[實用新型]智能交通系統的智能設備防雷接口

有效

• 申請號: 201520693857.6
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204947586U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 王江濤
• 申請（專利權）人: 成都川睿科技有限公司
• 主分類號: H02H9/02
• 分類號: H02H9/02;H02H9/06
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

技術領域

本實用新型屬于智能交通設備領域，涉及防雷設備，特別是智能交通系統的智能設備防雷接口。

背景技術

雷電的的平均電流是3萬安培，最大電流可達30萬安培。雷電的電壓很高，約為1億至10億伏特。：雷電及其它強干擾對通信系統的致損及由此引起的后果是嚴重的，雷電防護將成為保障生命財產的必需措施。

雷電脈沖由高能的低頻成份與極具滲透性的高頻成份組成，其主要通過兩種形式來作用于設備：一種是通過金屬管線或地線直接傳導雷電致損設備；一種是閃電通道及泄流通道的雷電電磁脈沖以各種耦合方式感應到金屬管線或地線產生浪涌致損設備，絕大部分雷損由這種感應而引起。對于電子信息設備而言，危害主要來自于由雷電引起的雷電電磁脈沖的耦合能量，通過以下三個通道所產生的瞬態浪涌。1、金屬管線通道，如自來水管、電源線、天饋線、信號線、航空障礙燈引線等產生的浪涌；2、地線通道，地電位反擊；3、空間通道，電磁場的輻射能量。

雷電泄放基本原理是將雷電與雷電電磁脈沖的能量通過大地泄放，并且應符合層次性原則，即盡可能多、盡可能遠地將多余能量在引入通信系統之前泄放入地。

智能交通系統的智能設備由于采用了大量電子芯片，對高壓雷擊抵抗能力低，必須采用防雷措施。

實用新型內容

為保護智能家居設備在實際應用中免受感應雷擊、天饋異常及靜電放電等造成的異常高壓破壞，本實用新型公開了智能交通系統的智能設備防雷接口。

本實用新型所述智能交通系統的智能設備防雷接口，包括輸入端口、輸出端口和地線，所述輸入端口和地線之間連接有第一放電支路，所述輸出端口和地線之間連接有第二放電支路，且所述第一放電支路的泄放電流能力大于第二放電支路；所述輸入端口和輸出端口之間還連接有延時協調電路；

所述第一放電支路由氣體放電開關和第一壓敏電阻串聯而成，所述第二放電支路由開關器件和第二壓敏電阻串聯而成；其中壓敏電阻連接地線，且第一壓敏電阻的電流通過能力強于第二壓敏電阻，所述第一放電支路中，氣體放電開關和第一壓敏電阻的公共節點連接開關器件的控制端；

所述延時協調電路由電感和延時電容并聯組成。

優選的，所述開關器件為NMOS管。

進一步的，所述NMOS管的源極和柵極之間連接有耦合電容。

優選的，所述第一壓敏電阻為兩個820KD14J電阻并聯而成，所述第二壓敏電阻為單個820KD14J電阻。

優選的，所述延時協調電路的諧振頻率為10-100兆。

優選的，所述第一放電支路、第二放電支路、延時協調電路之間及內部導線為銅導線，且線寬不小于100微米。

采用本實用新型所述的智能家居防雷接口，可以有效防止和減小由于外界雷擊、電磁輻射干擾等或系統內部的系統拉合閘效應、感性及容性負載的啟動和停止等現象引起的浪涌脈沖過電壓及過電流對系統設備帶來的危害，在滿足了大流通量、響應時間快的同時實現了低殘壓和低插損。

附圖說明

圖1為本實用新型所述智能交通系統的智能設備防雷接口的一種具體實施方式示意圖；

圖中附圖標記名稱為：IN-輸入端口OUT-輸出端口L-電感C1-延時電容C2-耦合電容G-氣體放電開關M-開關器件MR1-第一壓敏電阻MR2-第二壓敏電阻。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明。

實施例1

本實用新型所述智能交通系統的智能設備防雷接口，包括輸入端口、輸出端口和地線，所述輸入端口和地線之間連接有第一放電支路，所述輸出端口和地線之間連接有第二放電支路，且所述第一放電支路的泄放電流能力大于第二放電支路；所述輸入端口和輸出端口之間還連接有延時協調電路，所述延時協調電路由電感和電容并聯組成。

所述第一放電支路由氣體放電開關和第一壓敏電阻串聯而成，所述第二放電支路由開關器件和第二壓敏電阻串聯而成；其中壓敏電阻連接地線，且第一壓敏電阻的電流通過能力強于第二壓敏電阻，所述第一放電支路中，氣體放電開關和第一壓敏電阻的公共節點連接開關器件的控制端；

所述延時協調電路由電感和延時電容并聯組成。