[實用新型]直連式假捻變形機有效
| 申請號: | 201520691877.X | 申請日: | 2015-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN204918921U | 公開(公告)日: | 2015-12-30 |
| 發明(設計)人: | 趙仁;李豪杰 | 申請(專利權)人: | 趙仁;李豪杰 |
| 主分類號: | D02G1/02 | 分類號: | D02G1/02;D01H1/16;D01H1/20;D01H1/22;D01H13/30 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 畢強 |
| 地址: | 030600 山西省晉中*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 直連式假捻 變形 | ||
技術領域
本實用新型涉及化纖紡絲后處理設備領域,具體而言,涉及一種直連式假捻變形機。
背景技術
目前,對聚酯預取向絲進行牽伸假捻變形的假捻變形機大都采用主電機通過同步帶輪和同步帶帶動羅拉和槽筒的傳動機構。其結構布局復雜,使用很多軸承座、張緊輪座、軸承、芯軸、同步帶輪和同步帶;傳動鏈鏈長,傳動效率低;任何一個零件損壞都會導致停機,故障點較多,不利于安裝和維修;機械成本相對較高。
另外,近年也出現了一種直連式的假捻變形機,但是其直連式車頭車尾都是采用三塊墻板,車頭一塊墻板,車尾兩塊墻板。車尾布局不合理,不利于安裝,電機軸和槽筒軸的同軸度不容易保證;不利于動程修整器的維修;增加一塊墻板,相應地增加了成本。
實用新型內容
本實用新型提供了一種直連式假捻變形機,旨在改善上述問題。
本實用新型是這樣實現的:
一種直連式假捻變形機,包括車頭框架和車尾框架,所述車頭框架上設置有車頭墻板,所述車尾框架上設置有車尾墻板,所述車頭墻板與所述車尾墻板之間設置二羅拉裝置、上摩擦輥、中摩擦輥、下摩擦輥、上槽筒軸、中槽筒軸、下槽筒軸以及三羅拉裝置;
所述車頭墻板上設置有車頭二羅拉電機、二羅拉移絲減速器以及二羅拉移絲裝置,所述二羅拉裝置與所述二羅拉移絲裝置配合,所述二羅拉裝置上設置有二羅軸,所述車頭二羅拉電機與所述二羅拉裝置轉動連接,所述二羅拉移絲減速器與所述二羅拉移絲裝置連接,所述車尾墻板上設置有車尾二羅拉電機,所述車尾二羅拉電機與所述二羅軸轉動連接;
所述車頭墻板上設置有上摩擦輥電機、中摩擦輥電機以及下摩擦輥電機,所述上摩擦輥電機與所述上摩擦輥轉動連接,所述中摩擦輥電機與所述中摩擦輥轉動連接,所述下摩擦輥電機與所述下摩擦輥電機轉動連接;
所述車尾墻板上設置有上槽筒軸電機、中槽筒軸電機以及下槽筒軸電機,所述上槽筒軸電機與所述上槽筒軸轉動連接,所述中槽筒軸電機與所述中槽筒軸轉動連接,所述下槽筒軸電機與所述下槽筒軸轉動連接;
所述車頭墻板上設置有三羅拉電機,所述車尾墻板上設置有三羅拉移絲裝置和三羅拉移絲減速器,所述三羅拉裝置與所述三羅拉移絲裝置配合,所述三羅拉電機與所述三羅拉裝置轉動連接,所述三羅拉移絲裝置與三羅拉移絲減速器連接。
進一步地,所述二羅拉移絲減速器和所述二羅拉移絲裝置均設置于所述車頭墻板的外側,所述車頭二羅拉電機設置于所述車頭墻板的內側。使車頭二羅拉電機的安裝位置更加合理,車頭二羅拉電機、二羅拉移絲減速器和二羅拉移絲裝置的排布更加合理,并且使得二羅拉移絲裝置的移絲桿能夠反向裝配,提高了傳動工作效率。
進一步地,還包括動程修整系統;
所述動程修整系統包括上動程修整器、中動程修整器、下動程修整器以及三個動程修整桿,所述上動程修整器、所述中動程修整器以及所述下動程修整器均設置于所述車頭墻板上,三個所述動程修整桿設置于所述車頭墻板和所述車尾墻板之間,所述上動程修整器、所述中動程修整器以及所述下動程修整器分別與所述動程修整桿通過連接桿連接,所述上動程修整器、所述中動程修整器以及所述下動程修整器依次傳動連接。
通過設置上動程修整器、中動程修整器和下動程修整器,能夠進行動程修整,并且將上動程修整器、中動程修整器和下動程修整器設置在車頭墻板上,能夠省去一塊墻板,使傳動機構更加緊湊,排布更加合理,降低了成本。
進一步地,所述上動程修整器、所述中動程修整器以及所述下動程修整器上分別設置有動程修整鏈輪,三個所述動程修整鏈輪通過鏈條依次連接;
所述動程修整系統還包括分別設置于所述車頭墻板上的張緊鏈輪結合件、動程修整鏈輪傳動軸承座結合件以及動程修整減速器結合件,所述張緊鏈輪結合件設置于所述上動程修整器與所述中動程修整器之間并與其間的鏈條連接,所述動程修整減速器結合件設置于所述中動程修整器與所述下動程修整器之間并與其間的鏈條連接,所述動程修整鏈輪傳動軸承座結合件與所述動程修整減速器結合件連接。
通過設置張緊鏈輪結合件、動程修整鏈輪傳動軸承座結合件以及動程修整減速器結合件,使得傳動更加平穩。
進一步地,所述上動程修整器、所述中動程修整器、所述下動程修整器、所述張緊鏈輪結合件以及所述動程修整鏈輪傳動軸承座結合件均設置于所述車頭墻板的外側,所述動程修整減速器結合件設置于所述車頭墻板的內側。使得動程修整系統的傳動機構排布更加合理,布局更加緊湊,穩定性更高。
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