[實用新型]凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)以及壓鑄系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520683619.7
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204975270U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尤銘;李士軒;沈偉
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州金澄精密鑄造有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及壓鑄模具領(lǐng)域，尤其涉及凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)以及壓鑄系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，凸輪軸軸承蓋為壓鑄成型，澆道結(jié)構(gòu)包括流道、冷料井以及澆口，澆口設(shè)置在流道的一側(cè)，即澆排系統(tǒng)為單向進澆，因凸輪軸承蓋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，此澆排系統(tǒng)在壓鑄過程中遠澆端的位置內(nèi)部氣縮孔不穩(wěn)定，常常因為氣孔而導(dǎo)致澆鑄出來的凸輪軸承蓋報廢現(xiàn)象，料廢率較高，增大了生產(chǎn)成本；且有客戶反饋產(chǎn)品有滲漏現(xiàn)象，無法滿足使用需求，直接或者間接影響了公司的效益。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種優(yōu)化的凸輪軸軸承蓋澆排系統(tǒng)以及壓鑄系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)，括主流道、分流道、冷料井以及澆口，主流道包括對稱設(shè)置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設(shè)置在凸輪軸承蓋模腔的外側(cè)并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。

凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)對稱設(shè)置有兩組主流道，即為雙向進澆，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻。

進一步的是：所述冷料井靠近主流道的一側(cè)設(shè)置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設(shè)置有軸承孔渣包。

本實用新型還提供了凸輪軸承蓋壓鑄系統(tǒng)，包括凸輪軸承蓋模具以及用于將金屬溶液注入凸輪軸承蓋模具的油缸，凸輪軸承蓋模具包括凸輪軸承蓋模腔以及與凸輪軸承蓋模腔相連的凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)，所述凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)包括主流道、分流道、冷料井以及澆口，主流道包括對稱設(shè)置的第一組流道以及第二組流道，第一組流道以及第二組流道分別設(shè)置在凸輪軸承蓋模腔的外側(cè)并與凸輪軸承蓋模腔相連，分流道的橫截面積小于主流道的橫截面積，分流道包括包括多個輔助流道，輔助流道的一端與凸輪軸承蓋模腔中的火花塞安裝孔形成部相連，輔助流道的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的一端相連。

進一步的是：所述冷料井靠近主流道的一側(cè)設(shè)置有多個冷料井端渣包，凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部的另一端設(shè)置有軸承孔渣包。

本實用新型有益效果是：凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)設(shè)置有兩組主流道，使得金屬溶液進入凸輪軸模腔更加充分均勻，金屬溶液充填凸輪軸模腔的過程中產(chǎn)生的氣孔由冷料井端渣包和凸輪軸承孔渣包排出，可以很好的保證凸輪軸承蓋瓦蓋區(qū)域的內(nèi)部壓鑄質(zhì)量；金屬溶液的填充順序為根據(jù)凸輪軸承蓋內(nèi)部質(zhì)量的重要性和優(yōu)先級進行填充，可以優(yōu)先保證凸輪軸承蓋瓦蓋區(qū)域的內(nèi)部壓鑄質(zhì)量，提高了壓鑄質(zhì)量，降低了料廢率，從而節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為凸輪軸承蓋示意圖；

圖2為凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)示意圖；

圖3為凸輪軸承蓋壓鑄系統(tǒng)主視示意圖；

圖4為凸輪軸承蓋壓鑄系統(tǒng)俯視示意圖；

圖中標(biāo)記為：主流道1，第一組流道11，第二組流道12，分流道2，輔助流道21，冷料井3，冷料井端渣包31，澆口4，凸輪軸承蓋模腔5，火花塞安裝孔形成部51，凸輪軸承孔形成部52，凸輪軸承蓋模具10，油缸6。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步加以說明。

如圖1-圖3所示，凸輪軸承蓋澆排系統(tǒng)，包括主流道1、分流道2、冷料井3以及澆口4，主流道1包括對稱設(shè)置的第一組流道11以及第二組流道12，第一組流道11以及第二組流道12分別設(shè)置在凸輪軸承蓋模腔5的外側(cè)并與凸輪軸承蓋模腔5相連，分流道2的橫截面積小于主流道1的橫截面積，分流道2包括包括多個輔助流道21，輔助流道21的一端與凸輪軸承蓋模腔5中的火花塞安裝孔形成部51相連，輔助流道21的另一端與凸輪軸承蓋模腔中的凸輪軸承孔形成部52的一端相連，金屬溶液由澆口4注入流進第一組流道11以及第二組流道12，流入凸輪軸承蓋模腔5，輔助流道21使得金屬溶液分布更加均勻，從而保證了凸輪軸承蓋的壓鑄質(zhì)量。

所述冷料井3靠近主流道1的一側(cè)設(shè)置有多個冷料井端渣包31，凸輪軸承蓋模腔5中的凸輪軸承孔形成部52的另一端設(shè)置有軸承孔渣包53，金屬溶液在填充凸輪軸模腔5的過程中產(chǎn)生的氣孔從冷料井端渣包31以及軸承孔渣包53排出，避免了因內(nèi)部氣縮孔影響凸輪軸承蓋的壓鑄質(zhì)量。