[實(shí)用新型]市政道路用水馬

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520682216.0
• 申請(qǐng)日: 2015-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN204919427U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金柯;柯邦孟;金樹富;韓利;陳士衛(wèi);許圻波;朱曉波;管增強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江宏冠建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/10
• 分類號(hào): E01F15/10;E01F9/03
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政道路輔助設(shè)施的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種市政道路用水馬。

背景技術(shù)

眾所周知，市政道路用水馬是一種用于路面維修指示，并且延緩車輛碰撞程度的裝置，因此其功能和結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接會(huì)影響到路面司機(jī)的安全；現(xiàn)有的市政道路用水馬包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，主體的頂部設(shè)置有取放口，并在取放口上設(shè)置有擋蓋，放置腔與取放口相通；這種市政道路用水馬使用中發(fā)現(xiàn)，在路面有水流動(dòng)時(shí)遇到水馬會(huì)是的水馬移位，從而無(wú)法進(jìn)行更有效的使用，并且其內(nèi)部如果全放置沙土，則會(huì)在路面司機(jī)碰撞后導(dǎo)致碰撞損壞程度較高，如果全放置水，則會(huì)在路面司機(jī)碰撞后無(wú)法得到更好的緩沖對(duì)沖效果，從而降低使用的有效性；而且其使用功能過(guò)于單一。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種保障了使用的有效性，并且防止移位，可同時(shí)進(jìn)行警示設(shè)置的市政道路用水馬。

本實(shí)用新型的市政道路用水馬，包括主體，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，所述主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板，將放置腔隔成前腔室和后腔室，所述主體的頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋，所述第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；所述主體的底端設(shè)置有多組通槽；所述主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽，并在所述放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊，所述左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，所述左彈簧的右端與左固定塊連接，所述右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，所述右彈簧的左端與右固定塊連接。

本實(shí)用新型的市政道路用水馬，所述通槽為三組，并且三組通槽分別位于主體底端左側(cè)、中央和右側(cè)。

本實(shí)用新型的市政道路用水馬，所述放置槽為三組，并且三組放置槽分別位于主體前左側(cè)、前中央和前右側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)前腔室和后腔室分別放置入水和沙土，從而達(dá)到更有效的使用效果；并且通過(guò)通槽可以有效的避開水流的沖擊；通過(guò)放置槽內(nèi)進(jìn)行警示牌放置，并且通過(guò)左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊可以更好的對(duì)警示牌進(jìn)行固定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的市政道路用水馬，包括主體1，主體的內(nèi)部設(shè)置有放置腔，主體的內(nèi)部縱向設(shè)置有隔板2，將放置腔隔成前腔室3和后腔室4，主體的頂部設(shè)置有第一取放口和第二取放口，并在第一取放口和第二取放口上均設(shè)置有擋蓋5，第一取放口與前腔室相通，第二取放口與后腔室相通；主體的底端設(shè)置有多組通槽6；主體的前側(cè)壁上設(shè)置有放置槽7，并在放置槽內(nèi)設(shè)置有左彈簧8、左固定塊9、右彈簧和右固定塊，左彈簧的左端與放置槽內(nèi)左側(cè)壁連接，左彈簧的右端與左固定塊連接，右彈簧的右端與放置槽內(nèi)右側(cè)壁連接，右彈簧的左端與右固定塊連接；通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)前腔室和后腔室分別放置入水和沙土，從而達(dá)到更有效的使用效果；并且通過(guò)通槽可以有效的避開水流的沖擊；通過(guò)放置槽內(nèi)進(jìn)行警示牌放置，并且通過(guò)左彈簧、左固定塊、右彈簧和右固定塊可以更好的對(duì)警示牌進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型的市政道路用水馬，通槽為三組，并且三組通槽分別位于主體底端左側(cè)、中央和右側(cè)。

本實(shí)用新型的市政道路用水馬，放置槽為三組，并且三組放置槽分別位于主體前左側(cè)、前中央和前右側(cè)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。