[實用新型]玩具車

有效

• 申請號: 201520689255.3
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204910766U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 蔡金水
• 申請（專利權）人: 晉江市福泰廣益玩具有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H17/273
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 林楓

技術領域

本實用新型涉及玩具車技術領域，尤其是涉及的是一種無中間鎖緊柱的玩具車。

背景技術

一般的玩具車的車身和底盤的鎖緊結構為車身內側頂部向下引出一鎖緊柱、底盤通過鎖緊螺絲鎖在鎖緊柱上。要穩定的固定底盤需要多根鎖緊柱，而通過透明的車窗很容易看到立在車身的鎖緊柱，降低玩具車的仿真度。玩具巴士的車體較長，車身的左右兩側容易外翻與底盤分離，一般在左右兩側壁上設置可鎖緊底盤的鎖緊螺絲，側壁的鎖緊螺絲需要用貼紙覆蓋避免影響仿真度，組裝工序比較繁多。普通玩具巴士車的車窗較多，一般為車身的左右兩側設有鏤空的窗口、底盤的兩側設有兩面透明板，車身與底盤鎖合后透明板內貼在車身的兩內側壁并封住窗口，該車窗結構的透明板外表面相對于車身外表面不平整，影響玩具巴士車的仿真度。普通玩具巴士車的車門為一側設有固定轉軸、通過轉動轉軸使車門外開內開，不能對現實中的巴士車門開關方式進行仿真。

實用新型內容

本實用新型的目的在于實現上述需求，提供一種仿真度高的玩具車。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：玩具車，包括車身、車窗板、座位模塊和底盤，所述車身的側壁上設有窗口，所述車身的內側在窗口位置設有車窗板，所述座位模塊卡接在車窗板的下部，所述底盤螺釘連接于座位模塊的下方。車身、車窗板、座位模塊、底盤依次連接，車身與底盤之間無鎖緊柱，車身內部簡介清爽，仿真度高。

優選的，所述車窗板包括底板和設于底板中部且外凸的窗體，所述窗體嵌在窗口上；所述底板的下部設有座位卡槽，所述座位模塊的側壁設有與座位卡槽匹配的座位卡勾，所述座位卡勾卡接在座位卡槽上；所述車身內腔的頂部設有限位塊，所述限位塊與車身內側壁構成車窗限位槽，所述車窗板的上部插接在車窗限位槽內。車窗板的窗體嵌在窗口上，可填補窗口的空隙使車身表面更加平整，不會積灰，仿真度高；車窗限位槽和座位模塊分別限制車窗板的上部和下部，防止車窗板受壓內移。

優選的，所述車身的底部和底盤通過相互嵌套的卡槽和凸緣連接。

優選的，所述車身的內壁設有若干個豎向的定位肋條，所述車窗板的下部設有與定位肋條插接的定位槽，所述定位肋條的下部設有底盤限位槽，所述底盤的外沿設有上翻的凸緣，所述凸緣與底盤限位槽插接。定位肋條可卡住車窗板，防止車窗板下移，車身的左右兩側通過底盤限位槽插接凸緣固定在底盤，防止車身下部外翻。

優選的，所述車身內設有車門開關裝置，所述車門開關裝置包括底座、可前后滑動設于底座上的撥塊、可左右滑動設于底座上的滑塊、兩扇對稱設置的門板；所述滑塊上設有斜向槽，所述撥塊上設有套入斜向槽的凸柱，所述撥塊的前后滑動可通過凸柱帶動滑塊右左滑動；所述撥塊上設有端部伸出車身的撥桿；所述門板的一側設有門板轉軸、另一側設有限位軸，所述底座上設有縱向的限位槽，所述門板的門板轉軸可轉動套接在滑塊上，所述門板的限位軸套在底座的限位槽內。撥動撥塊可開關兩扇門板，實現車門開關的仿真。

優選的，所述撥塊上固定有滑動門，所述門板設于車身的前部，所述滑動門設于車身的中部。撥動撥塊可使車身的前部門板和中部滑動門的聯動開關，實現車門開關的仿真。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過車身、車窗板、座位模塊、底盤依次連接，車身與底盤之間無鎖緊柱，車身內部簡介清爽，仿真度高；車門開關裝置可實現車門開關的仿真。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的內部連接示意圖；

圖4為本實用新型的截面示意圖；

圖5為本實用新型玩具車的車門開關裝置的結構分解圖；

圖6為本實用新型玩具車的車門開關裝置關門時的結構示意圖；

圖7為本實用新型玩具車的車門開關裝置開門時的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

車窗板1；底板11；座位卡槽111，定位槽112；窗體12；車身2；窗口21；限位塊22；定位肋條23；底盤限位槽24；車門開關裝置3；撥塊31；撥桿311；凸柱312；滑塊32；斜向槽321；門板33；門板轉軸331；限位軸332；底座34；限位槽341；滑動門35；座位模塊4；座位卡勾41；螺釘5；底盤6；凸緣61。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例來進一步說明本實用新型。