[實用新型]一種電池支架、電池模組及電池組

有效

• 申請號: 201520687341.0
• 申請日: 2015-09-08
• 公開（公告）號: CN205016584U
• 公開（公告）日: 2016-02-03
• 發明（設計）人: 戴志平
• 申請（專利權）人: 上海正昀新能源技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6557;H01M10/6562
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技術領域

本實用新型涉及一種電池支架、電池模組及電池組。

背景技術

新能源汽車的高速發展，使得動力電池在電動汽車上的應用越來越廣泛，進而對電池技術的革新起到巨大的推動作用。眾所周知，由于車型不同，其對動力電池組的電壓、容量、空間等要求亦不相同。目前的方法是以單體電池為基礎，通過不同的串聯、并聯方式來達到相應的電壓、容量標準。而隨著串并聯的數量增加，傳統的組裝結構面臨著結構裝配復雜、散熱不勻、以及單體電池故障導致連鎖故障等問題，越來越制約動力電池的發展。鑒于以上弊端，實有必要提出一種新的動力電池組裝結構以克服上述缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種電池支架，具有結構簡單，組裝方便快捷的優點。同時，本實用新型還提供一種電池模組和電池組，均采用上述電池支架作為組裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種電池支架，包括環狀的殼體，其特征在于，所述殼體正面具有可容納并固定電池的凹面，所述殼體上位于凹面的外側表面設有形狀相匹配的凸塊和凹槽，并且多個所述支架相互之間通過凸塊與凹槽的配合能組合拼裝。

根據以上方案，所述殼體表面的每個側方均設有成對的凸塊與凹槽，并且凸塊與凹槽的相對順序在同一時針方向上相同。

根據以上方案，所述殼體表面的一個側方均設有凸塊，所述殼體表面的另一個相對的側方設有凹槽，并且凸塊與凹槽處于對稱位置。

根據以上方案，所述殼體上設有通風槽，所述通風槽位于設置有凸塊或凹槽的二個相鄰側方之間的邊角處。

根據以上方案，所述凹面的內側表面設有彈性壓條。

根據以上方案，所述殼體的背面設置有安裝槽。

根據以上方案，所述安裝槽的底部設置有熔化固定的塑點。

根據以上方案，所述凹槽的底部設置有對所述凸塊限位的底板。

本實用新型還提供一種電池模組，包括電池，其特征在于，還包括二個如上所述的支架，所述二個支架分別位于電池正負極兩端，以使所述電池的正負極兩端分別被容納于所述二個支架的凹面內。

本實用新型另外還提供一種電池組，其特征在于，包括多個如上所述的電池模組，并且相鄰的二個電池模組之間通過所述支架上的凸塊與凹槽相配合連接。

本實用新型的電池支架，通過電池正負極兩端的支架共同形成一個電池模組，每個電池模組根據不同的容量標準進行并聯的組裝以形成電池組，在并聯安裝過程中，支架上的凸塊與凹槽分別與相鄰的支架上的凹槽與凸塊進行嵌合安裝，整個電池組安裝靈活、簡單、方便、快捷，解決了傳統電池組復雜的安裝工藝和結構的不穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的支架的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的支架正面的平面結構示意圖；

圖3是本實用新型的支架正面的另一平面結構示意圖；

圖4是本實用新型的支架背面的平面結構示意圖；

圖5是本實用新型的電池模組結構示意圖；

圖6是本實用新型的電池組結構示意圖；

圖7是圖6中A處放大圖。

圖中：1、電池；10、支架；11、凹面；12、壓條；13、凸塊；14、凹槽；15、通風槽；16、安裝槽；17、塑點；18、底板；19、殼體；20、電池模組；30、電池組。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種電池支架10，包括環狀的殼體19，所述殼體19正面具有可容納并固定電池的凹面11，所述殼體19上位于凹面11的外側表面設有形狀相匹配的凸塊13和凹槽14，并且多個所述支架10相互之間通過凸塊13與凹槽14的配合能組合拼裝。本實用新型的電池支架10，通過電池1正負極兩端的支架10共同形成一個電池模組20，每個電池模組20根據不同的容量標準進行并聯的組裝以形成電池組30，在并聯安裝過程中，支架10上的凸塊13與凹槽14分別與相鄰的支架10上的凹槽14與凸塊13進行嵌合安裝，整個電池組30安裝靈活、簡單、方便、快捷，解決了傳統電池組30復雜的安裝工藝和結構的不穩定性。