[實(shí)用新型]一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520684470.4
• 申請(qǐng)日: 2015-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205047206U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周全;曾清勇;高杰民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;蘭州盛達(dá)采油機(jī)械制造有限責(zé)任公司;新疆奧通油田技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): E21B43/26
• 分類號(hào): E21B43/26;F04B17/03;F04B53/08;H02K7/10;H02K7/14
• 代理公司: 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;王東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油田井口壓裂裝置，尤其涉及一種能夠無(wú)排放、節(jié)能的電驅(qū)動(dòng)壓裂車。

背景技術(shù)

在油田的壓裂過(guò)程中，壓裂車臺(tái)上使用的動(dòng)力都來(lái)自于柴油機(jī)，而壓裂車所配的柴油機(jī)的裝機(jī)功率都按最大使用功率匹配的，但實(shí)際工作中并沒(méi)有用到最大功率，只用到了最大功率的60％～80％，耗油量較大，效率較低，并且，采用柴油機(jī)作為動(dòng)力施工產(chǎn)生的噪音可達(dá)85分貝，噪音極大。

此外，消耗柴油的同時(shí)會(huì)排放有害物質(zhì)，例如有各種烴類、一氧化碳、硫化物等，污染大氣、危害人類健康。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠節(jié)能減排的電驅(qū)動(dòng)壓裂車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車的具體技術(shù)方案為：

一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車，包括牽引裝置，牽引裝置上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裂泵，壓裂泵通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，發(fā)動(dòng)機(jī)包括可提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)旁設(shè)置有電動(dòng)風(fēng)機(jī)，電動(dòng)風(fēng)機(jī)向電動(dòng)機(jī)吹風(fēng)，可降低電動(dòng)機(jī)的溫度；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液力變矩器、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)箱，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力依次通過(guò)液力變矩器、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)箱傳遞至壓裂泵中。

進(jìn)一步，電動(dòng)機(jī)為變頻電動(dòng)機(jī)，低頻啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)的功率較低，可產(chǎn)生較小的啟動(dòng)電流，以適應(yīng)油田井口較低的電網(wǎng)負(fù)荷。

進(jìn)一步，電動(dòng)風(fēng)機(jī)采用軸流式隔爆風(fēng)機(jī)，直徑為Φ480-520mm。

進(jìn)一步，電動(dòng)風(fēng)機(jī)設(shè)置在電動(dòng)機(jī)的底部，電動(dòng)風(fēng)機(jī)從電動(dòng)機(jī)底部向上吹風(fēng)。

進(jìn)一步，電動(dòng)機(jī)采用泵柱塞直徑為Φ70-80mm的電動(dòng)機(jī)。

進(jìn)一步，電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)功率為170-230kw的電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型的一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車的優(yōu)點(diǎn)在于：

1)節(jié)能減排，工作效率高，無(wú)油耗，無(wú)有害物排放，將柴油機(jī)改為電機(jī)后排放降為零；

2)噪音低，采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力施工產(chǎn)生的噪音可降至75分貝以下；

3)工作環(huán)境較安全，可防爆，以防火災(zāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)壓裂車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更好的了解本實(shí)用新型的目的、結(jié)構(gòu)及功能，下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1所示，其示為本實(shí)用新型的一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車,包括牽引裝置1，牽引裝置上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓裂泵7，壓裂泵7通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)3和電動(dòng)風(fēng)機(jī)2，電動(dòng)機(jī)3可提供動(dòng)力，裝機(jī)功率較低、只用電能無(wú)油耗、可節(jié)能減排，電動(dòng)風(fēng)機(jī)2設(shè)置在電動(dòng)機(jī)3的底部，電動(dòng)風(fēng)機(jī)2向電動(dòng)機(jī)3吹風(fēng)可降低電動(dòng)機(jī)3的溫度，以達(dá)到隔爆的作用，防止火災(zāi)的發(fā)生。其中，本實(shí)用新型中的電動(dòng)風(fēng)機(jī)采用直徑為Φ500mm的軸流式隔爆風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步，電動(dòng)機(jī)3為變頻電動(dòng)機(jī)，低頻啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)的功率較低，可產(chǎn)生較小的啟動(dòng)電流，以適應(yīng)油田井口較低的電網(wǎng)負(fù)荷，避免了常規(guī)方法中啟動(dòng)電機(jī)后產(chǎn)生的啟動(dòng)電流為使用的電流的多倍，滿足了油井電源的要求。其中，本實(shí)用新型中采用的電動(dòng)機(jī)的電機(jī)功率為200kw，而油田井口中電源的負(fù)荷約為250kw，因此，選用的電動(dòng)機(jī)可適用于油田井口。

進(jìn)一步，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液力變矩器4、傳動(dòng)軸5和傳動(dòng)箱6，電動(dòng)機(jī)3產(chǎn)生的動(dòng)力依次通過(guò)液力變矩器4、傳動(dòng)軸5、傳動(dòng)箱6傳遞至壓裂泵7中。

應(yīng)注意的是，本實(shí)用新型中采用的是電動(dòng)機(jī)電驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)的泵柱塞直徑為Φ80mm，裝機(jī)功率為200kw，可保證壓裂車的最高壓力為700kg/cm²。而現(xiàn)有的壓裂車普遍采用柴油機(jī)的裝機(jī)功率約為394kw，相比較現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)而言，本實(shí)用新型從裝機(jī)功率上來(lái)看可節(jié)約194kw，柴油機(jī)的耗油量每千瓦·小時(shí)耗油量?jī)H為0.2kg/kw·h，理論上每小時(shí)可節(jié)省約38.8kg柴油，若考慮實(shí)際情況(沒(méi)有在額定負(fù)荷下施工)按60％計(jì)算，單臺(tái)壓裂車每小時(shí)耗油量為23.2kg，每天按八個(gè)小時(shí)工作計(jì)算，單臺(tái)車每天可節(jié)約186.26kg的柴油，充分達(dá)到節(jié)能減排的效果。

本實(shí)用新型的一種電驅(qū)動(dòng)壓裂車，節(jié)能減排，工作效率高，無(wú)油耗，無(wú)有害物排放，將柴油機(jī)改為電機(jī)后排放降為零；噪音低，采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力施工產(chǎn)生的噪音可降至75分貝以下；工作環(huán)境較安全，可防爆，以防火災(zāi)。

以上借助具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做了進(jìn)一步描述，但是應(yīng)該理解的是，這里具體的描述，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍的限定，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員在閱讀本說(shuō)明書(shū)后對(duì)上述實(shí)施例做出的各種修改，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。