[實用新型]階梯式牽引銷安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520686737.3
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204978921U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設計）人: 孫延偉;張傳運;魏隆
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域

本實用新型涉及粉罐半掛車領域，具體是一種階梯式牽引銷安裝結構。

背景技術

現(xiàn)有技術中，粉罐半掛車的掛梁和下翼板一般都采用水平結構，即與主梁之間相互平行，導致主、掛梁之間的間隙大，列車（由牽引車和掛車連掛在一起組成）通過性差；另外，掛梁的整體高度大，不僅提高了材料成本，而且增加了整車自重，導致油耗大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的缺陷和不足，提供一種階梯式牽引銷安裝結構。

本實用新型的技術方案如下：

一種階梯式牽引銷安裝結構，包括有主梁、掛梁、下翼板和牽引銷板，所述的牽引銷板固定焊接在所述下翼板的底部，其特征在于：所述的掛梁和下翼板在所述牽引銷板的前后方分別設有前、后臺階，位于所述牽引銷板上方的掛梁和下翼板的高度低于位于所述牽引銷板前后方的掛梁和下翼板的高度。

所述的階梯式牽引銷安裝結構，其特征在于：所述的前、后臺階分別呈傾斜狀。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單，增大了主、掛梁之間的間隙，提高了列車（由牽引車和掛車連掛在一起組成）的通過性，同時降低了掛梁的整體高度，節(jié)省了材料成本，降低了整車自重，從而節(jié)省了油耗。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種階梯式牽引銷安裝結構，包括有主梁1、掛梁2、下翼板3和牽引銷板4，牽引銷板4固定焊接在下翼板的底部，掛梁2和下翼板3在牽引銷板4的前后方分別設有前、后臺階5，位于牽引銷板4上方的掛梁和下翼板的高度低于位于牽引銷板4前后方的掛梁和下翼板的高度。

本實用新型中，前、后臺階5分別呈傾斜狀。