[實用新型]一種新型打氣筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520684987.3
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204961202U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳麗君
• 申請（專利權(quán)）人: 陳麗君
• 主分類號: F04B33/00
• 分類號: F04B33/00;B62K19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于打氣筒技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型打氣筒。

背景技術(shù)

目前，公知的自行車和打氣筒都是單獨存在的，自行車要打氣時必須找好打氣筒才能給自行車充氣。現(xiàn)市場上有一種自行車在自行車的架上設(shè)有打氣筒支架，在支架上卡上一只打氣筒，使用時從支架上取下打氣筒可給自行車車胎充氣，但如打氣筒丟失只會留下支架，不可能繼續(xù)給自行車充氣。同時，現(xiàn)有的打氣筒，由于傳統(tǒng)的打氣筒是在座管的邊上開孔來安裝氣筒在里面，此安裝方式不僅會對座管的硬度大大減弱，而且會讓座管在騎車的過程中可以產(chǎn)生變形的情況，因此，需要設(shè)計出一種不會影響座管的硬度，又能夠攜帶方便的新型打氣筒來滿足現(xiàn)在的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型打氣筒，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型打氣筒，包括座管、內(nèi)管、活塞、橡膠管前蓋、氣嘴連接桿、氣嘴連環(huán)、內(nèi)管蓋、內(nèi)芯和腳踏，所述座管設(shè)置在內(nèi)管的外側(cè)，所述活塞密封安裝在座管的左側(cè)，所述活塞連接有橡膠管，所述氣嘴連接桿通過橡膠管前蓋與橡膠管密封連接，所述氣嘴連環(huán)設(shè)置在座管的內(nèi)側(cè)，且氣嘴連環(huán)套在內(nèi)管的右端，所述內(nèi)管蓋分別與氣嘴連環(huán)和內(nèi)芯密封連接，所述內(nèi)芯與內(nèi)管聯(lián)通，所述腳踏設(shè)置在內(nèi)芯的右端，所述腳踏的外側(cè)設(shè)有氣嘴外管。

優(yōu)選的，所述座管與內(nèi)管的直徑比為1.5:1。

優(yōu)選的，所述腳踏的中間設(shè)有出氣孔。

優(yōu)選的，所述座管的下方內(nèi)部設(shè)有螺紋

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該新型打氣筒，由于傳統(tǒng)的打氣筒是在座管的邊上開孔來安裝氣筒在里面，此安裝方式不僅會對座管的硬度大大減弱，而且會讓座管在騎車的過程中可以產(chǎn)生變形的情況，為了解決這個情況，本實用新型的安裝方法是在外管的下方內(nèi)部設(shè)有螺紋，其腳踏一端與螺紋相連接，腳踏的中間設(shè)有出氣孔，當(dāng)使用時，先把內(nèi)管和氣嘴外管固定連接，然后拉出來就可以打氣了；當(dāng)不使用時候，把內(nèi)管縮放在外管的里面，此安裝方式不僅可以把打氣筒安裝在自行車的座管里面，讓打氣筒和自行車一體化，而且攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡單；同時，與傳統(tǒng)的座管打氣筒要在座管上開孔的安裝方法相比，本實用新型不會影響座管的強度，而且穩(wěn)定安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1座管、2內(nèi)管、3活塞、4橡膠管、5橡膠管前蓋、6氣嘴連接桿、7氣嘴連環(huán)、8內(nèi)管蓋、9內(nèi)芯、10腳踏、11氣嘴外管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的一種新型打氣筒，包括座管1、內(nèi)管2、活塞3、橡膠管前蓋5、氣嘴連接桿6、氣嘴連環(huán)7、內(nèi)管蓋8、內(nèi)芯9和腳踏10，所述座管1與內(nèi)管2的直徑比為1.5:1，所述座管1設(shè)置在內(nèi)管2的外側(cè)，所述座管1的下方內(nèi)部設(shè)有螺紋，所述活塞3密封安裝在座管1的左側(cè)，所述活塞3連接有橡膠管4，所述氣嘴連接桿6通過橡膠管前蓋5與橡膠管4密封連接，所述氣嘴連環(huán)7設(shè)置在座管1的內(nèi)側(cè)，且氣嘴連環(huán)7套在內(nèi)管2的右端，所述內(nèi)管蓋8分別與氣嘴連環(huán)7和內(nèi)芯9密封連接，所述內(nèi)芯9與內(nèi)管2聯(lián)通，所述腳踏10設(shè)置在內(nèi)芯9的右端，所述腳踏10的外側(cè)設(shè)有氣嘴外管11，所述腳踏10的中間設(shè)有出氣孔。

結(jié)構(gòu)原理：本實用新型的安裝方法是在座管1的下方內(nèi)部設(shè)有螺紋，其腳踏10的一端與螺紋相連接，腳踏10的中間設(shè)有出氣孔，當(dāng)使用時，先把內(nèi)管2和氣嘴外管11固定連接，然后拉出來就可以打氣了；當(dāng)不使用時候，把內(nèi)管2縮放在座管1的里面，此安裝方式不僅可以把打氣筒安裝在自行車的座管1里面，讓打氣筒和自行車一體化，而且攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡單；同時，與傳統(tǒng)的打氣筒要在座管1上開孔的安裝方法相比，本實用新型不會影響座管的硬度，而且穩(wěn)定安全。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。