[實(shí)用新型]導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520685842.5 | 申請日: | 2015-09-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204899530U | 公開(公告)日: | 2015-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘偉;崔益峰;卜濤 | 申請(專利權(quán))人: | 常州第四無線電廠有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05D7/00 | 分類號(hào): | E05D7/00;E05D5/14;E05D5/10 |
| 代理公司: | 北京市惠誠律師事務(wù)所 11353 | 代理人: | 周理工 |
| 地址: | 213125 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)航 雷達(dá) 收發(fā) 機(jī)殼 體用 防護(hù) 鉸鏈 | ||
1.一種導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈,其特征在于:包括固定在機(jī)架(1)上的第一鉸鏈固定頁板(2)以及用于與機(jī)蓋(3)連接的第二鉸鏈頁板(4),所述第二鉸鏈頁板(4)上設(shè)有用于轉(zhuǎn)軸(5)穿過的兩個(gè)通孔(6),所述兩個(gè)通孔(6)間設(shè)有一使所述兩個(gè)通孔(6)連通的槽口(7),所述槽口(7)的寬度小于所述轉(zhuǎn)軸(5)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)有方形開槽(8),所述第二鉸鏈頁板(2)上設(shè)有一連接部(12),所述連接部(12)上固定連接有用于防止轉(zhuǎn)軸(5)移動(dòng)的固定板(9),所述固定板(9)通過設(shè)有的凸臺(tái)部(91)與所述方形開槽(8)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(5)設(shè)有方形開槽(8)的另一側(cè)設(shè)有若干個(gè)開槽二(10),所述開槽二(10)與所述方形開槽(8)間的距離小于所述槽口(7)的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈,其特征在于:所述開槽二(10)為2個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的導(dǎo)航雷達(dá)收發(fā)機(jī)殼體用防護(hù)鉸鏈,其特征在于:所述固定板(9)上設(shè)有的連接孔(11)為錐孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于常州第四無線電廠有限公司,未經(jīng)常州第四無線電廠有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520685842.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問題的確定方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及車載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動(dòng)導(dǎo)航的無人駕駛汽車,方法和系統(tǒng)





