[實用新型]靜密封環冷機專用臺車

有效

• 申請號: 201520691636.5
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN204923912U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 張志良
• 申請（專利權）人: 張志良
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02;F27D3/12;F16J15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及靜密封環冷機專用臺車，屬于煉鐵燒結設備技術領域。

背景技術

在鋼鐵生產企業，燒結是煉鐵生產的工藝之一，其過程是把粉狀礦粉和焦粉攪拌后，通過燒結機，使之成為一定尺寸的顆粒狀，以方便冶煉。通過燒結機的燒結礦要進行冷卻，冷卻主要通過下方的風冷機來實現。目前鋼鐵企業采用的冷卻機有帶冷機和環冷機兩種形式，其中環冷機由于其結構緊湊，占地面積小，載料臺車可循環使用，故受到大部分鋼鐵生產企業的廣泛使用。

為了提高冷卻效果，載有燒結礦的臺車需要在相對密閉的環境中運行，并由臺車下方的環型風箱、和幾臺大功率鼓風風機同時送風進行燒結礦冷卻。

現有環冷機臺車的結構是通過風機、風箱、篦板給燒結礦送風進行冷卻，這種送風方式風程遠，風損大，由于環形風箱互相連通，造成幾臺風機的風在風箱里形成渦流，從臺車篦板漏到風箱里的散料，經進入風箱里的風將散料吹得上下翻滾，消耗了大量的能量，同時使用有篦板的臺車，增加了燒結礦的卸料阻力，卸料不徹底，鑒于這種情況，對目前環冷機臺車進行改造是十分必要的。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種風程近、風損小、無渦流、風阻小、密封性能好、漏風率低、卸料阻力小、卸料徹底的臺車。

解決上述技術問題的技術方案是：

靜密封環冷機專用臺車，它由臺車卸料板、臺車副梁、臺車密封板、臺車梁、臺車輪軸、臺車鉸鏈裝置組成，臺車卸料板和臺車副梁連接，臺車副梁和臺車密封板連接，臺車密封板與臺車梁連接，臺車梁和臺車輪軸與臺車鉸鏈裝置連接，臺車密封板四周與靜密封環冷機專用多功能三角梁底部及靜密封環冷機專用檔料板底部密封裝置相互密封。

此臺車適用于靜密封環冷機專用多功能三角梁和靜密封環冷機專用檔料板四面同時送風結構。

本實用新型的有益之處在于：

取消了原有臺車壁板，改變了原有臺車通過風機、風箱、臺車壁板送風結構，使用靜密封環冷機專用多功能三角梁和靜密封環冷機專用檔料板四面同時送風結構，實現了風程近、風損小、無渦流、風阻小，消除了散料在風道內被風吹的上下翻滾，消耗大量能源的現象，提高了風的利用率。

改變了原有臺車與風箱之間的動靜結合的摩擦密封結構，取消了原有臺車壁板，增加了臺車密封板、副梁、卸料板，提高了密封性能、消除了密封件的摩擦，降低漏風率，減小了環冷機冷卻礦卸料阻力。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖

圖2是本實用新型結構示意圖

圖3是本實用新型局部示意圖

圖中標記如下：臺車密封板1、臺車卸料板2、副梁3、臺車輪軸4、臺車鉸鏈裝置5、臺車梁6。

具體實施方式

本實用型由由臺車卸料板、臺車副梁、臺車密封板、臺車梁、臺車輪軸、臺車鉸鏈裝置構成。

圖中顯示，臺車卸料板2和臺車副梁3連接，臺車副梁3和臺車密封板1連接，臺車密封板1與臺車梁6連接，臺車梁6和臺車輪軸4與臺車鉸鏈裝置5連接，臺車密封板1四周與靜密封環冷機專用多功能三角梁底部及靜密封環冷機專用檔料板底部密封裝置相互密封。