[實用新型]一種船用電纜的支撐件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520693834.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204886039U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘭攀;宋苗玉;代左信;王嘉瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 中航威海船廠有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種船用電纜的鋪裝，具體地說是一種操作簡單、使用安全、工作效率高的船用電纜的支撐件。

背景技術(shù)

目前，船用電纜支撐件部分采用組裝焊接模式，特別是對于一些落地式設(shè)備，都需要根據(jù)設(shè)備的位置來制作不同的電纜支撐件，每個支撐件形狀和大小都不一樣；電纜的捆綁部件沒有統(tǒng)一的規(guī)格和大?。辉O(shè)備的保護(hù)接地也根據(jù)設(shè)備的需要布置調(diào)整安裝，導(dǎo)致施工難度加大，出現(xiàn)大量的返工修改。在航行過程中由于顛簸和震動，很容易出現(xiàn)支撐件損壞或?qū)Ь€脫落或斷路等事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了為了解決上述技術(shù)所存在的不足，提供一種操作簡單、使用安全、工作效率高的船用電纜的支撐件。

為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種船用電纜的支撐件，包括由角鋼制作的主支撐件和斜支撐件，其特征在于主支撐件呈垂直狀，斜支撐件下端與主支撐件平齊且呈25-35°夾角與主支撐件的背面中部相連接，主支撐件的正面間隔地設(shè)有由鋼板制作成“J”型電纜綁扎彎件，主支撐件上端部側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有接地螺栓。

本實用新型所的斜支撐件下端設(shè)有25-35°的切面，切面呈平面狀，以增加支撐的穩(wěn)定性。

本實用新型所述的電纜綁扎彎件與主支撐件的寬度相同，主支撐件上設(shè)有四個電纜綁扎彎件，電纜綁扎彎件的間距不小于150mm，以使裝線纜間隔達(dá)到安全距離，提高使用的安全性。

本實用新型所述的所述最下端電纜綁扎彎件距主支撐件下端的間距不小于150mm，以使電纜離船壁距離適合安全標(biāo)準(zhǔn)，提高電纜的絕緣效果。

本實用新型使用安裝時，只需要根據(jù)設(shè)備的高度來制作并定位焊接在船體上，然后將電纜由下往上敷設(shè)并固定扎帶將電纜固定在在電纜綁扎彎件上，再從設(shè)備控制箱上引入接地線連接到接地螺栓上即可，具有操作簡單、使用安全、工作效率高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖所示，一種船用電纜的支撐件，包括由角鋼制作的主支撐件1和斜支撐件2，主支撐件1呈立式垂直狀，斜支撐件下端設(shè)有25-35°的切面，切面呈平面狀并與主支撐件平齊，斜支撐件的上端與主支撐件的背面中部焊接相連，斜支撐件2與主支撐件1呈25-35°夾角，主支撐件1的正面間隔地設(shè)有由鋼板制作成“J”型電纜綁扎彎件3，電纜綁扎彎件3與主支撐件1的寬度相同，主支撐件上設(shè)有四個電纜綁扎彎件3，最下端電纜綁扎彎件距主支撐件下端的間距不小于不小于150mm，以提高其絕緣效果，電纜綁扎彎件的間距不小于150mm，使裝線纜間隔安裝，提交高使用的安全性，另外，主支撐件上端部側(cè)面設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有接地螺栓4，使接地牢固，提高使用安全性，使用安裝時，只需要根據(jù)設(shè)備的高度來制作并定位焊接在船體上，然后將電纜由下往上敷設(shè)并固定扎帶將電纜固定在在電纜綁扎彎件上，再從設(shè)備控制箱上引入接地線連接到接地螺栓上即可，本實用新型具有操作簡單、使用安全、工作效率高等優(yōu)點。