[實用新型]市政道路用窨井蓋

有效

• 申請號: 201520686211.5
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204982960U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳旭;張長弓;張洪海
• 申請（專利權）人: 浙江衢州榕森環境建設有限公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

技術領域

本實用新型屬于市政道路用品技術領域，具體涉及一種市政道路用窨井蓋。

背景技術

目前，窨井蓋是地下鋪設通信電纜、電線、煤氣及排水等管道線路，為便于檢修在一定間距內裝設用于人員進出并與地面連通的一種設施，這樣管道線路的維修和保養都比較方便。但是現有的大多數窨井蓋結構較為單一，井蓋只是在窨井安裝好后作為一種安全設施，防止發生事故，其只是起到單純的蓋住井口的作用；由于窨井蓋大多是用金屬材料制成，不但成本較高、在使用時較為笨重且在晚上的時候經常發生井蓋被盜的現象，造成安全隱患；因此有必要予以改進。

目前常見的窨井蓋設計過于簡單，只是采用簡單的井蓋與窨井連接的方式，往往縫隙很大，車輛和行人過往踩壓會發出很大的噪音，給周圍的人們帶來噪音污染，嚴重影響人們的日常生活。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現有技術中的不足，提供一種結構簡單、成本低廉及搬運使用較為方便，且進一步降低了碾壓造成的震動噪音，達到了很好的靜音效果的市政道路用窨井蓋。

技術方案：本實用新型所述的一種市政道路用窨井蓋，包括圓盤形的蓋體，所述蓋體包括左半體及右半體，所述左半體與右半體上分別設置有鉸接塊及起蓋孔，所述起蓋孔四周均勻設有多個圓柱形的漏水孔，起蓋孔與漏水孔均為通孔，所述左半體與右半體相互組合形成蓋體；所述蓋體由樹脂外層、鋼絲網層及樹脂內層構成，所述鋼絲網層位于樹脂外層與樹脂內層之間，且樹脂外層及樹脂內層包覆鋼絲網層；還包括一個環形的外圈，外圈下部設有臺階環圈，臺階環圈上安裝有圓盤形的蓋體，蓋體與外圈之間墊有環形的襯墊，且襯墊截面成L形；所述蓋體邊緣均勻設有四個沉頭孔，每個沉頭孔內均配有一個內六角螺栓，所述襯墊對應于沉頭孔位置設有四個螺栓過孔，外圈的臺階環圈對應于沉頭孔位置設有四個螺紋孔，螺紋孔與內六角螺栓的螺紋相互配合，所述沉頭孔的沉頭深度大于內六角螺栓頭的高度3-5mm，所述外圈由鑄鐵制造，且外表均涂有一層夜光漆，所述啟蓋孔的直徑在50-60mm之間，所述漏水孔的直徑在15-25mm之間。

有益效果：本實用新型的窨井蓋的結構簡單、成本低廉及搬運使用較為方便，且進一步降低了碾壓造成的震動噪音，達到了很好的靜音效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的截面示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種市政道路用窨井蓋，包括圓盤形的蓋體1，所述蓋體1包括左半體11及右半體12，所述左半體11與右半體12上分別設置有鉸接塊13及起蓋孔4，所述起蓋孔4四周均勻設有多個圓柱形的漏水孔5，起蓋孔4與漏水孔5均為通孔，所述左半體11與右半體12相互組合形成蓋體1；所述蓋體1由樹脂外層、鋼絲網層及樹脂內層構成，所述鋼絲網層位于樹脂外層與樹脂內層之間，且樹脂外層及樹脂內層包覆鋼絲網層；還包括一個環形的外圈3，外圈3下部設有臺階環圈9，臺階環圈9上安裝有圓盤形的蓋體1，蓋體1與外圈3之間墊有環形的襯墊2，且襯墊2截面成L形；所述蓋體1邊緣均勻設有四個沉頭孔6，每個沉頭孔6內均配有一個內六角螺栓7，所述襯墊2對應于沉頭孔6位置設有四個螺栓過孔，外圈3的臺階環圈9對應于沉頭孔6位置設有四個螺紋孔8，螺紋孔8與內六角螺栓7的螺紋相互配合，所述沉頭孔6的沉頭深度大于內六角螺栓7頭的高度3-5mm，所述外圈3由鑄鐵制造，且外表均涂有一層夜光漆，所述啟蓋孔4的直徑在50-60mm之間，所述漏水孔5的直徑在15-25mm之間。

該窨井蓋通過橡膠制造的襯墊2與蓋體1緊密結合，消除間隙，并使用內六角螺栓7將蓋體1穩固地固定在窨井口的外圈3上，進一步降低了碾壓造成的震動噪音，達到了很好的靜音效果。工人在打開蓋體1時，首先要用扳手旋下四個內六角螺栓7，再使用撬棍撬起蓋體1，改窨井蓋適合使用在居民小區或車流量較大公路上，可有效消除噪音，保護生態環境。

當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。