[實(shí)用新型]一種雙鎖雙柱鎖止器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520692914.9
• 申請(qǐng)日: 2015-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN204920529U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林晟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建索天信息科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B71/00
• 分類號(hào): E05B71/00;E05B47/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車鎖領(lǐng)域，特別涉及一種雙鎖雙柱鎖止器。

背景技術(shù)

公共自行車，是“公共自行車出行系統(tǒng)”的簡稱。該系統(tǒng)通常以城市為單位進(jìn)行部署、建設(shè)，由數(shù)據(jù)中心、駐車站點(diǎn)、駐車電子防盜鎖、自行車及相應(yīng)的通訊、監(jiān)控設(shè)備組成。公共自行車管理單位向居民發(fā)放借車卡，用戶在站點(diǎn)刷卡借車，到達(dá)目的地后，將車歸還到就近的站點(diǎn)，提高公共交通資源利用率，方便市民出行，減少城市污染。居民在還車時(shí)，一般鎖放在站點(diǎn)內(nèi)的駐車裝置中，現(xiàn)有的駐車裝置一般是左右各設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)鎖，如專利申請(qǐng)?zhí)枮椋?01410172557.3的專利文獻(xiàn)中提供的公共自行車定點(diǎn)鎖車裝置，裝置內(nèi)相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)鎖舌，通過鎖舌對(duì)自行車前輪進(jìn)行定位，這樣在裝置中就需要兩個(gè)電機(jī)鎖，增加設(shè)備的生產(chǎn)成本，并且自行車鎖無法實(shí)現(xiàn)一體化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的雙鎖雙柱鎖止器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種雙鎖雙柱鎖止器，包括殼體、電機(jī)、絲桿、第一鎖舌和第二鎖舌，所述殼體內(nèi)設(shè)有前后貫通的直線形的滑動(dòng)通道，所述滑動(dòng)通道兩端形成第一出口和第二出口，所述第一鎖舌和第二鎖舌對(duì)稱可滑動(dòng)的安裝在所述滑動(dòng)通道中，所述絲桿水平設(shè)置在滑動(dòng)通道中，所述絲桿兩端設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋，所述第一鎖舌和第二鎖舌上設(shè)有與所述絲桿相配合的螺孔，所述絲桿兩端分別安裝在所述第一鎖舌和第二鎖舌中，所述絲桿上套設(shè)有渦輪，所述電機(jī)安裝在殼體上，所述電機(jī)的輸出軸上安裝有蝸桿，所述渦輪和蝸桿嚙合組成渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)通過渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲桿驅(qū)動(dòng)所述第一鎖舌和第二鎖舌在所述滑動(dòng)通道內(nèi)相向或相反方向運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：兩個(gè)鎖舌安裝在同一個(gè)殼體中，實(shí)現(xiàn)雙鎖雙柱鎖止器的一體化，方便生產(chǎn)組裝，提高生產(chǎn)效率，采用一個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一鎖舌和第二鎖舌，結(jié)構(gòu)簡單，降低成本，自行車上相對(duì)設(shè)置有兩個(gè)鎖槽，自行車放置在對(duì)應(yīng)位置上時(shí)第一鎖舌和第二鎖舌伸出滑動(dòng)通道，固定在鎖槽中，即可完成自行車的鎖定，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例雙鎖雙柱鎖止器的爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例滑動(dòng)通道的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例雙鎖雙柱鎖止器的裝配圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例雙鎖雙柱鎖止器的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例第一鎖舌的平面圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例第二鎖舌的平面圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例絲桿的平面圖。

標(biāo)號(hào)說明：

1、殼體；2、電機(jī)；3、絲桿；4、第一鎖舌；5、第二鎖舌；11、滑動(dòng)通道；111、第一限位塊；112、第二限位塊；21、蝸桿；31、渦輪；41、第一限位部；51、第二限位部；6、箭頭形支架。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：兩個(gè)鎖舌安裝在同一個(gè)殼體中，實(shí)現(xiàn)雙鎖雙柱鎖止器的一體化，方便生產(chǎn)組裝，提高生產(chǎn)效率，采用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一鎖舌和第二鎖舌，結(jié)構(gòu)簡單，降低成本。

請(qǐng)參閱圖1至圖7所示，本實(shí)施例的雙鎖雙柱鎖止器，包括殼體1、電機(jī)2、絲桿3、第一鎖舌4和第二鎖舌5，所述殼體1內(nèi)設(shè)有前后貫通的直線形的滑動(dòng)通道11，所述滑動(dòng)通道11兩端形成第一出口和第二出口，所述第一鎖舌4和第二鎖舌5對(duì)稱可滑動(dòng)的安裝在所述滑動(dòng)通道11中，所述絲桿3水平設(shè)置在滑動(dòng)通道11中，所述絲桿3兩端設(shè)有旋轉(zhuǎn)方向相反的螺紋，所述第一鎖舌4和第二鎖舌5上設(shè)有與所述絲桿3相配合的螺孔，所述絲桿3兩端分別安裝在所述第一鎖舌4和第二鎖舌5中，所述絲桿3上套設(shè)有渦輪31，所述電機(jī)2安裝在殼體1上，所述電機(jī)2的輸出軸上安裝有蝸桿21，所述渦輪31和蝸桿21嚙合組成渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)2通過渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絲桿3驅(qū)動(dòng)所述第一鎖舌4和第二鎖舌5在所述滑動(dòng)通道11內(nèi)相向或相反方向運(yùn)動(dòng)，所述絲桿3驅(qū)動(dòng)所述第一鎖舌4伸出或縮入所述第一出口，所述絲桿3驅(qū)動(dòng)所述第二鎖舌5伸出或縮入所述第二出口。