[實用新型]一種新型行車實驗臺及測量機構

有效

• 申請號: 201520688425.6
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN204988744U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 張寧;李春立;李志乾;王東明
• 申請（專利權）人: 山東省科學院海洋儀器儀表研究所
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及行車實驗臺及測量裝置應用技術領域，尤其是一種新型行車實驗臺及測量機構。

背景技術

行車試驗臺，是用來行車進行實驗的設備；現有技術中的行車試驗臺結構復雜，不易于實現實驗，結構復雜；在生產中不宜實用。

實用新型內容

現有技術難以人們的需要，為了解決上述存在的問題，本實用新型提出了一種新型行車實驗臺及測量機構。

為實現該技術目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新型行車實驗臺及測量機構，包括槽框架及蓋板、合頁門、圍欄和滑觸線接線臂、包括支架、測桿和旋轉結構；所述測桿上端連接旋轉機構；所述滑觸線接線臂安裝在槽框架及蓋板右側端；所述合頁門設置在槽框架及蓋板上端；所述圍欄在槽框架及蓋板四邊各設置有一個；所述旋轉機構固定安裝在支架頂端；所述測桿下端插設在固定安裝于支架上的軸承內。

進一步，所述圍欄在槽框架及蓋板四邊各設置有一個，且圍欄處設置有進車口。

進一步，所述測桿和旋轉結構在支架上設置有多組。

進一步，所述旋轉機構為渦輪旋轉步進結構。

進一步，所述滑觸線接線臂為伸縮式滑觸線接線臂。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該新型行車實驗臺，改變了現有技術中行車實驗臺結構復雜不易于實現實驗的效果；整體設計新穎，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱說明書附圖1，本實用新型實施例中，一種新型行車實驗臺及測量機構，包括槽框架及蓋板1、合頁門2、圍欄3和滑觸線接線臂4、包括支架5、測桿6和旋轉結構7；所述測桿6上端連接旋轉機構7；所述滑觸線接線臂4安裝在槽框架及蓋板1右側端；所述合頁門2設置在槽框架及蓋板1上端；所述圍欄3在槽框架及蓋板1四邊各設置有一個；所述旋轉機構7固定安裝在支架5頂端；所述測桿6下端插設在固定安裝于支架5上的軸承內。

進一步，所述圍欄3在槽框架及蓋板1四邊各設置有一個，且圍欄3處設置有進車口。

進一步，所述測桿6和旋轉結構7在支架1上設置有多組。

進一步，所述旋轉機構7為渦輪旋轉步進結構。

進一步，所述滑觸線接線臂4為伸縮式滑觸線接線臂。

本實用新型在設計時：行車的設計采用雙層框架結構，內部框架由槽鋼焊接搭建而成，表面通過螺釘、焊接等方式將鋼板固定于框架上。鋼板外表面噴涂防銹漆。行車一側設計有伸縮式滑觸線接線臂，與滑觸線集電器相連。接線臂采用兩段可伸縮式設計，保證接線臂長度在垂直方向可調。行車上表面設計有方便電機維修的合頁門，四周設計有圍欄，以保證試驗人員安全。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。