[實(shí)用新型]汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520692331.6
• 申請(qǐng)日: 2015-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN205044438U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王賓
• 主分類號(hào): B60C5/20
• 分類號(hào): B60C5/20
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪胎，特別是一種汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎。

背景技術(shù)

目前，汽車輪胎包括外胎和位于外胎內(nèi)側(cè)的內(nèi)胎，內(nèi)胎帶有充氣嘴。這種結(jié)構(gòu)的輪胎安全性差，運(yùn)行中如內(nèi)胎受損（被扎）漏氣，會(huì)非常危險(xiǎn)，特別是高速時(shí)可能導(dǎo)致側(cè)翻。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、運(yùn)行時(shí)如有內(nèi)胎受損還可保持運(yùn)行、消除爆胎隱患的汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎，包括外胎，在外胎內(nèi)有帶充氣嘴的內(nèi)胎；所述的內(nèi)胎至少兩個(gè)，并內(nèi)胎沿所述輪胎的軸向并列設(shè)置。

所述的內(nèi)胎為四個(gè)；每個(gè)內(nèi)胎的充氣嘴均均通過單向控制閥與分氣閥的內(nèi)腔相連通，分氣閥的內(nèi)腔與總充氣嘴相連通。

本實(shí)用新型的汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎，由于外胎內(nèi)有多個(gè)排列的內(nèi)胎，運(yùn)行時(shí)如有內(nèi)胎受損，發(fā)生漏氣現(xiàn)象，外胎內(nèi)還有其他內(nèi)胎支撐，不致整個(gè)輪胎全部泄氣，可保持運(yùn)行一段時(shí)間，更不會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的A-A局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示：6為外胎，在外胎6內(nèi)有帶充氣嘴的內(nèi)胎。內(nèi)胎至少兩個(gè)，并內(nèi)胎沿輪胎的軸向并列設(shè)置。

本實(shí)施方式中內(nèi)胎確定為四個(gè)，包括右內(nèi)胎5、右中內(nèi)胎7、左中內(nèi)胎8和左內(nèi)胎9，各內(nèi)胎在外胎6內(nèi)沿輪胎的軸向并列設(shè)置。

右內(nèi)胎5接有第一充氣管2，右中內(nèi)胎7接有第二充氣管4，左中內(nèi)胎8接有第三充氣管3，左內(nèi)胎9接有第四充氣管10。每個(gè)充氣管的端頭均通過單向控制閥15與分氣閥11為可拆卸式相接，并與分氣閥11的內(nèi)腔12相連通，單向控制閥15是目前用于內(nèi)胎的只可進(jìn)氣，不可排氣式閥門，如需排氣，需要進(jìn)行人工操作控制。分氣閥11的內(nèi)腔12與總充氣嘴13相連通，總充氣嘴13的端頭螺紋連接有護(hù)帽14。

分氣閥11固定在輪胎內(nèi)側(cè)的輪轂1上，固定方式可為鑲嵌式或螺釘連接式或粘接式或卡接式，只要固定連接即可。

本實(shí)用新型的汽車多內(nèi)胎隱形防爆輪胎，由于外胎6內(nèi)有多個(gè)排列的內(nèi)胎，運(yùn)行時(shí)如有內(nèi)胎受損，發(fā)生漏氣現(xiàn)象，外胎6內(nèi)還有其他內(nèi)胎支撐，不致整個(gè)輪胎全部泄氣，可保持運(yùn)行一段時(shí)間，更不會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻現(xiàn)象，安全可靠。以四輪轎車為例，整車共有16個(gè)內(nèi)胎，大大提高了汽車的運(yùn)行安全。