[實用新型]一種超高壓氣動潤滑脂加注器

有效

• 申請號: 201520683383.7
• 申請日: 2015-09-07
• 公開（公告）號: CN204922459U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 吳正波
• 申請（專利權）人: 吳正波
• 主分類號: F16N7/30
• 分類號: F16N7/30
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種超高壓氣動潤滑脂加注器。

背景技術

潤滑脂加注器是一種通過氣缸活塞運動吸入、噴出容器內潤滑脂的裝置，但是一般潤滑脂加注器采用的氣缸只能進行單向運動，單向的活塞運動無法從外接容器內將大量的潤滑脂吸入到潤滑脂加注器內，導致潤滑脂加注器每次使用時都僅能噴出較小的量進行潤滑，降低了工作人員的潤滑效率，即使外接氣源氣體大量輸入至氣缸內，由于氣缸結構的限制，高壓氣體的輸入也無法令潤滑脂加注器噴射出大量的潤滑脂，最終導致外接氣源氣體無法得到有效的利用。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種超高壓氣動潤滑脂加注器，它能通過氣缸進行往復的雙向運動將大量的潤滑脂從外接容器內吸入到潤滑脂加注器內，一次性噴射出大量的潤滑脂，加快工作人員的潤滑效率。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種超高壓氣動潤滑脂加注器，包括氣缸、貫穿氣缸的柱塞，柱塞外套設有氣缸活塞，氣缸活塞位于氣缸內，其特征在于：所述柱塞兩側設有互為對稱的第一柱塞套、第二柱塞套；所述第一柱塞套與氣缸之間設有一泵頭；所述泵頭上設有一配氣閥；所述泵頭設有皆與氣缸內部空間相貫通的第一通風孔、第二通風孔、第三通風孔；所述第一通風孔、第二通風孔、第三通風孔皆與配氣閥相貫通；所述第一通風孔、第二通風孔、第三通風孔上端設有一行程槽；所述行程槽位置安裝有一換氣片；所述柱塞外套設有一撥套；所述撥套上設有一與換氣片相匹配的撥動槽；所述第一柱塞套上設有第一進料口；所述第二柱塞套上設有第二進料口；所述第一進料口與第二進料口互為對稱；所述第一柱塞套、第二柱塞套皆連接有一三通接頭；所述三通接頭之間通過輸油管相連接。

所述配氣閥上設有一風口；所述風口與第二通風孔、第三通風孔相貫通；所述風口位置安裝有一消音器。

所述三通接頭內設有一止回閥。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的超高壓氣動潤滑脂加注器通過配氣閥與外接氣源相連接，當外接氣源的氣體順著第一通風孔進入到氣缸內后，強大的氣壓推動氣缸活塞往右側移動，由于氣缸活塞套設于柱塞外，因此當氣缸活塞向右發生位移時，柱塞隨之向右側移動，而套設于柱塞外的撥套也隨著柱塞向右側移動，由于撥套上設有與換氣片相匹配的撥動槽，因此換氣片在撥動槽左側槽壁的推動下向右側移動，當換氣片隨之移動碰觸到行程槽的右側側壁時，停止移動，此時第一進料口將外接容器內的潤混油脂瞬間吸入，接著氣缸內的氣體回流從第二通風孔排出，氣缸活塞開始帶動柱塞往左側移動，撥套上的撥動槽的右側側壁推動換氣片往左側移動，在左移過程中被吸入到第一進料口的潤滑脂被柱塞擠壓至輸油管內，當換氣片碰觸到行程槽的左側槽壁時，第二進料口將外接容器內的潤滑脂吸入，當外接氣源氣體開始從第二通風孔進入到氣缸內時，氣缸活塞再次往右側移動，在右移過程中，第二進料口的潤滑脂被柱塞擠壓到輸油管內，接著氣缸內氣體開始回流從第三通風孔排出，隨著氣缸內的氣體漸漸從第三通風孔排出，氣缸活塞再次開始往左側移動，最后外接氣源的氣體再次開始從第一通風孔開始進氣，最終進入到氣缸內，對氣缸活塞向右側進行推動，開始另一次的循環往復運動，氣缸活塞在左右往復移動過程中使被第一進料口、第二進料口吸入的潤滑脂都積蓄在輸油管內，因此當潤滑脂加注器噴射潤滑脂時，能噴射出大量的潤滑脂，加快工作人員的潤滑效率，且能使外接氣源的氣體得到有效利用。

附圖說明

圖1是本實用新型超高壓氣動潤滑脂加注器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：