[實用新型]一種用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520687984.5
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN205317479U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳仲達;鄭四發(fā);韓強;齊松明
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)蘇州汽車研究院（相城）
• 主分類號: G01M15/10
• 分類號: G01M15/10
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車NVH技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置。

背景技術(shù)

在汽車排氣系統(tǒng)匹配開發(fā)過程中排氣背壓作為一項關(guān)鍵指標(biāo)直接影響發(fā)動機的功率損失，且背壓大小與發(fā)動機功率損失為正相關(guān)，主機廠都會明確給出排氣背壓要求以控制發(fā)動機功率損失。但排氣背壓又與尾口噪聲存在負相關(guān)，排氣系統(tǒng)聲學(xué)匹配中的任何消聲結(jié)構(gòu)變動都可能造成排氣背壓的提升甚至超標(biāo)。所以每一輪聲學(xué)匹配的優(yōu)化必須以排氣背壓滿足要求為前提，即每一輪排氣聲學(xué)匹配方案必須進行發(fā)動機臺架測試以保障排氣背壓滿足目標(biāo)要求。

在實際排氣系統(tǒng)匹配開發(fā)過程中，由于資源限制供應(yīng)商不具備搭建發(fā)動機臺架的條件時，每一輪排氣聲學(xué)匹配方案的臺架背壓測試周期會很長甚至無法進行測試。嚴(yán)重影響整個排氣系統(tǒng)匹配開發(fā)的周期，甚至造成聲學(xué)匹配完成后排氣背壓不合格需要重新優(yōu)化的局面。

國標(biāo)GB/T18297-2001發(fā)動機性能試驗方法中明確規(guī)定了排氣背壓的測量方法，測試內(nèi)容諸多，且準(zhǔn)備周期較長。主機廠往往不會針對排氣噪聲匹配方案而專門進行排氣背壓測試，而會在排氣聲學(xué)匹配完成后和發(fā)動機其他測試事項一起進行臺架試驗。使得前期背壓數(shù)據(jù)較難獲得，而排氣聲學(xué)匹配必須以背壓要求為前提進行設(shè)計。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置，包括用于產(chǎn)生氣流的氣源裝置、用于對所述氣源裝置產(chǎn)生的氣流進行冷卻的冷卻裝置、用于擬合四缸發(fā)動機排氣閥門的閥門裝置、測試反饋裝置和控制裝置，所述氣源裝置、所述冷卻裝置和所述閥門裝置通過管道依次連通，且所述氣源裝置、所述冷卻裝置和所述閥門裝置分別與所述控制裝置連接，所述閥門裝置與待測樣件連通。

優(yōu)選地，所述冷卻裝置采用水循環(huán)冷卻裝置，所述水循環(huán)冷卻裝置包括通過管道相連通的水泵和冷凝器，所述冷凝器與所述氣源裝置通過管道連通，所述水泵與所述控制裝置連接。

優(yōu)選地，所述閥門裝置包括四通支管、分別設(shè)置在所述四通支管的每個支管上的閥門、閥門控制器，所述閥門通過所述閥門控制器與所述控制裝置連接，通過所述控制裝置控制所述閥門的開閉以擬合四缸發(fā)動機排氣閥門的開閉動作。

進一步地，所閥門為氣動閥門，所述閥門裝置還包括氣瓶，所述氣動閥門通過所述閥門控制器與所述氣瓶連接。

進一步地，所述閥門為機械式閥門。

優(yōu)選地，所述冷流試驗裝置還包括使所述氣源裝置產(chǎn)生的氣流壓力穩(wěn)定的穩(wěn)壓裝置，所述穩(wěn)壓裝置包括穩(wěn)壓罐和旁通閥，所述穩(wěn)壓罐設(shè)置在所述冷卻裝置和所述閥門裝置之間，所述旁通閥設(shè)置在所述氣源裝置和所述穩(wěn)壓罐之間。

進一步地，所述測試反饋裝置設(shè)置在所述穩(wěn)壓罐與所述閥門裝置之間的管路上，所述測試反饋裝置包括用于測試管道內(nèi)氣流壓力的壓力傳感器、用于測試管道內(nèi)氣流溫度的溫度傳感器和用于測試管道內(nèi)氣流流速的流速傳感器，所述壓力傳感器、所述溫度傳感器、所述流速傳感器分別與所述控制裝置連接。

進一步地，所述冷流試驗裝置還包括設(shè)置在所述穩(wěn)壓罐和所述閥門裝置之間的節(jié)流閥，所述節(jié)流閥與所述控制裝置連接。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型的用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置能夠在試驗室對排氣系統(tǒng)的背壓進行預(yù)測，且設(shè)備成本較低，操作簡單，而且不易受外界客觀條件限制；同時根據(jù)冷流狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)對臺架背壓進行估算，使得冷流測試數(shù)據(jù)更切合發(fā)動機實測背壓數(shù)據(jù)。

附圖說明

附圖1為本實用新型的用于排氣系統(tǒng)背壓測試的冷流試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實用新型的冷卻裝置的控制流程圖；

附圖3為本實用新型的閥門裝置的控制流程圖；

附圖4為本實用新型的測試反饋裝置的控制流程圖；

附圖5為本實用新型的排氣系統(tǒng)的測點位置示意圖。