[實用新型]一種克令吊杠桿式測力裝置有效
| 申請號: | 201520689544.3 | 申請日: | 2015-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN205011262U | 公開(公告)日: | 2016-02-03 |
| 發明(設計)人: | 宋曉歡;朱曉俊;卞曉磊;程俊 | 申請(專利權)人: | 南京中船綠洲機器有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/16 | 分類號: | B66C13/16 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 姚姣陽 |
| 地址: | 210039*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 克令吊 杠桿 測力 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種克令吊杠桿式測力裝置,屬于機械設備技術領域。
背景技術
據申請人了解現有的克令吊的起升倍率為3時,一般有3種測力方式。一、液壓回路中加壓力傳感器。二、電機輸出軸上加扭矩傳感器。三、塔身頭部起升滑輪軸上加力傳感器。
上述的目前常見的三種方法,方法一,對液壓回路要求比較高,且不能應用于電動吊。方法二、布置和安裝及后續維修不方便。方法三,由于鋼絲繩在起升滑輪上的包角角度變化大,需在水平和豎直方向上加兩處應變片,不僅誤差大,而且給后續的調試及程序的編寫帶來很大困難。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述現有技術存在的問題,提出一種克令吊杠桿式測力裝置。
為了達到以上目的,一種克令吊杠桿式測力裝置,包括塔身本體;其特征在于:還包括起升滑輪和固定滑輪;所述起升滑輪和固定滑輪之間設有鋼絲繩;所述固定滑輪通過杠桿機構與塔身本體相連;還包括設于塔身本體上的與杠桿機構相連的力傳感器。
進一步地,所述杠桿機構包括呈鈍角形的杠桿板。
進一步地,所述杠桿板共有三個連接點,所述三個連接點分別與固定滑輪、塔身本體以及力傳感器相連。
進一步地,所述力傳感器通過壓力墊塊與杠桿板的連接點相連。
本實用新型鋼絲繩在承受載荷時將力施加在固定滑輪上,通過杠桿板的杠桿作用,將力轉換成單一方向的壓力,施加在力傳感器上。由力傳感器輸出的電信號得到所受壓力的大小,從而計算出固定滑輪上受到的力,由此計算出鋼絲繩上所承受的力,從而可以得到吊機載荷大小。本實用新型結構簡單,測量準確,誤差小,通用性強,調試及維護方便,降低了控制程序編寫的難度。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
圖中:1-鋼絲繩;2-起升滑輪;3-固定滑輪;4-杠桿板;5-壓力墊塊;6-力傳感器;7-塔身本體。
具體實施方式
如圖1所示,一種克令吊杠桿式測力裝置,包括塔身本體7;還包括起升滑輪2和固定滑輪3;所述起升滑輪2和固定滑輪3之間設有鋼絲繩1;所述固定滑輪3通過杠桿機構與塔身本體7相連;還包括設于塔身本體7上的與杠桿機構相連的力傳感器6。
本實用新型所述杠桿機構包括呈鈍角形的杠桿板4。所述杠桿板4共有三個連接點,所述三個連接點分別與固定滑輪3、塔身本體7以及力傳感器6相連。所述力傳感器6通過壓力墊塊5與杠桿板4的連接點相連。
本實用新型鋼絲繩在承受載荷時將力施加在固定滑輪上,通過杠桿板的杠桿作用,將力轉換成單一方向的壓力,施加在力傳感器上。由力傳感器輸出的電信號得到所受壓力的大小,從而計算出固定滑輪上受到的力,由此計算出鋼絲繩上所承受的力,從而可以得到吊機載荷大小。本實用新型結構簡單,測量準確,誤差小,通用性強,調試及維護方便,降低了控制程序編寫的難度。
除上述實施例外,本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本實用新型要求的保護范圍。
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