內板9之間。