[實用新型]一種騎士摩托車車架

有效

• 申請號: 201520686865.8
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN205186431U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 龍江湖
• 申請（專利權）人: 重慶廣本萬強摩托車制造有限責任公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/40
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，具體涉及一種騎士摩托車車架。

背景技術

目前，騎士摩托車車架主要包括車頭立管，車管立管的后方焊接主彎管和前斜撐 管，主彎管位于前斜撐管的上方，前斜撐管為直管，車頭立管、主彎管和前斜撐管構成的夾 角區域焊接有加強盒；主彎管包括前部的斜平段、中部的彎曲段和后部的斜立段，主彎管彎 曲段兩側對稱焊接邊后管，兩邊后管之間焊接加強橫管；主彎管斜立段兩側對稱焊接后斜 撐管，后前撐管的上端與同側的邊后管中部焊接，主彎管、位于主彎管同側的邊后管和后斜 撐管形成三角支撐，主彎管斜立段的下端焊接發動機安裝盒；這樣，在主彎管的后端形成了 一個復雜的車架管結構，所存在的不足有：

1)車架管的數量多，焊點多，結構復雜，影響了摩托車車架后部的裝配空間和裝配 的難度，不便于各零部件的裝配和布局；

2)由于主彎管與兩根后斜撐管焊接固定連接，其整體強度將受到焊接部的影響。

實用新型內容

為了使騎士摩托車車架布局更加合理，節約安裝空間，同時提高車架的抗震抗彎 能力，本實用新型提供了一種騎士摩托車車架。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種騎士摩托車車架，包括前斜撐管、加強盒、兩根后邊管、加強橫管，所述加強 橫管前方設置有空濾器安裝支架，該空濾器安裝支架呈L型，空濾器安裝支架呈“┓”形固定 在加強橫管上，空濾器安裝支架的豎直壁與所述加強橫管固定連接，空濾器安裝支架的水 平壁設有用于螺栓固定空濾器的第一孔。

進一步，為了固定空濾器，所述第一孔的孔口焊接有螺母，螺母設置在空濾器安裝 支架上方；

進一步，為了使空濾器不易松動，所述第一孔為兩個。

進一步，為了方便安裝空濾器，所述兩個第一孔沿車架橫向分布。

進一步，為了提高車架整體承載強度，所述兩根后邊管后方設置有尾彎管，尾彎管 的端口分別與兩根后邊管的后端連接固定，形成封閉式結構。

進一步，為了加強車架前部抗震及抗彎曲能力，所述加強盒由兩件對稱的板件對 焊組成，所述板件沖壓成型。

進一步，為了適應安裝不同發動機的需要，所述前斜撐管下段為弧形管，該弧形管 上設有兩個用于安裝發動機的通孔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的騎士摩托車車架，把前斜撐管由直管改為下端為弧形管，且在該弧 形管上沖壓成型兩個通孔，實現安裝不同款式發動機的需要。加強盒由兩件左右對稱的板 件沖壓成型后對焊而成，加強了車架前部抗震及抗彎曲能力。同時，加強橫管上焊接空濾器 安裝支架，布局合理，方便固定安裝空濾器。兩后邊管后端分別與尾彎管的兩端焊接，從而 形成封閉式結構，提高了車架整體承載強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的騎士摩托車車架結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4a是空濾器安裝支架的主視圖；

圖4b是空濾器安裝支架的俯視圖。

附圖標記

1、車頭立管；2、主彎管；3、前斜撐管；4、加強盒；

7、主彎管加強板；8、發動機安裝盒；9、后斜撐管；10、后邊管；

11后減震器安裝盒；12、尾彎管；13、加強橫管；

14、空濾器安裝支架；141-第一孔；15、加強塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。