[實用新型]汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置有效
| 申請號： | 201520682225.X | 申請日： | 2015-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN204903186U | 公開（公告）日： | 2015-12-23 |
| 發明（設計）人： | 王偉;任志鵬;張君;廖林清;李志立 | 申請（專利權）人： | 重慶理工大學 |
| 主分類號： | G01M17/06 | 分類號： | G01M17/06 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212 | 代理人： | 王海鳳 |
| 地址： | 400054 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 轉向 系五軸 試驗 臺中 整體 第二 調節 裝置 | ||
1.汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置，其特征在于：包括位于在試驗臺上的支撐板（41）、固定在支撐板（41）上的第二、三軸伺服缸安裝座（42）和位于支撐板（41）下方的滑塊（45）；
試驗臺臺面上具有直線導槽；
所述滑塊（45）設置直線導槽內，且可沿該直線導槽滑動；
還包括限定滑塊（45）與支撐板（41）相對位置的滑塊定位件（44），滑塊（45）通過滑塊定位件（44）與支撐板（41）連接；
所述支撐板（41）上具有與直線導槽垂直的調節槽（43），調節槽（43）位于支撐板（41）板面的邊緣；
還包括設置在調節槽（43）內，限定支撐板（41）在試驗臺臺面位置的支撐板緊固件。
2.如權利要求1所述的汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置，其特征在于：所述調節槽（43）為多個調節槽（43），多個調節槽（43）沿支撐板（41）的橫向中心軸對稱分布。
3.如權利要求2所述的汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置，其特征在于：所述滑塊定位件（44）為緊固螺栓，該緊固螺栓設置在位于支撐板（41）中部的調節槽（43），且與調節槽（43）配合限定滑塊（45）與支撐板（41）的相對位置。
4.如權利要求2所述的汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置，其特征在于：所述支撐板緊固件為緊固螺栓，該緊固螺栓設置在位于支撐板（41）四角的調節槽（43）中，且與支撐板（41）四角的調節槽（43）配合限定支撐板（41）在實驗臺上的位置。
5.如權利要求1所述的汽車轉向系五軸試驗臺中整體式第二、三軸調節裝置，其特征在于：所述第二、三軸伺服缸安裝座（42）包括開口相對的兩個U形件，其中每個U形件上均具有一個安裝孔，且兩個安裝孔（46）同軸設置。
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