[實用新型]油門穩(wěn)定器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520686229.5
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204882094U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟曉輝;孟雷軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州蓮池環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;B60K26/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 靳靜;孫萬玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于控制汽車車速的穩(wěn)定裝置，更特別涉及一種油門穩(wěn)定器。

背景技術(shù)

近幾年出現(xiàn)的大范圍霧霾天氣引起了社會各界的廣泛關(guān)注，其中汽車尾氣是大氣污染的主要污染源之一，因而引起了人們更多的重視，這使得機動車檢測頻率更高，范圍更廣。目前的機動車檢測是使用人工控制轉(zhuǎn)速的方式來進行尾氣檢測，包括檢測站和尾氣治理維修店等檢測場所，這樣，人為因素就不可避免地對檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性造成了不良影響，比如說人為控制轉(zhuǎn)速時不穩(wěn)定，或者刻意改變轉(zhuǎn)速以改變尾氣檢測數(shù)據(jù)，這些都不利于環(huán)境污染的監(jiān)測與控制。其次，人工控制轉(zhuǎn)速還費時費力，檢測時必須至少兩個人同時工作，這樣降低了工作效率，增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實用新型提供了一種油門穩(wěn)定器，其可以將油門踏板穩(wěn)定地控制在期望的位置，使得汽車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，尾氣檢測準(zhǔn)確，且提高了工作效率，降低了成本。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型提供了一種油門穩(wěn)定器，包括底座、設(shè)置在底座上的能夠相對底座沿上、下方向升降的可調(diào)節(jié)擋塊，以及通過連接桿與可調(diào)節(jié)擋塊相連接的壓塊，連接桿設(shè)置在可調(diào)節(jié)擋塊的一側(cè)并橫向延伸，壓塊能夠圍繞連接桿的中心線轉(zhuǎn)動以按壓住油門踏板。

優(yōu)選地，油門穩(wěn)定器還包括設(shè)置在底座一端部的穩(wěn)固板，穩(wěn)固板與底座通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接。在使用過程中，穩(wěn)固板可根據(jù)實際需要繞轉(zhuǎn)動軸來轉(zhuǎn)動，以抵靠在安裝剎車踏板的固定板上，這樣使得整個裝置更加的穩(wěn)定，在使用中壓塊可以穩(wěn)定地壓住油門踏板，使得尾氣檢測更加精確。

更優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動軸的軸心線的延伸方向與可調(diào)節(jié)擋塊的升、降方向在空間上相垂直。

優(yōu)選地，可調(diào)節(jié)擋塊通過螺桿設(shè)置在底座上。

在一具體實施例中，螺桿固定在底座上，可調(diào)節(jié)擋塊通過其上所開設(shè)的螺紋孔與螺桿螺紋連接，從而使得可調(diào)節(jié)擋塊可上、下調(diào)節(jié)，以抵擋在剎車踏板的下面?？烧{(diào)節(jié)擋塊抵擋在剎車踏板的下面，可以使得整個穩(wěn)定器在工作時更加穩(wěn)定，也減小了占用空間。

進一步地，連接桿可繞其自身中心線轉(zhuǎn)動地設(shè)置在可調(diào)節(jié)擋塊上，壓塊固定在連接桿的遠離調(diào)節(jié)擋塊（2）的一端部上。連接桿可繞其自身中心線轉(zhuǎn)動，以便其上所設(shè)置的壓塊能夠也跟著一起轉(zhuǎn)動，以不斷調(diào)節(jié)位置來達到將油門踏板穩(wěn)定地按壓在期望位置的目的。

優(yōu)選地，連接桿與壓塊一體成型，這樣，壓塊可以穩(wěn)定地按壓在剎車踏板上，整體裝置更穩(wěn)固，對汽車轉(zhuǎn)速的控制也就更穩(wěn)定，進而對汽車尾氣檢測更精確。

優(yōu)選地，可調(diào)節(jié)擋塊的上表面為水平的。使用時，可調(diào)節(jié)擋塊一般優(yōu)選設(shè)置在剎車踏板的下方，使得剎車踏板對可調(diào)節(jié)擋塊還起到抵住以使其穩(wěn)定的作用，可調(diào)節(jié)擋塊的上表面便與剎車踏板的下邊緣相接觸，可調(diào)節(jié)擋塊的上表面為水平的，便可以與剎車踏板的下邊緣更好地接觸，使得穩(wěn)定器在工作狀態(tài)下更穩(wěn)定。

進一步地，壓塊的遠離連接桿的端面為可與油門踏板的踩踏表面相匹配的按壓表面。該按壓表面與油門踏板的踩踏表面相匹配，使得壓塊與油門踏板接觸更穩(wěn)定，從而使得汽車轉(zhuǎn)速更穩(wěn)定，尾氣檢測也就更精確。

在本實用新型中，出現(xiàn)的涉及方向的“上、下”及“橫向”等方位詞是根據(jù)使用者的正常使用習(xí)慣來定義的，例如，上、下方向指的是通常意義上的上、下的豎直方向；“橫向”指的是水平方向，或左右或前后略傾斜的方向。也就是說，連接桿可以為水平的，也可以為略傾斜的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有下列優(yōu)點：本實用新型提供了一種油門穩(wěn)定器，其包括用于放置在剎車踏板下方并抵住剎車踏板的可調(diào)節(jié)擋塊，可抵靠在用于安裝油門踏板和剎車踏板的固定板上的穩(wěn)固板，以及可按壓住油門踏板的壓塊，整個裝置可以將油門踏板穩(wěn)定地控制在期望的位置，實現(xiàn)了對尾氣的精確檢測，為大氣污染治理提供了更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，且提高了工作效率，降低了成本。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型的油門穩(wěn)定器的立體示意圖；

圖2為根據(jù)本實用新型的油門穩(wěn)定器的俯視示意圖；

圖3為根據(jù)本實用新型的油門穩(wěn)定器的使用狀態(tài)示意圖。

圖中：1、底座；2、可調(diào)節(jié)擋塊；3、連接桿；4、壓塊；5、穩(wěn)固板、51、轉(zhuǎn)動軸；6、螺桿；7、剎車踏板；8、油門踏板；9、固定板。