[實用新型]一種汽車座椅鐵臺組立補焊治具

有效

• 申請號: 201520684483.1
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN205043385U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 李子明;鄧吉雄;李忠君;鄭璟
• 申請（專利權）人: 福州聯泓交通器材有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 吳小波

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅領域，尤其涉及到一種汽車座椅鐵臺組立補焊治具。

背景技術

座椅鐵臺是汽車座椅的重要組成部分，其中鐵臺總成焊接完成后、通常要對其部件進行組立與補焊；通常做法是：背架部件組立-治具臺補焊-完檢入庫、其中組立與補焊是分開兩道工序；人員投入較多，作業生產工節拍差異太大，在目前現有生產技術中，生產效率等指標成為瓶頸；因而，研究一種高效、半自動設備，具有重要意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，實用的汽車座椅鐵臺組立補焊治具。

本實用新型是通過如下方式實現的：

一種汽車座椅鐵臺組立補焊治具，其特征在于：包括機架1，所述機架1上設有工作臺2；所述工作臺2上設有若干治具定位塊3；所述工作臺2上設有導軌定位板4；所述導軌定位板4上設有導軌5；所述導軌5上連接有通過升降板6連接有座椅鐵臺治具7；所述升降板6上通過連接板8連接有固定板9；所述固定板9上設有雙頭推缸10；所述雙頭推缸10的兩側活塞桿分別設有左推板11和右推板18，所述左推板11和右推板18與設于固定板9上的上導軌12相連接；所述左推板11上連接有定位治具19；所述右推板18上設有旋轉氣缸13和助力氣缸14，所述助力氣缸14與旋轉氣缸13相連接；所述工作臺2的底部通過支撐板15連接有頂缸16；所述頂缸16的活塞桿穿過工作臺2與升降板6相連接。

所述機架1上設有照明裝置17。

本實用新型的有益效果在于：結構簡單，減少加工工序，提高了生產效率，設備、人員投入少，為實現汽車低成本，高效率生產做出了貢獻。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1所示，一種汽車座椅鐵臺組立補焊治具，包括機架1，機架1上設有工作臺2；工作臺2上設有若干治具定位塊3；工作臺2上設有導軌定位板4；導軌定位板4上設有導軌5；導軌5上連接有通過升降板6連接有座椅鐵臺治具7；升降板6上通過連接板8連接有固定板9；固定板9上設有雙頭推缸10；雙頭推缸10的兩側活塞桿分別設有左推板11和右推板18，左推板11和右推板18與設于固定板9上的上導軌12相連接；左推板11上連接有定位治具19；右推板18上設有旋轉氣缸13和助力氣缸14，助力氣缸14與旋轉氣缸13相連接；工作臺2的底部通過支撐板15連接有頂缸16；頂缸16的活塞桿穿過工作臺2與升降板6相連接。

本實用新型機架1上設有照明裝置17。

本實用新型升降板6以導軌5為基礎，實現升降平穩。

工作時，將座椅鐵臺的橫管置于治具定位塊3上，將座椅鐵臺固定于座椅鐵臺治具7，然后雙頭推缸10的左推板11和右推板18分別向兩側推出將座椅鐵臺限位，旋轉氣缸13將座椅鐵臺上的調角器進行限位，助力氣缸14加大旋轉氣缸13的旋轉力，頂缸16將升降板6上升對座椅鐵臺進行固定后即可進行焊接。