[實用新型]密封墊

有效

• 申請號: 201520687099.7
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204900101U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 何竹革;朱培杰;胡光輝;張利;嚴鑫映;左煒晨;湯海娟
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F01N13/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 劉路堯;逢京喜

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統的密封技術，尤其涉及一種應用在排氣管路上的密封墊。

背景技術

為了運輸和裝配的方便，汽車底盤的發動機排氣管路分成幾段來進行布置。排氣管與排氣管之間用法蘭連接，為了提高法蘭連接密封性，在兩個排氣管的法蘭之間使用排氣密封墊，密封墊通常由外層鋼片加內層芯體組合結構組成。

密封墊上設置有安裝孔，在密封墊的裝配過程中，需要先將密封墊預裝配到其中一個法蘭的雙頭螺柱上，再與另一個法蘭安裝固定。一般密封墊為保證裝配方便，密封墊上的安裝孔內徑會比雙頭螺柱的外徑稍大，而乘用車排氣系統在布置過程中，由于發動機位置原因，前端排氣管與排氣歧管連接處不能水平布置，連接位置為傾斜狀態，導致密封墊在預裝時容易脫落，影響后續的裝配。

實用新型內容

本實用新型提供一種密封墊，以解決現有技術中的問題，避免密封墊在預裝時脫落，改善密封性能。

本實用新型提供了一種密封墊，包括兩片外層板和夾持在兩所述外層板之間的夾心層，所述密封墊上設置有中心孔和兩個安裝孔，所述中心孔和所述安裝孔均貫通所述外層板和所述夾心層，兩個所述安裝孔分別位于所述中心孔的兩側，其中，兩所述安裝孔的內側壁上均設置有倒刺，所述倒刺與所述安裝孔一體成型。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，兩所述外層板遠離所述夾心層的一側均設置有弧形凸起，所述弧形凸起沿著所述中心孔的外側呈圓周分布。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，還包括護口圈，所述護口圈位于所述中心孔內，所述護口圈夾持在兩所述外層板上且包覆所述夾心層。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述護口圈的斷面為U形。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述外層板的材質為不銹鋼。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述外層板的厚度為0.2±0.01mm。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述夾心層為石墨復合板。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述夾心層的厚度為1.6±0.2mm。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述弧形凸起的高度為0.3±0.01mm，所述弧形凸起的寬度為2.5±0.1mm。

如上所述的密封墊，其中，優選的是，所述弧形凸起與所述外層板為一體沖壓成型。

本實用新型提供的密封墊通過在安裝孔上設置倒刺，使密封墊在預裝時，倒刺能夠卡在雙頭螺柱的螺紋槽中，避免了密封墊在傾斜的位置脫落。另外，本實用新型提供的密封墊通過在外層板上設置弧形凸起，使密封墊在被法蘭夾緊后能夠產生回彈力，從而提高了密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的密封墊在排氣管路中預安裝的狀態圖；

圖2為本實用新型實施例提供的密封墊結構主視圖；

圖3為圖2中的A-A向剖視圖。

附圖標記說明：

1-排氣管11-法蘭111-通孔12-緊固螺母2-密封墊21-外層板

211-弧形凸起22-夾心層23-中心孔24-安裝孔241-倒刺

25-護口圈3-排氣歧管31-排氣歧管法蘭311-雙頭螺柱

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型實施例提供的密封墊在排氣管路中預安裝的狀態圖，本實用新型實施例提供了一種密封墊，應用于汽車排氣系統的排氣管路中，排氣管路包括多個首尾相接的排氣管，排氣管與發動機的排氣歧管相接進行排氣，如圖1所示，排氣歧管3在預安裝時呈傾斜狀態，排氣管1與排氣歧管3之間通過法蘭11和排氣歧管法蘭31相連。對接的兩個法蘭中，排氣歧管法蘭31上設置有雙頭螺柱311，法蘭11上設置有通孔111。預安裝時，先將密封墊2掛在雙頭螺柱311上，再將雙頭螺柱311穿過上述通孔111，最后通過緊固螺母12進行固定。