[實用新型]一種空氣動力系統

有效

• 申請號: 201520692920.4
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN205047248U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 劉永清
• 申請（專利權）人: 郭生
• 主分類號: F01B23/08
• 分類號: F01B23/08;F01B25/08;F04B35/02;F04B41/02
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;楊金才

1.一種空氣動力系統，包括氣瓶(1)、動力缸(2)，其特征在于：它還包括杠桿聯動系統，儲氣罐(10)；

所述杠桿聯動系統還包括排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5)，杠桿(6)，所述杠桿(6)的動力臂端兩側相對鉸接有所述排氣缸(3)與回氣缸一(4)的伸出桿端，所述杠桿(6)阻力臂端鉸接所述回氣缸二(5)的伸出桿端，所述回氣缸二(5)與回氣缸一(4)在所述杠桿(6)的同側設置,所述動力臂長度大于阻力臂長度；

所述的排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5)，以及動力缸(2)，均設置有兩個氣口于缸體同側并與缸內連通，所述的排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5)，所述的氣口均連通該氣缸的無桿腔；

所述排氣缸氣口一(31)連通所述動力缸氣口一(21)，其上串聯氣路換氣閥一(101)，所述排氣缸氣口二(32)連通所述回氣缸二的氣口一(51)，由所述排氣缸(3)至所述回氣缸二(5)的氣路上依次串聯有開關一(7)與單向閥一(8)，所述單向閥一(8)止回由所述回氣缸二(5)至所述排氣缸(3)的氣路；

所述回氣缸一(4)氣口一(41)連通所述動力缸的氣口二(22)，所述回氣缸一與所述動力缸(2)之間串聯開關二(9)，所述回氣缸一氣口二(42)連通所述儲氣罐(10)，由所述回氣缸一(4)至所述儲氣罐(10)的氣路上依次串聯開關三(11)與單向閥二(12)，所述單向閥二(12)止回由所述儲氣罐(10)至所述回氣缸一(4)的氣路；

所述儲氣罐(10)還連通所述開關一(7)與所述單向閥一(8)之間的氣路，并在其上設置有單向閥三(13)，所述單向閥三(13)止回進入儲氣罐(10)所述氣路；

所述回氣缸二氣口二(52)與所述氣瓶(1)連通，之間串聯有單向閥四(14)，所述單向閥四(14)止回由述氣瓶(1)至所述回氣缸二(5)的氣路，所述氣瓶(1)還連通所述動力缸的氣口二(22)；

所述動力缸的氣口一、二(21、22)分別設置有換氣閥一、二(101、102)。

2.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統，其特征在于：所述杠桿(6)一端鉸接在固定支點上，所述杠桿(6)通過支點左右擺動，所述杠桿支點上方沿擺動方向一側鉸接所述回氣缸二(5)的氣動桿伸出端，在該鉸接點上部的所述杠桿兩側分別沿其擺動方向鉸接所述排氣缸(3)與所述回氣缸一(4)的氣動桿伸出端，所述排氣缸(3)與回氣缸一(4)的伸出桿鉸接處位于所述杠桿(6)的同一位置。

3.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統，其特征在于：所述開關一(7)、開關二(9)、開關三(11)為凸輪開關。

4.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統，其特征在于：所述儲氣罐(10)、所述開關一(7)、所述單向閥一(8)之間的氣路通過三通連接，所述動力缸(2)、所述氣瓶(1)、開關三(11)之間的氣路通過三通連接。

5.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統，其特征在于：當所述動力缸(2)的活塞桿上移狀態時,所述換氣閥一(101)關閉，換氣閥二(102)打開，所述開關一(7)打開、所述開關二(9)打開、開關三(11)關閉；

當所述動力缸(2)的活塞桿下移狀態時,所述換氣閥一(101)打開，換氣閥二(102)關閉，所述開關一(7)關閉、所述開關二(9)關閉、開關三(11)打開。