[實用新型]一種車輛的氛圍燈控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520690600.5
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204948439U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設計）人: 王克堅;龔君
• 申請（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 張馳;宋志強

1.一種車輛的氛圍燈控制系統(tǒng)，所述車輛包含氛圍燈(1)，其特征在于，該系統(tǒng)(2)包括：

偏航角傳感器(3)，用于感應所述車輛的偏航角，并輸出代表所述偏航角的第一信號；

速度傳感器(4)，用于感應所述車輛的速度，并輸出代表所述速度的第二信號；

控制器(5)，用于基于所述第一信號和所述第二信號控制所述氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)；

其中所述偏航角傳感器(3)與所述控制器(5)連接，所述速度傳感器(4)與所述控制器(5)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(5)包括：

存儲器(51)，用于保存預先設定的速度門限值和預先設定的偏航角角速度門限值；

運算器(52)，用于基于所述車輛的偏航角計算偏航角角速度；

中央處理器(53)，用于當所述速度大于所述速度門限值且所述偏航角角速度大于所述偏航角角速度門限值時，控制所述氛圍燈(1)發(fā)光；和/或，當所述速度大于所述速度門限值且所述偏航角角速度小于或等于所述偏航角角速度門限值時，控制所述氛圍燈(1)不發(fā)光；和/或，當所述速度小于或等于所述速度門限值時，控制所述氛圍燈(1)不發(fā)光；

其中所述存儲器(51)與所述中央處理器(53)連接，所述運算器(52)與所述中央處理器(53)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

車內(nèi)環(huán)境光傳感器(6)，用于感應車內(nèi)環(huán)境光照度，并輸出代表所述車內(nèi)環(huán)境光照度的第三信號；

控制器(5)，進一步用于基于所述第三信號控制所述氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)；

其中所述車內(nèi)環(huán)境光傳感器(6)與所述控制器(5)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器(7)，用于感應車內(nèi)環(huán)境溫度，并輸出代表所述車內(nèi)環(huán)境溫度的第四信號；

控制器(5)，進一步用于基于所述第四信號控制氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)；

其中所述車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器(7)與所述控制器(5)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

車內(nèi)紅外檢測傳感器(8)，用于檢測車內(nèi)的預定位置是否被占據(jù)，并輸出代表所述車內(nèi)紅外檢測傳感器(8)的檢測結(jié)果的第五信號；

控制器(5)，進一步用于基于所述第五信號控制所述氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)；

其中所述車內(nèi)紅外檢測傳感器(8)與所述控制器(5)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

布置在所述車輛后部的位置傳感器(9)，用于在所述車輛倒車時檢測所述車輛與障礙物之間的距離，并輸出代表所述距離的第六信號；

控制器(5)，進一步用于基于所述第六信號控制所述氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)；

其中所述位置傳感器(9)與所述控制器(5)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氛圍燈(1)為LED燈。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氛圍燈(1)的發(fā)光狀態(tài)包括：氛圍燈(1)的開啟狀態(tài)、氛圍燈(1)的關(guān)閉狀態(tài)或氛圍燈(1)的光色狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氛圍燈(1)布置在所述車輛的車門扶手、車窗板或車門檻上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述氛圍燈(1)的光色為兩種、三種、四種、五種、六種或七種。