[實用新型]一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板

有效

• 申請號: 201520693375.0
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204915853U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 鄭紅兵;周軍珂;陳煜;楊娜;劉先光
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團輕型汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板。

背景技術

隨著現在生產技術提高，人們對汽車舒適性和外觀要求也越來越高。汽車翼子板是遮蓋車輪的車身外板，在汽車行駛過程中，汽車翼子板能防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。翼子板按照安裝位置可分前翼子板和后翼子板，現在有些轎車的翼子板設計成與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但是由于其自身結構復雜，安裝點多，安裝點受車體結構影響，其安裝過程中易出現外觀缺陷、成形困難、裝配誤差大、生產用模具結構復雜及制造、調試困難等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，包括，

主板，所述主板上側邊折彎形成與翼子板焊接的貼合面，主板板身外側與前保險杠貼合連接，板身依次設有：前保險杠塑料安裝支架的左側安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔，前保險杠塑料安裝支架右側安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔上方設有翼子板焊接定位孔；主板下側邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋；

及

下板，所述下板包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，及與車體總成連接的車身連接板；拱形過渡連接板與車身連接板整體成型連接處平滑過渡，車身連接板上設有與車體總成連接的安裝孔。

所述主板和下板為整體沖壓成型。

本實用新型通結構簡單、設計合理，可有效解決翼子板結構過于復雜，制造過程中零件易出現外觀缺陷、成形困難、安裝面尺寸差等問題，且能保證與車體的良好裝配性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝示意圖。

圖3為本實用新型的連接板與翼子板連接的結構示意圖。

圖中，主板1，下板2，車體總成3，翼子板4，左側安裝孔1-1，貼合面1-2，焊接定位孔1-3，卡口孔1-4，避讓孔1-5，右側安裝孔1-6，安裝孔2-1。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例1：參見圖1-3。

一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，包括，主板1和下板2，所述主板1上側邊折彎形成與翼子板4焊接的貼合面1-2，主板1板身外側與前保險杠貼合連接，板身依次設有：前保險杠塑料安裝支架的左側安裝孔1-1，前保險杠安裝支架卡口孔1-4，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔1-5，前保險杠塑料安裝支架右側安裝孔1-6，前保險杠安裝支架卡口孔1-4上方設有翼子板焊接定位孔1-3；主板1下側邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋；下板2包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，及與車體總成3連接的車身連接板；拱形過渡連接板與車身連接板整體成型連接處平滑過渡，車身連接板上設有與車體總成3連接的安裝孔2-1。

所述主板1和下板2為整體沖壓成型。