[實用新型]汽車超溫防護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520685957.4
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204870444U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張小平;匡斯建
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南科技大學(xué)
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K28/08
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 熊嫻;馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車智能技術(shù)，尤其涉及一種汽車超溫防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

在氣溫較高尤其是天氣炎熱的夏天，置于室外尤其是直接暴露于陽光底下的汽車，其車內(nèi)溫度往往比環(huán)境溫度要高出許多，有時甚至達(dá)到50°-60°以上。而就在如此炎熱的天氣，因大人的疏忽而將小孩遺忘在車內(nèi)后座并導(dǎo)致小孩因高溫中暑甚至死亡的事件卻時有發(fā)生，造成了嚴(yán)重后果及無法挽回的損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種提高汽車安全性的汽車超溫防護(hù)裝置。

本實用新型提供的第一個方面是提供一種汽車超溫防護(hù)裝置，所述裝置設(shè)置在車輛內(nèi)，包括：至少一個前排攝像頭、至少一個后排攝像頭、溫度傳感器、處理器、動力裝置、空調(diào)裝置；

其中，所述至少一個前排攝像頭、所述至少一個后排攝像頭、所述溫度傳感器、所述動力裝置以及所述空調(diào)裝置分別與所述處理器連接；

所述至少一個前排攝像頭，用于獲取車內(nèi)前排座位的圖像信息；

所述至少一個后排攝像頭，用于獲取車內(nèi)后排座位的圖像信息；

所述溫度傳感器，用于獲取車內(nèi)的溫度；

所述處理器，用于根據(jù)所述車內(nèi)前排座位的圖像信息和所述車內(nèi)后排座位的圖像信息判斷車內(nèi)是否有人；若是，則判斷所述車內(nèi)的溫度是否超過預(yù)設(shè)安全溫度；若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則啟動所述動力裝置并開啟所述空調(diào)裝置以降低車內(nèi)溫度。

結(jié)合第一個方面，在第一種可能的實現(xiàn)方式中，所述動力裝置，包括：點火裝置和發(fā)動機；

所述點火裝置與所述處理器連接，所述點火裝置與所述發(fā)動機連接；所述發(fā)動機與所述空調(diào)裝置連接；

所述處理器，具體用于若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則觸發(fā)所述點火裝置以發(fā)動所述發(fā)動機；

所述發(fā)動機，用于驅(qū)動所述空調(diào)裝置進(jìn)行制冷。

結(jié)合第一個方面，在第二種可能的實現(xiàn)方式中，所述動力裝置為電池；

所述電池與所述處理器連接；所述電池與所述空調(diào)裝置連接；

所述處理器，具體用于若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則開啟所述電池；

所述電池，用于驅(qū)動所述空調(diào)裝置進(jìn)行制冷。

結(jié)合第一個方面或第一個方面上述的任意一種可能的實現(xiàn)方式，在第三種可能的實現(xiàn)方式中，還包括：通訊模塊和定位模塊；

所述通訊模塊和所述定位模塊分別與所述處理器連接；

所述定位模塊，用于獲取所述車輛的位置信息；

所述通訊模塊，用于當(dāng)所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度時，向預(yù)設(shè)聯(lián)系人發(fā)送報警消息，所述報警消息包含報警指示和所述車輛的位置信息。

結(jié)合第一個方面，在第四種可能的實現(xiàn)方式中，還包括：車燈控制模塊和喇叭控制模塊；

所述車燈控制模塊與所述處理器連接；所述喇叭控制模塊與所述處理器連接；

所述車燈控制模塊，用于當(dāng)所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度時，開啟車燈進(jìn)行報警提示；

所述喇叭控制模塊，用于當(dāng)所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度時，鳴笛進(jìn)行報警提示。

結(jié)合第一個方面的第四種可能的實現(xiàn)方式，在第五種可能的實現(xiàn)方式中，還包括：車鎖控制模塊；

所述車鎖控制模塊與所述處理器連接；

所述車鎖控制模塊，用于當(dāng)所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度時，解鎖所述車輛的門鎖。

本實用新型實施例提供的汽車超溫防護(hù)裝置，通過設(shè)置在前排座位及后排座位的攝像頭，獲取車內(nèi)圖像，處理器采用圖像識別技術(shù)對圖像信息進(jìn)行識別，判斷車內(nèi)是否有人，當(dāng)確認(rèn)有人后，處理器將溫度傳感器獲取到的溫度與預(yù)設(shè)安全溫度進(jìn)行比較，若所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度，則處理器啟動所述動力裝置并開啟所述空調(diào)裝置以降低車內(nèi)溫度。由于本實施例利用圖像識別技術(shù)對車內(nèi)人員進(jìn)行識別，相對于采用現(xiàn)有的紅外技術(shù)，能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內(nèi)人員識別的干擾，進(jìn)一步提升了識別的準(zhǔn)確性，從而提高汽車安全性能。另外，由于在所述車內(nèi)的溫度超過預(yù)設(shè)安全溫度立刻開啟所述空調(diào)裝置以降低車內(nèi)溫度，避免車內(nèi)人員因為車內(nèi)長時間高溫而出現(xiàn)生命危險，提高了汽車安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車超溫防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的另一種汽車超溫防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；