[實用新型]柴油機燃油系統循環噴油量機械式測試裝置

有效

• 申請號: 201520689993.8
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204941760U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 馮建東;沈明南;史定洪;劉冬威
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: F02M65/00
• 分類號: F02M65/00
• 代理公司: 無錫萬里知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 李翀

技術領域

本實用新型涉及測試裝置技術領域，具體涉及柴油機燃油系統循環噴油量機械式測試裝置。

背景技術

柴油機在不同工況下，噴油器每循環噴入氣缸的燃油量，即循環噴油量，直接影響柴油機的動力性和經濟性，通過測量一定工況下柴油機各缸的循環噴油量，不但可計算柴油機的小時耗油量，而且可判別各缸的供油均勻性及噴射系統的技術狀況。因此，測量循環噴油量對于判別燃油噴射系統的技術狀況，計算柴油機的燃油消耗率具有重要的現實意義。

國內現狀：各大試驗臺使用的噴油量測試裝置仍然處在用量杯測試階段。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的柴油機燃油系統循環噴油量機械式測試裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含噴油器、消霧器、集油器、油管、油罐、倒U型管安裝孔、倒U型管、電子天平、油箱；所述的噴油器與消霧器連接，消霧器與集油器連接，集油器與油管連接；所述的油管與油罐連接；所述的油罐為“凸”字形狀，油罐中部突出部分的一側上表面設置有倒U型管安裝孔；所述倒U型管安裝孔與倒U型管的一側配合，倒U型管的一端與油罐內底部接觸設置，倒U型管的另一端連接有油箱；所述的油罐的下方設置有電子天平。

作為優選，所述的電子天平與控制器連接，控制器與上位機連接。

作為優選，所述的倒U型管的高度為135~165mm，U型管的直徑為7~9mm。

作為優選，所述的電子天平的量程為0.1g~10kg。

本實用新型的原理為：高壓噴油器噴射的柴油經過消霧器經集油器進入油罐，同時通過電子天平讀出固定噴射次數的燃油質量；根據虹吸原理，即由于壓強差在起作用，當倒U型管兩側中同一液面的壓強不同時，倒U型管中的液體就會向著壓強較小的一側流動。當噴油器噴射的燃油積累到U型管的頂端時，燃油就從倒U型管中流出至油箱，讓油一直流完為止，從而實現自動放油；電子天平檢測出的燃油量信號送入控制器，經過控制器計算后，通過上位機顯示循環噴油量。

采用上述結構后，本實用新型產生的有益效果為：本實用新型所述的柴油機燃油系統循環噴油量機械式測試裝置，利用柴油機各缸的循環噴射柴油引入鐵皮桶，柴油到達一定的液面或者高度時自動開始放油，進行噴油量機械式測試，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

附圖標記說明：

1、噴油器；2、消霧器；3、集油器；4、油管；5、油罐；6、倒U型管安裝孔；7、倒U型管；8、電子天平；9、油箱；10、控制器；11、上位機；。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作進一步的說明。

參看如圖1所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含噴油器1、消霧器2、集油器3、油管4、油罐5、倒U型管安裝孔6、倒U型管7、電子天平8、油箱9；本具體實施方式采用四個噴油器1，每個噴油器1分別與消霧器2連接，消霧器2與集油器3連接，集油器3與油管4連接；所述的油管4與油罐5連接；所述的油罐5為“凸”字形狀，油罐5中部突出部分的一側上表面設置有倒U型管安裝孔6；所述倒U型管安裝孔6與倒U型管7的一側配合，倒U型管7的一端與油罐5內底部接觸設置，倒U型管7的另一端連接有油箱9；所述的油罐5的下方設置有電子天平8。

作為優選，所述的電子天平8與控制器10連接，控制器10與上位機11連接。

作為優選，所述的倒U型管7的高度為135~165mm，U型管7的直徑為7~9mm。

作為優選，所述的電子天平8的量程為0.1g~10kg。

本具體實施方式的原理為：高壓噴油器噴射的柴油經過消霧器2經集油器3進入油罐5，同時通過電子天平8讀出固定噴射次數（1000次）的燃油質量；根據虹吸原理，即由于壓強差在起作用，當倒U型管7兩側中同一液面的壓強不同時，倒U型管7中的液體就會向著壓強較小的一側流動。當噴油器1噴射的燃油積累到U型管的頂端時，即油面高度達到150毫米，柴油的體積為7.4升，所裝燃油的質量6千克；燃油就從倒U型管7中流出至油箱9，讓油一直流完為止，從而實現自動放油；電子天平8檢測出的燃油量信號送入控制器10，經過控制器10計算后，通過上位機11顯示循環噴油量。