[實(shí)用新型]一種電池組合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520683119.3
• 申請(qǐng)日: 2015-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN204927448U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周煊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州傲拓邁科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/54;H01M10/613;H01M10/617;H01M2/20
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池，尤其涉及了一種電池組合裝置。

背景技術(shù)

在新能源汽車、家用儲(chǔ)能及UPS等領(lǐng)域，一般采用多組單體電芯串聯(lián)的方式來實(shí)現(xiàn)不同的電壓等級(jí)，同時(shí)將多組串聯(lián)電芯組并聯(lián)來達(dá)到不同容量要求。目前，市場(chǎng)上的電池包單體電芯組合方案主要通過焊接連接，存在不易拆卸，很難對(duì)單體電芯二次回收利用；另外，當(dāng)前市面上的電池包方案基本沒有熱管理系統(tǒng)或者熱管理系統(tǒng)過于復(fù)雜，影響到電池的穩(wěn)定性、散熱性和溫度分布均衡性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中電池組合裝置不易拆卸，不能二次回收利用，缺少熱管理系統(tǒng)，電池穩(wěn)定性、散熱性和溫度分布均衡性差等缺點(diǎn)，提供了一種易拆卸、可以二次利用，散熱性能好、溫度分布均衡穩(wěn)定的電池組合裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種電池組合裝置，包括殼體，殼體內(nèi)一端設(shè)有正極匯流排，另一端設(shè)有負(fù)極匯流排，殼體內(nèi)設(shè)有至少兩根導(dǎo)熱定位管，導(dǎo)熱定位管內(nèi)包括至少一粒串聯(lián)的電芯，每串電芯的總正極焊接在正極匯流排上，負(fù)極匯流排上設(shè)有螺旋彈簧，每串電芯的總負(fù)極與螺旋彈簧相接觸，導(dǎo)熱定位管外，導(dǎo)熱定位管之間灌注有導(dǎo)熱硅膠。正極匯流排作為電池組合裝置的總正極，采用導(dǎo)電性能良好的銅制作，起到并聯(lián)匯流作用，正極匯流排與每串電芯通過電焊的焊接方式連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。負(fù)極匯流排作為電池組合裝置的總負(fù)極，采用導(dǎo)電性良好的金屬銅或金屬銀制作，起到各串聯(lián)電芯的并聯(lián)匯流作用，能耗損失小；同時(shí)，負(fù)極匯流排與每串電芯之間通過螺旋彈簧相接觸導(dǎo)電，可以實(shí)現(xiàn)電芯的拆卸更換，電芯的回收利用率高，維修方便。導(dǎo)熱定位管的設(shè)置一方面起到單體電芯安裝定位的作用，使得電芯在電池組合裝置中位置相對(duì)固定，不易晃動(dòng)，能夠適應(yīng)非靜止?fàn)顟B(tài)下的供電需求，且供電穩(wěn)定；另一方面，導(dǎo)熱定位管采用導(dǎo)熱性能良好的金屬材料制作，能夠起到導(dǎo)熱均熱的作用，能有效防止局部過熱，避免出現(xiàn)某一單體電芯過熱的現(xiàn)象，極大的提高了裝置的穩(wěn)定性。導(dǎo)熱硅膠一方面起到均熱導(dǎo)熱的作用；另一方面，由于硅膠具有一定的柔性，在運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)車中采用此電源，導(dǎo)熱硅膠能夠起到減震作用，緩沖了導(dǎo)入定位管之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，極大的降低了設(shè)備的故障率，供電更加穩(wěn)定可靠；此外，由于硅膠具有良好的絕緣性能，能夠有效避免漏電，保證使用安全。

作為優(yōu)選，正極匯流排或負(fù)極匯流排上設(shè)有散熱孔。散熱孔的設(shè)置有利于電芯熱量散發(fā)，避免了過熱導(dǎo)致電芯損壞。

作為優(yōu)選，正極匯流排和負(fù)極匯流排均垂直于導(dǎo)熱定位管的軸向。導(dǎo)電定位管與正負(fù)機(jī)匯流排均垂直，結(jié)構(gòu)更加合理穩(wěn)固，空間利用率高。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，能夠通過調(diào)整每串電芯中串聯(lián)的單體電芯的粒數(shù)來調(diào)整輸出電壓，通過調(diào)整并聯(lián)的導(dǎo)熱定位管根數(shù)可以調(diào)整容量。本裝置具有良好的電學(xué)性能和高效的均熱系統(tǒng)，阻燃、絕緣、散熱效果好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，二次回收利用率高，維修方便，堅(jiān)固耐用，能夠廣泛適用于新能源汽車，家用儲(chǔ)能、UPS等領(lǐng)域。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是電芯、導(dǎo)熱定位管、螺旋彈簧和正負(fù)極匯流排的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中負(fù)極匯流排的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2中A位置的截面放大示意圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下：1—?dú)んw、2—正極匯流排、3—負(fù)極匯流排、4—導(dǎo)熱定位管、5—電芯、6—螺旋彈簧、7—導(dǎo)熱硅膠、8—散熱孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

一種電池組合裝置，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括殼體1，殼體1內(nèi)一端設(shè)有正極匯流排2，另一端設(shè)有負(fù)極匯流排3，殼體1內(nèi)設(shè)有八排，每排八根平行排布的導(dǎo)熱定位管4，正極匯流排2和負(fù)極匯流排3均垂直于導(dǎo)熱定位管4的軸向，導(dǎo)熱定位管4內(nèi)包括八粒串聯(lián)的電芯5，每串電芯5的總正極焊接在正極匯流排2上，負(fù)極匯流排3上設(shè)有螺旋彈簧6，每串電芯5的負(fù)極與螺旋彈簧相接觸6；殼體1內(nèi)部，導(dǎo)熱定位管4外灌注有導(dǎo)熱硅膠7；正極匯流排2和負(fù)極匯流排7上均設(shè)有散熱孔8。

每根導(dǎo)熱定位管4內(nèi)采用八粒電芯串聯(lián)，能夠達(dá)到較高的電壓，殼體內(nèi)八排六十四根導(dǎo)熱定位管4并聯(lián)，具有較高的電量；殼體1內(nèi)，導(dǎo)熱定位管4之間灌注有導(dǎo)熱硅膠7，能夠緩沖導(dǎo)熱定位管4之間的震動(dòng)，供電穩(wěn)定，能夠很好的適應(yīng)新能源汽車的供電需求。

實(shí)施例2