[實用新型]彎箍機的牽引機構

有效

• 申請號: 201520689586.7
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204934435U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 梁亮
• 申請（專利權）人: 鄭州市聚能建筑機械有限公司
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 樊羿;郭銳

技術領域

本實用新型屬于鋼筋彎箍設備技術領域，特別是涉及一種彎箍機的牽引機構。

背景技術

眾所周知，彎箍機牽引過程靠動力驅動牽引輪組以及牽引輪組與壓緊輪組配合實現鋼筋的前移。然而現有的彎箍機使用過程中會出現壓緊輪壓緊作用力不牢靠、不穩定，導致鋼筋由于牽引力不足而無法前行或者連續前行，使得牽引功能失效。此外，現有彎箍機牽引機構其驅動部分為電機及減速機，其中減速機的動力輸出端與牽引輸入軸直連，該傳動結構在使用過程中存在以下缺陷：1、高速起停和正反轉響應速度慢，功率損耗大；2、減速機經常出現故障，使用壽命低，增加了維修和使用成本。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現有技術的不足，而提供一種高速起停和正反轉響應速度快且定位精確，整體性能可靠，使用壽命長，能實現連續生產、效率高的彎箍機的牽引機構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

設計一種彎箍機的牽引機構，包括上下平行配合設置的壓緊輪組和牽引輪組及其支座，所述牽引輪組的主動牽引輪所在的牽引輸入軸端連接有同步帶傳動機構，對應各個壓緊輪分別設有一套壓緊機構，該壓緊機構包括加壓臂，其中加壓臂中部鉸接在壓緊輪組支座上，加壓臂的一端設有壓頭，該壓頭穿過支座與壓緊輪轉軸連接，加壓臂的另一端為外力作用端，所述外力作用端力的作用線到鉸接點垂線的長度大于壓頭端力的作用線到鉸接點垂線的長度。

所述同步帶傳動機構包括牽引動力機構，安裝在牽引輸入軸端的從動帶輪，與該從動帶輪通過同步帶傳動的安裝在牽引動力機構輸出軸的主動帶輪。

所述牽引動力機構為牽引電機。

所述加壓臂的外力作用端豎向裝有氣缸或者液壓油缸，其中氣缸或者液壓油缸的活塞桿端通過接頭與加壓臂鉸接。

所述壓頭與加壓臂為一體式結構。

本實用新型技術方案的有益效果是：

本實用新型彎箍機的牽引機構將現有的傳動結構采用同步帶傳動代替，整體重量輕，轉動慣量小，傳動可靠、平穩，高速起停和正反轉響應速度快，功率損耗小；故障率低，使用壽命長，維修和使用成本低，有助于實現連續生產，提高生產效率。而且同步帶傳動相對于現有結構噪音大幅下降，維修方便。

此外，本實用新型利用加壓臂原理，結構簡單且省力，對應各個壓緊輪分別設有一套壓緊機構，能夠保證對壓緊輪施加可靠、持續穩定的作用力，進而確保牽引力足夠帶動鋼筋前行或者連續前行，對實現連續性生產，進一步提高生產效率起到積極作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型彎箍機的牽引機構的結構示意圖；

圖2為圖1所示的右視結構示意圖；

圖中序號：1、壓緊輪，2、牽引輪，3、壓緊輪組支座，4、牽引輪組支座，5、牽引輸入軸，6、從動帶輪，7、加壓臂，8、壓頭，9、壓緊輪轉軸，10、氣缸，11、接頭。

具體實施方式

實施例一：

參見圖1-2，圖中，本實用新型彎箍機的牽引機構，包括上下平行配合設置的壓緊輪組和牽引輪組，其中壓緊輪1和牽引輪2轉動安裝在各自的支座3、4上。牽引輪組的主動牽引輪所在的牽引輸入軸5端安裝有從動帶輪6，與該從動帶輪通過同步帶傳動的安裝在牽引電機輸出軸上的主動帶輪（圖中未示出）。

對應各個壓緊輪分別設有一套壓緊機構，該壓緊機構包括加壓臂7，其中加壓臂中部鉸接在壓緊輪組支座3上，加壓臂的一端一體式設有壓頭8，該壓頭穿過支座與壓緊輪轉軸9連接，加壓臂的另一端則豎向設有氣缸10，其中氣缸的活塞桿端通過接頭11與加壓臂鉸接，且壓頭端力的作用線到鉸接點垂線的長度小于動力機構端力的作用線到鉸接點垂線的長度。

實施例二：

本實施例圖未畫出。本實施例與實施例一結構相似，其結構上相同部分在此不再重述，其區別在于：本實施例加壓臂的另一端則設有液壓油缸，其中液壓油缸的活塞桿端通過接頭與加壓臂鉸接。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。