[實用新型]汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路

有效

• 申請號: 201520689050.5
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204870913U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 薛建斌
• 申請（專利權）人: 常州輕工職業技術學院
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/54
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔣全強

技術領域

本實用新型涉及一種汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路。

背景技術

近年來，交通事故越來越多，其中一部分主要是由于駕駛員在雨雪天氣分心操作雨刷器而造成的；并且由于雨雪天氣，車內車外溫差較大，汽車前擋玻璃容易起霧，造成駕駛員視野受阻，容易引發交通事故。

因此，為了解決上述技術問題，需要設計一種汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路，以解決根據雨量自適應調節雨刮器擺動頻率以及自動防止前擋玻璃雨天起霧的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路，包括：用于檢測雨量信息的雨滴傳感器模塊，該雨滴傳感器模塊與處理器模塊相連，所述處理器模塊的第一輸出控制端與雨刷器驅動模塊相連，以根據雨量信息控制雨刮器擺動頻率；以及

所述處理器模塊還與車外、車內溫度傳感器相連，該處理器模塊的第二輸出控制端與前擋玻璃風機驅動模塊的控制端相連。

進一步，所述雨滴傳感器模塊包括：雨量傳感器、與該雨量傳感器相連的第一、第二比較電路，該第一、第二比較電路的輸出端與處理器模塊相連，所述處理器模塊適于根據第一、第二比較電路的輸出判斷雨量數據，以控制雨刮器擺動頻率。

進一步，所述第一、第二比較電路的電路結構相同，且比較電路的同相端、反相端分別與雨量傳感器的輸出端、電位器相連，通過該電位器調節，使反相端獲得基準電壓。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路通過雨滴傳感器模塊獲得雨量數據，并且根據處理器模塊根據所述雨量數據調節雨刮器的擺動頻率，以達到智能控制的目的，大大提高雨天駕車的安全性便捷性，而且該控制電路還能在下雨時根據車內和車外溫差，控制前擋玻璃風機驅動模塊啟動，以起到前擋玻璃除霧的作用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供了一種汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路，包括：用于檢測雨量信息的雨滴傳感器模塊，該雨滴傳感器模塊與處理器模塊相連，所述處理器模塊的第一輸出控制端與雨刷器驅動模塊相連，以根據雨量信息控制雨刮器擺動頻率；以及所述處理器模塊還與車外、車內溫度傳感器相連，該處理器模塊的第二輸出控制端與前擋玻璃風機驅動模塊的控制端相連。

作為所述雨滴傳感器模塊的具體實施方式。

具體的，所述雨滴傳感器模塊包括：雨量傳感器、與該雨量傳感器相連的第一、第二比較電路，該第一、第二比較電路的輸出端與處理器模塊相連，所述處理器模塊適于根據第一、第二比較電路的輸出結果判斷雨量數據，以控制雨刮器擺動頻率。

并且，所述第一、第二比較電路的電路結構相同，且比較電路的同相端與雨量傳感器的輸出端相連，其反相端與電位器相連；通過該電位器調節，使反相端獲得基準電壓。

所述雨滴傳感器模塊也可以采用第一、第二和第三比較電路，且三個比較電路的結構相同，以對雨刮器擺動檔位進行多檔位劃分。

所述處理器模塊采用但不限于單片機51或52系列單片機。

具體的，在本汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路中，單片機接收雨滴傳感器發過來的信號，在工作時，若單片機接收不到第一、第二比較電路傳來的雨水信號，則單片機判定無雨；若接收到第一比較電路發來的信號，單片機設定為小雨，雨刷器常速工作；若接收到第一、第二比較電路同時發來的信號，單片機設定為大雨，雨刷器高速工作。

同時在檢測下雨后，通過車外、車內溫度傳感器獲得車內外溫差，且當雨量與溫差均達到上限值時，啟動前擋玻璃風機驅動模塊工作，以消除前擋玻璃的霧氣，起到防霧的作用。

所述汽車雨刷器及前擋玻璃防霧控制電路還包括復位電路，該復位電路與所述處理器模塊相連，以確保處理器模塊穩定可靠的工作。

進一步，所述雨刷器驅動模塊采用uln2003芯片以驅動步進電機帶動雨刮器擺動。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。