[實用新型]一種帶有側板起落裝置的可移動集裝箱房

有效

• 申請號: 201520686836.1
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204959973U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陳奕文;沈姍姍
• 申請（專利權）人: 陳奕文;沈姍姍
• 主分類號: E04B1/343
• 分類號: E04B1/343;E04B1/38
• 代理公司: 浙江一墨律師事務所 33252
• 代理人: 黃娟

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱房屋領域，具體涉及一種帶有新型輕便機械起落裝置，通過翻轉側板來擴展和收縮集裝箱房使用空間的便于移動的集裝箱房。

背景技術

近年來大批閑置的廢舊集裝箱被循環利用，集裝箱被改造成普通居住單元或商業零售所需的集裝箱房屋。因為集裝箱房具有堅固耐用的材料和結構特性，以及標準化的外形規格和完整的內部空間，它可以被方便的移動、吊裝、拆裝和重復有效使用。

集裝箱是由一系列標準化構件（角柱、角件、頂板、波形鋼板、底部槽鋼、連接方管等構件）焊接而成。它由各構件組合為整體，故其結構被視為整體式結構，有較好的穩定性。同時各構件尺寸，較普通梁柱結構來說，相對較小，減少資源浪費。將廢棄集裝箱箱體改造成可供居住的集裝箱房，不僅降低了建造成本，也大大縮短了房屋建造本身和場地建設的施工時間。

但是目前國內的集裝箱屋的改造標準較低，在可居住性（舒適程度）方面未進行評估，無相關設計規范可循。從使用角度來說，存在著一些設計問題。具體來說，一方面缺乏同一空間內的空間延展性的周密考慮和設計。目前，用于居住的集裝箱房多采用40呎（英尺）標準柜，無法適應各種情況下運輸需要，長時間和大面積的占用土地；另一方面，現有的集裝箱屋空間拓展裝置的技術實踐仍不完善，如液壓傳動裝置在實際使用中的設備穩定性問題和環境適應問題等。因此，現有技術有待進一步改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種帶有側板起落裝置的可移動集裝箱房，以簡化設備裝置體系為目的，運用內部機械傳動和翻轉動力源外置的設計，巧妙的減輕集裝箱房自重，并節省集裝箱屋（組群）的整體造價。

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種帶有側板起落裝置的可移動集裝箱房，包括集裝箱體，集裝箱體包括箱頂長邊鋼構件、箱底長邊鋼構件、標準立柱，標準立柱位于集裝箱體的四個邊角，在集裝箱體的一長邊側設有長邊剛性側板和長邊側板起落裝置，長邊剛性側板包括長邊側板結構框架，長邊側板結構框架通過設置在其底部的鉸鏈與箱底長邊鋼構件轉動聯接，長邊側板起落裝置帶動長邊側板結構框架向箱外翻轉90度；長邊側板起落裝置包括長邊側板拉桿、減速機構、絲桿、起落裝置的支撐柱、拉桿移動機構以及連接桿，兩個起落裝置的支撐柱分別固定在該長邊側前后設置的兩個標準立柱上，減速機構固定在起落裝置的支撐柱上，絲桿設置在起落裝置的支撐柱內，絲桿的一端與減速機構旋轉聯接，其另一端與拉桿移動機構旋轉聯接，拉桿移動機構通過長邊側板拉桿與長邊側板結構框架活動聯接；在位于后邊的起落裝置的支撐柱上還設置有電鉆插入裝置，電鉆插入裝置驅動主動帶輪旋轉，并通過長同步帶帶動從動帶輪同步轉動，從動帶輪帶動減速機構運轉，減速機構設置有減速帶輪，連接桿的兩端分別通過連接桿軸承與兩個標準立柱轉動聯接，在連接桿的兩端還分別設置有前連接桿帶輪和后連接桿帶輪，減速帶輪通過短同步帶帶動后連接桿帶輪、連接桿以及前連接桿帶輪同步旋轉，而前連接桿帶輪通過位于其同邊的減速帶輪帶動該邊的減速機構運轉，從而使得前后兩邊的絲桿、拉桿移動機構、長邊側板拉桿同時動作。

通過連接桿以及設置在其兩側的前連接桿帶輪和后連接桿帶輪等同步裝置，能夠將電鉆插入裝置的旋轉動力從后邊的長邊側板起落裝置傳遞到前邊的長邊側板起落裝置，使得前后邊的絲桿同步旋轉，前后邊的長邊側板拉桿同步完成對長邊側板結構框架打開和閉合的翻轉動作，有效提高長邊側板結構框架翻轉過程的穩定和準確度。長邊側板起落裝置輕松實現集裝箱體的一長邊翻轉，建立一個翻轉平臺，拓展集裝箱房的室內和室內外過渡空間，而且，本裝置新型輕便，最小程度地占有室內可使用空間。

進一步地，減速機構包括螺桿和齒輪，在位于后邊的螺桿上同時設置有從動帶輪以及減速帶輪，在位于前邊的螺桿上設置有減速帶輪，齒輪通過平鍵設置在絲桿上，減速機構通過六角螺栓固定在起落裝置的支撐柱上，絲桿通過絲桿軸承設置在起落裝置的支撐柱上。減速機構的結構簡單實用，最大限度地減少動力傳輸過程中的中間部件，提高傳動效率。

進一步地，在長邊側板結構框架上固定有長邊側板拉桿旋轉支座，長邊側板拉桿與長邊側板拉桿旋轉支座轉動連接。設置長邊側板拉桿旋轉支座便于長邊側板拉桿安裝位置的調整，提高長邊側板結構框架翻轉時的穩定性。

進一步地，集裝箱體還設有標準角件、箱頂短邊鋼構件、箱底短邊鋼構件、長邊側板、頂板、集裝箱原有雙開門，標準角件位于標準立柱的上下兩端。在原有標準的集裝箱體上進行改造，充分利用集裝箱體原有部件，盡可能地減少改造的工作量，提高工作效率。