[實用新型]一種雙色汽車杯型產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520689384.2
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204894395U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 匡文波;鄭建偉;蔡金影;張磊;陳江南;陳海瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞匯美模具制造有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/16
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44272
• 代理人: 楊正坤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種雙色汽車杯型產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

雙色模具是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機(jī)上注塑，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機(jī)。雙色模具目前市場上日益盛行，于這種工藝可以使產(chǎn)品的外觀更加漂亮，易于換顏色而可以不用噴涂，但造價昂貴，技術(shù)要求高。

目前的雙色模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且對結(jié)構(gòu)優(yōu)化的不足對生產(chǎn)效率有很大的影響，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品外觀不良，降低產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙色汽車杯型產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單而實用性強(qiáng)，便于拆裝和維修結(jié)構(gòu)，有效地實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的保證，及生產(chǎn)的可靠性和提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種雙色汽車杯型產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)，包括位于頂部的安裝頂板和位于底部的安裝底板，所述安裝底板中部設(shè)置轉(zhuǎn)臺；所述安裝頂板和安裝底板之間設(shè)置有位于左側(cè)的第一啤成型部和位于右側(cè)的第二啤成型部；所述安裝頂板設(shè)置有第一油缸，所述安裝頂板底部設(shè)置有頂針板，頂針板上設(shè)置有用于脫模的頂針，所述第一油缸的輸出軸與所述頂針板傳動連接；所述頂針板下方設(shè)置有前模板，所述前模板上設(shè)置有第二油缸，所述前模板的下方設(shè)置有行位固定板，所述第二油缸的輸出軸與所述行位固定板傳動連接；所述前模板將后模部分包裹。

上述技術(shù)方案中，所述第一油缸分別安裝于安裝頂板的前后兩側(cè)，而第一油缸的輸出軸通過其T型頭部固定于所述頂針板的T型槽中。

上述技術(shù)方案中，所述T型槽開設(shè)于所述頂針板前后兩側(cè)的邊緣處。

上述技術(shù)方案中，所述第二油缸分別安裝于前模板的前后兩側(cè)，而第二油缸的輸出軸通過提T型頭部固定于所述行位固定板的T型槽中。

上述技術(shù)方案中，所述T型槽開設(shè)于所述行位固定板前后兩側(cè)的邊緣處。

上述技術(shù)方案中，所述行位固定板上設(shè)置有若干內(nèi)行位塊。

本實用新型的有益效果是：整體結(jié)構(gòu)簡單而緊湊，由于簡單的結(jié)構(gòu)能夠很好地被拆裝和維修，能夠有效地降低拆裝難度和維修難度；通過設(shè)置兩組油缸從前后兩側(cè)進(jìn)行驅(qū)動，能夠很好地保證模具升降運(yùn)作時的穩(wěn)定性和可靠性；通過內(nèi)行位對產(chǎn)品四周的部分進(jìn)行頂出脫模，可以避免產(chǎn)品底部外觀的完好性，不會出現(xiàn)頂出痕跡或夾線，從而提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、安裝頂板；2、安裝底板；3、第一啤成型部；4、第二啤成型部；5、第一油缸；6、頂針板；7、頂針；8、前模板；9、第二油缸；10、行位固定板；11、T型頭部；12、T型槽；13、導(dǎo)向塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種雙色汽車杯型產(chǎn)品的模具結(jié)構(gòu)，包括位于頂部的安裝頂板1和位于底部的安裝底板2，所述安裝底板2中部設(shè)置轉(zhuǎn)臺；所述安裝頂板1和安裝底板2之間設(shè)置有位于左側(cè)的第一啤成型部3和位于右側(cè)的第二啤成型部4；所述安裝頂板1設(shè)置有第一油缸5，所述安裝頂板1底部設(shè)置有頂針板6，頂針板6上設(shè)置有用于脫模的頂針7，所述第一油缸5的輸出軸與所述頂針板6傳動連接；所述頂針板6下方設(shè)置有前模板8，所述前模板8上設(shè)置有第二油缸9，所述前模板8的下方設(shè)置有行位固定板10，所述第二油缸9的輸出軸與所述行位固定板10傳動連接；所述前模板8將后模部分包裹。后模固定在安裝底板2上，在所述行位固定板10上設(shè)置有讓后模穿過的開孔。可以有效地避免外觀存在夾線的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)真雙色模具的成型。在頂針板6的左右兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向塊13，該兩導(dǎo)向塊13固定于所述安裝頂板1上。第一啤成型部3和第二啤成型部4分別的前模板8為為一體。

其中，共兩個所述第一油缸5分別安裝于安裝頂板1的前后兩側(cè)，而第一油缸5的輸出軸通過其T型頭部11固定于所述頂針板6的T型槽12中。該T型槽12開設(shè)于所述頂針板6前后兩側(cè)的邊緣處。方便對整體的結(jié)構(gòu)的拆裝和維修，提高效率。而且兩個油缸分別作用能夠提高升降的穩(wěn)定性，從而提高模具的可靠性。

其中，共兩個所述第二油缸9分別安裝于前模板8的前后兩側(cè)，而第二油缸9的輸出軸通過提T型頭部11固定于所述行位固定板10的T型槽12中。該T型槽12開設(shè)于所述行位固定板10前后兩側(cè)的邊緣處。方便對整體的結(jié)構(gòu)的拆裝和維修，提高效率。而且兩個油缸分別作用能夠提高升降的穩(wěn)定性，從而提高模具的可靠性。