[實用新型]油箱外部環保節能設備有效
| 申請號: | 201520688717.X | 申請日: | 2015-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN205013158U | 公開(公告)日: | 2016-02-03 |
| 發明(設計)人: | 陳清明;陳孟堯 | 申請(專利權)人: | 富格益尖端科技有限公司 |
| 主分類號: | F02M27/00 | 分類號: | F02M27/00;F02M37/00 |
| 代理公司: | 北京天平專利商標代理有限公司 11239 | 代理人: | 孫剛 |
| 地址: | 中國臺灣高雄*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油箱 外部 環保 節能 設備 | ||
技術領域
本實用新型系有關一種油箱外部環保節能設備,系一種可對分子結構進行細化、斷鏈動作的油箱設備。
背景技術
由于目前已知的氣態、液態及固態的物質,皆系由若干個分子結構所組成,而分子結構內的原子與原子之間會形成分子鏈彼此鍵結,因此,分子結構體積較大,則可能不易被完全吸收或應用。
以燃油為例子,燃油系諸多機械產生動力的能量來源,透過燃燒燃油來取得動力能量,但,燃油在燃燒的過程中,較大的油分子鏈可能使燃油無法完全被燃燒,進而讓能源無法被完整的使用或加以利用。
又以水分子為例,水分子與水分子之間則會彼此鏈結形成水分子團,水分子團內的水分子數量越多,即代表水的品質越差,而井水、雨水、河水、自來水的水分子團大約為10~15個水分子大小,高品質礦泉水的水分子團大約為8~9個水分子大小,若水分子團內的水分子數量越多,則代表體積越大越不易被人體所吸收,藉此,則必須利用細化、斷鏈的技術才可截斷水分子團間的分子鏈,以各別呈為細小的原子,才便于讓人體吸收。
有鑒于上述缺失弊端,本實用新型創作人認為其有急待改正的必要,遂以其從事相關產品設計制造的多年經驗,及其一貫秉持具有的優良設計理念,針對以上不良處加以研究創作,在經過不斷的努力后,終乃推出本實用新型油箱外部環保節能設備,其以更正優良的產品結構提升產品的功效。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種油箱外部環保節能設備,為一種可對分子結構進行細化、斷鏈動作的機具設備,以便于吸收、燃燒或加以利用。
為達到前述目的,本實用新型公開了一種油箱外部環保節能設備,其特征在于包括:
一本體,由殼體、管體與斷鏈空間組成,該殼體內設置有管體,管體中形成有斷鏈空間,且管體上設置有一共振涂層;
該共振涂層為涂設在管體外壁上的層體,且涂設在管體上的共振涂層與斷鏈空間相互對應并由陶土微粒與涂漆所組成,該陶土微粒為經數次高溫窯燒后再進行核磁共振并進行細化且令陶土微粒能產生一分子同步共振效應波,且陶土微粒勻合混入涂漆中。
其中,該本體的管體中形成有單一個斷鏈空間。
其中,該本體的管體中形成有數個斷鏈空間。
其中,該共振涂層為涂設在管體內壁上的層體。
由此,本實用新型藉由陶土微粒所釋放出的分子同步共振效應波可對氣態、液態及固態的物質結構進行分子結構細化、斷鏈的動作。
附圖說明
圖1:本實用新型油箱外部環保節能設備的平面示意圖。
圖2:本實用新型陶土微粒產生分子同步共振效應波對水進行細化、斷鏈的作動示意圖。
具體實施方式
本實用新型系有關一種油箱外部環保節能設備,[請參閱圖1]其包括:
本體1,主要由殼體11、管體12與斷鏈空間13所組成,該殼體11內設置有一管體12,管體12中形成有單一個或數個斷鏈空間13,斷鏈空間13可供添入氣態、液態或固態的物質結構,且管體12上設置有一共振涂層2;
共振涂層2,為涂設在管體12內壁或外壁上的層體,且涂設在管體12上的共振涂層2與斷鏈空間13相互對應,主要由陶土微粒21與涂漆22所組成,該陶土微粒21以一預定加工方式所制成的原料,令陶土微粒21可產生一分子同步共振效應波,并且陶土微粒21勻合混入一涂漆22中,此涂漆22可附著在管體12上,并具有防銹的效果。
該所述的陶土微粒21,可以使用泥體與水體相互均勻混合,以搓合成粗粒狀的陶土粒,并將陶土粒經數次高溫窯燒后再以核磁共振技術將陶土粒內水體的氫離子的離子夾鍵角度縮小,藉此磁共振技術可讓陶土粒表層干化,并進行細化后即形成陶土微粒21。
[請參閱圖2]本實用新型油箱外部環保節能設備的使用實施,以燃油作為斷鏈對象,燃油添置入斷鏈空間13中,該共振涂層2中的陶土微粒21則可產生一分子同步共振效應波,分子同步共振效應波可產生撞擊、燃燒、分裂等運動,進而對油分子結構進行分子結構斷鏈的動作,使油分子結構被細化各別成為單一個油原子,若已斷鏈的燃油用來燃燒時,由于斷鏈的燃油已各別細化獨立成為單一個油原子形體,并讓每一原子的運動速度、功率、方向及頻率皆一致性,達不還原性狀,以單一原子存在,繼可讓油分子更容易被完全燃燒利用,增高與氧氣充分均勻混合燃燒的機會,其易燃度也被大幅提升,或者可以較少的油耗達到同樣的輸出功效,進而達到減少燃油消耗以達節能功效,并因燃油可燃燒較完全,藉以減低碳化氫HC、一氧化碳CO、二氧化碳CO2等高密度碳的排放。
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