[實用新型]一種儲氣罐安裝用連接結構

有效

• 申請號: 201520685291.2
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204962282U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 付朋;黃葉明;張志超;何晨;劉飛;孟龍燦;倪良春
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 梁美珠;金凱

技術領域

本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種儲氣罐安裝用連接結構。

背景技術

目前，為了將儲氣罐牢穩地安裝在新能源客車上，通常先將成型的卡箍焊接在鋼板上，再將二者焊接在客車底架上。但是，由于該儲氣罐安裝用連接結構的卡箍為成型設置，大小不可調，因此，該儲氣罐安裝用連接結構無法適用于多種型號儲氣罐的安裝，造成制造成本和裝配難度的增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種儲氣罐安裝用連接結構，該連接結構能夠消除現有技術中存在的不足，適用于多種型號儲氣罐的安裝，大大降低了制造成本和裝配難度。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種儲氣罐安裝用連接結構，包括箍帶、可拆卸連接在箍帶兩端的第一擰緊連接塊與第二擰緊連接塊以及用于將第一擰緊連接塊與第二擰緊連接塊可拆卸連接為一體的螺栓和螺母。

進一步的，所述箍帶包括依次設置的第一擰緊連接塊固定部、箍帶主體和第二擰緊連接塊固定部。

所述第一擰緊連接塊固定部的前后兩側分別設有若干個第一卡槽，且第一卡槽的外側設有第一卡合凸起；所述第二擰緊連接塊固定部的前后兩側分別設有若干個第二卡槽，且第二卡槽的外側設有第二卡合凸起；所述第一卡合凸起和第二卡合凸起均傾斜指向箍帶主體。

進一步的，所述第一擰緊連接塊和第二擰緊連接塊的結構相同，均包括依次相連的凸臺和底板；所述凸臺上設有螺栓連接孔；在凸臺前后前側的底板上分別設有第一卡合凸起連接孔和第二卡合凸起連接孔。

由以上技術方案可知，本實用新型能夠消除現有技術中存在的不足，適用于多種型號儲氣罐的安裝，大大降低了制造成本和裝配難度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是箍帶的結構示意圖；

圖3是第一擰緊連接塊和第二擰緊連接塊的主視圖；

圖4是第一擰緊連接塊和第二擰緊連接塊的側視圖；

圖5是第一擰緊連接塊和第二擰緊連接塊的俯視圖；

圖6是儲氣罐安裝支架的主視圖；

圖7是儲氣罐安裝支架的側視圖；

圖8是儲氣罐安裝支架的俯視圖；

圖9是本實用新型的裝配結構示意圖；

圖10是本實用新型的裝配俯視圖。

其中：

1、儲氣罐安裝支架，11、車身底架安裝板，12、箍帶連接板，13、第二限位板，14、第一限位板，2、箍帶，21、第一擰緊連接塊固定部，22、箍帶主體，23、第二擰緊連接塊固定部，24、第一卡槽，25、第一卡合凸起，26、第二卡槽，27、第二卡合凸起，3、螺母，4、第一擰緊連接塊，41、底板，42、凸臺，43、螺栓連接孔，44、第一卡合凸起連接孔，45、第二卡合凸起連接孔，5、螺栓，6、儲氣罐，7、第二擰緊連接塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示的一種儲氣罐安裝用連接結構，包括箍帶2、可拆卸連接在箍帶2兩端的第一擰緊連接塊4與第二擰緊連接塊7以及用于將第一擰緊連接塊與第二擰緊連接塊可拆卸連接為一體的螺栓5和螺母3。所述箍帶2通過儲氣罐安裝支架1可拆卸安裝在車身底架上，且箍帶2與儲氣罐安裝支架1緊密配合。

如圖2所示，所述箍帶2包括依次設置的第一擰緊連接塊固定部21、箍帶主體22和第二擰緊連接塊固定部23。所述第一擰緊連接塊固定部21的前后兩側分別設有若干個第一卡槽24，且第一卡槽24的外側設有第一卡合凸起25；所述第二擰緊連接塊固定部23的前后兩側分別設有若干個第二卡槽26，且第二卡槽26的外側設有第二卡合凸起27；所述第一卡合凸起25和第二卡合凸起27均傾斜指向箍帶主體22。所述箍帶可伸縮，且能夠緊密地包裹在儲氣罐外側。所述第一卡槽和第二卡合凸起，用于將第一擰緊連接塊可拆卸安裝在箍帶的一端。所述第二卡槽和第二卡合凸起，用于將第二擰緊連接塊可拆卸安裝在箍帶的另一端。本實用新型通過設置若干個第一卡槽及與第一卡槽數量相同的若干個第一卡合凸起，能夠實現第一擰緊連接塊在箍帶上安裝位置的調節；通過設置若干個第二卡槽及與第二卡槽數量相同的若干個第二卡合凸起，能夠實現第二擰緊連接塊在箍帶上安裝位置的調節；綜上，本實用新型通過對第一擰緊連接塊和第二擰緊連接塊在箍帶上安裝位置的調節，能夠使箍帶適用于不同直徑大小的儲氣罐，根據儲氣罐直徑來選擇合適的卡槽來安裝擰緊連接塊，從而提高本實用新型的適用范圍，且保證儲氣罐安裝的牢固度。