[實用新型]一種海洋平臺起重機桁架式臂架管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520689282.0
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204958240U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧梅;陳玉森;魯軍;楊健;周榮鵬;貝紀忠
• 申請（專利權(quán)）人: 南京中船綠洲機器有限公司
• 主分類號: B66C23/64
• 分類號: B66C23/64
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，屬于船舶機械制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

據(jù)申請人了解MacGREGOR設(shè)計的海洋平臺起重機桁架式臂架管，包括支管和內(nèi)襯管，其中內(nèi)襯管為外徑φ143，壁厚3-5mm，支管內(nèi)徑為φ146，內(nèi)襯管外徑與支管內(nèi)徑相差3mm左右，即每邊有1.5mm的間隙。

圖5為MacGREGOR設(shè)計：得知：在進行支管和內(nèi)襯管的組裝的時候，需要對內(nèi)襯管進行線切割，同時增加剖口，并且需要對支管內(nèi)部進行打磨光滑，保證內(nèi)襯管能夠塞入支管中，與支管貼合，為下一個步驟熔透焊做準備。

但是上述現(xiàn)有技術(shù)存在很多弊端，首先，步驟繁瑣，內(nèi)襯管塞入支管中需要這么多步驟；再者，效果很差，大部分情況下，內(nèi)襯管根本無法很好的塞入支管內(nèi)部，與支管內(nèi)部貼合，這是因為支管和內(nèi)襯管有一定不圓度，同時打磨工藝也不是非常完善，無法保證熔透焊的質(zhì)量，并且容易形成夾渣。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，將內(nèi)襯管割條縫，通過擠壓，縮小內(nèi)襯管直徑，塞進支管內(nèi)，然后松開內(nèi)襯管，內(nèi)襯管自由漲開與支管內(nèi)壁完全貼合，這樣便于支管焊接時進行熔透焊。

本實用新型技術(shù)方案如下：一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，其特征在于：包括支管和設(shè)于支管內(nèi)部的內(nèi)襯管；所述內(nèi)襯管上設(shè)有一條縫；所述縫為直縫、波浪縫或折角波浪縫；所述內(nèi)襯管上設(shè)有條形凸起，所述支管上設(shè)有與條形凸起相適配的條形凹槽。

進一步地，所述內(nèi)襯管外徑與支管內(nèi)徑相同。

進一步地，所述內(nèi)襯管的壁厚為2-5mm。

進一步地，所述內(nèi)襯管的壁厚為3mm。

本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，有效避免了購買的支管和內(nèi)襯管內(nèi)部直徑的不圓度，不需打磨支管內(nèi)壁，大大減少工作量；本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，采用物理方法實現(xiàn)內(nèi)襯管和支管的有效貼合，不易形成夾渣，同時保證了成功率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，無需再開坡口，減少了工作量，減少了步驟，同時內(nèi)襯管上開設(shè)縫，能夠有效減少支管和內(nèi)襯管的總重量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為實施例一內(nèi)襯管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實施例二內(nèi)襯管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實施例三內(nèi)襯管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1-3中內(nèi)襯管反面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為MacGREGOR設(shè)計的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-臂架管；2-支管；3-內(nèi)襯管；4-縫；5-條形凸起。

具體實施方式

實施例一

如圖1和4所示，一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，包括支管2和設(shè)于支管2內(nèi)部的內(nèi)襯管3；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有一條縫4；所述縫4為直縫；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有條形凸起5，所述支管2上設(shè)有與條形凸起5相適配的條形凹槽。

本實用新型所述內(nèi)襯管3外徑與支管2內(nèi)徑相同。所述內(nèi)襯管3的壁厚為2-5mm。所述內(nèi)襯管3的壁厚為3mm。

實施例二

如圖2和4所示，一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，包括支管2和設(shè)于支管2內(nèi)部的內(nèi)襯管3；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有一條縫4；所述縫4為波浪縫；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有條形凸起5，所述支管2上設(shè)有與條形凸起5相適配的條形凹槽。

本實用新型所述內(nèi)襯管3外徑與支管2內(nèi)徑相同。所述內(nèi)襯管3的壁厚為2-5mm。所述內(nèi)襯管3的壁厚為3mm。

實施例三

如圖3和4所示，一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，包括支管2和設(shè)于支管2內(nèi)部的內(nèi)襯管3；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有一條縫4；所述縫4為折角波浪縫；所述內(nèi)襯管3上設(shè)有條形凸起5，所述支管2上設(shè)有與條形凸起5相適配的條形凹槽。

本實用新型所述內(nèi)襯管3外徑與支管2內(nèi)徑相同。所述內(nèi)襯管3的壁厚為2-5mm。所述內(nèi)襯管3的壁厚為3mm。

本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，有效避免了購買的支管和內(nèi)襯管內(nèi)部直徑的不圓度，不需打磨支管內(nèi)壁，大大減少工作量；本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，采用物理方法實現(xiàn)內(nèi)襯管和支管的有效貼合，不易形成夾渣，同時保證了成功率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；本實用新型一種海洋平臺起重機桁架式臂架管，無需再開坡口，減少了工作量，減少了步驟，同時內(nèi)襯管上開設(shè)縫，能夠有效減少支管和內(nèi)襯管的總重量。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。