[實用新型]一種改進的汽車輪轂噴涂線

有效

• 申請號: 201520690397.1
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204933828U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 張伯松;陳杰;蘇天斌
• 申請（專利權）人: 海寧佳盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B15/12
• 分類號: B05B15/12;B05B13/02
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 蔡鼎

1.一種改進的汽車輪轂噴涂線,包括環形輸送鏈(1)、噴涂房(4)和若干個懸掛組件(5)，所述環形輸送鏈(1)包括支架(2)與鏈體(3)，若干個所述懸掛組件(5)沿環形輸送鏈(1)的長度方向固定于鏈體(3)上，其特征在于，所述懸掛組件(5)包括固定于所述鏈體(3)上表面的底座(6)，所述底座(6)上垂直固定有兩根立桿(7)，兩根所述立桿(7)的上端之間通過一橫桿(8)相固連，所述橫桿(8)朝向所述鏈體(3)的一側豎直設置有一主桿(9)，所述主桿(9)與橫桿(8)之間設置有能夠使主桿(9)沿高度方向上下移動的驅動裝置，所述主桿(9)的側壁沿主桿(9)的高度方向設置有若干個用于懸掛輪轂的支桿(10)；所述支桿(10)的內端鉸接于所述主桿(9)上，所述支桿(10)與主桿(9)之間還設置有能夠使兩者相對固定的定位結構；所述噴涂房(4)包括固定于所述支架(2)上的箱體(11)，所述箱體(11)上開設有供所述懸掛組件(5)通過的通道(12)，所述箱體(11)的頂面沿豎直方向固定有兩個電機(13)，所述電機(13)與一沿箱體(11)高度方向設置的絲桿(14)一端相固連，所述絲桿(14)的另一端轉動設置于所述箱體(11)的底面上，所述絲桿(14)上螺紋連接有一螺母，所述噴涂箱還包括與所述絲桿(14)相對應的滑軌(15)，所述滑軌(15)上滑動設置有與所述螺母相固連的滑塊(16)，所述滑塊(16)上設置有用于噴涂輪轂的噴涂裝置。

2.根據權利要求1所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述驅動裝置包括氣缸(18)，所述氣缸(18)的缸體固定于所述橫桿(8)上，所述氣缸(18)的活塞桿的上端滑動設置于所述缸體內，所述活塞桿的下端與所述主桿(9)的上端相固連。

3.根據權利要求2所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述活塞桿的下端固定有上法蘭盤(19)，所述上法蘭盤(19)上開設有若干個上法蘭孔(20)，下法蘭盤(21)上開設有若干個與所述上法蘭孔(20)相對應的下法蘭孔(22)，所述上法蘭孔(20)與下法蘭孔(22)內同時插接有緊固螺栓。

4.根據權利要求3所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述上法蘭盤(19)上具有一凸起(23)，所述下法蘭盤(21)上開設有一開口(24)，所述凸起(23)能夠卡接于開口(24)內且當所述凸起(23)卡接于開口(24)內時所述上法蘭孔(20)與所述下法蘭孔(22)相對齊。

5.根據權利要求1所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述主桿(9)沿自身長度方向間隔設置有至少兩個固定盤(25)，所述固定盤(25)的軸線與所述主桿(9)的中心線相垂直，所述固定盤(25)的圓心處垂直固定有一固定銷(26)，所述支桿(10)上開設有安裝孔，所述固定銷(26)穿過所述安裝孔且兩者轉動連接。

6.根據權利要求5所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述定位結構包括開設于所述支桿(10)上的限位孔一，所述固定盤(25)的盤面沿自身周向開設有若干個與所述限位孔一相對應的限位孔二(27)，所述限位孔一和限位孔二(27)內可同時插接一限位銷(28)。

7.根據權利要求6所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述支桿(10)上套設有輪轂隔離套，所述支桿(10)的側壁上開設有外螺紋，所述輪轂隔離套的內側壁上開設有與所述外螺紋相配合的內螺紋。

8.根據權利要求1所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述滑塊(16)上間隔設置有固定座一(29)和固定座二(30)，所述固定座一(29)上開設有通孔，所述固定座二(30)上開設有與所述通孔相對應的螺紋孔，所述通孔和螺紋孔內同時插接有一調節螺栓(31)，所述噴涂裝置包括噴槍(32)和連桿(33)，所述連桿(33)的內端與所述調節螺栓(31)相連接，所述連桿(33)的外端與所述噴槍(32)相連接。

9.根據權利要求8所述的改進的汽車輪轂噴涂線，其特征在于，所述噴槍(32)上還設置有流量控制閥(34)。